Sensej

Поищи поисковиком. Где то в форуме встретил прогу, который превращал J5 на A5 (или наоборот).

Найди Казимир Алмазов и немного денех, чтобы купить!

Редуктор не может быть на 140Л.С. Он может лишь пропускать газ, для обеспечение нормального горения для определоного литража. Сделай,как написал и все получется!

Ничего сложного а перепайке нет!Откуси бокарезом микруху и отпаяй по одному ножки(только не дергай-жди когда припой будет готов). Потом зубочисткой протыкай прогретый припой(все отверстия) и став краватку. А про ДД подумал? R59 вроде резонансный ДД :) Вот тарировки ДМРВ(что есть) у меня.

Можно! Только надобно тарировку в прошивке поменять :)

Кинь прошивку в личку, подправлю. Такого не может быть! Настроиваешь так. 1. мотор на ХХ. СО=0,03-0,5 (какой крутить написали сверху) 2. поднимаешь обороты 2000-2500 и настроиваешь СО=0,5-0,8 3. сного обороты на ХХ и настроиваешь СО 4 Обороты и настроиваешь СО и так несколько раз, пока не будут неизменни показатели. Главно понять, что боковой винт- это подача газа в зависимости от литража мотора(если много СО- то закручивать, если мало,то открутить). Это настроивается так: На ХХ начинаете закрутить винт ХХ до минимума(сколько можно), пока не начинает перебой от обеднения. После этого начинаете обогащать винтом (подальше от центра) , пока небудет работать устойчиво мотор. После этот винт не трогать(пока небудет необходимо обогатить смесь). Настроиваете по пункту 1 ХХ крутя винт ближе к центру. Потом по пункту 2 , клапаном на трубке подачи газа в впускной коллектор.

-Подскажите просто на РДВ открутить три винта, настроить ХХ и все? Или что еще надо сделать. Можно и так!

СТР 3.21 раздели прошивку на 2 части. Бери газовую и уменьшай коэфицент, столько, сколько нужно тебе. потом склей их обратно и залей. После этого отрегулируй , как написали выше!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!

Рабочий режим->Koэффициeнт 2 пepexoднoгo peжимa

Можно 1:1 Снимаешь АВТРОН и ставишь Микас. Только проблема с ДМРВ. Нитевой или пленка? На ЭБУ в маркировке последная цифра 01(нить- то что тя надо), а 31(пленка)

Пока 3.21 им. Летчика :)

C ДНЮХОЙ, Юрий :PIVO :PIVO :PIVO Счастья, здоровья и денех,денех много- много. :xaxa

Господа модераторы, прошу Вас, поставте номера по порядку участникам розыгриша. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=39496&hl= Зарание благодарю!!!

Есть два выхода из ситуева :) 1. снимать VS-5,6 на запчасть;) 2. снимать, почистить и выбросить :)

Проверяй топливную систему на воздух.

Да, классно. Минимум 3-4 каллектор надобно :o чтобы сотворить такого

Так открывай СТР-4 халява :)

Знаю но все же! Я подумал, мож фирма берется делать из чугуна?

Макс, хотел спросить, какой материал выпускного колектора. Железо или чугун? З.Ы. Я вот хочу приспособить штаерский турбину на ваз ;)

Женя, я тоже не люблю, но делаю Мои слова-зачем купить Ферарри и ставить ГБО!

1.Почисти еепром и флеш и залей заного прошивку. 2. убери (отключи) все эммулятори) и оставляй на линие только штат. 3.настрой машину на бензине(коэфицент и смещения). После исправления всего, только подключай ГБО(и желательно поставить 2 режима). З.Ы. так быстрее найдешь.

прошивка еще там однорежимка стоит наверно? форси одназначно

Что то сомневаюсь! Проверяй компресию и ДС! Потом поищешь далше!

Сперва Киллер ЕЕПРОМ