Sensej

если при нажатия на педал сцеплении меняется обороты, то осевой смещения присутсвует! з.ы. демпфер и шкив для вас одно и тот же :)

Обьясните, уважаемый, что значит колено ползает? мотор работает на ХХ, сожаешь за руль друга и просишь нажать и отпустить сцепления... Сам смотришь на демфер, не играет ли по оси, милиметри!

Во первых! Я вот не понимаю причину твоей иронии но скажу на всякой. Я на классике делаю не 0,48, а 0,43!!! Но ты не угадал. Клапана я давно не делаю,т.к. отдал давно делать это другим! Клапана делал моторист. Во вторих! Я лежу в постеле(болею) и все данние дает мне сын. Если что не нравиться из моих советов, так не делай тебя никто не заставляет! Машина приедет скоро, чтобы ставить 55 вал. Если не буду болеть, скину скрины(если уж это очень важно для тебя, то поеду на работу и больним, чтобы снимать скрины). З.Ы. не надо так огрессивно предпологать свои предположение на слух.Можешь ошибиться

Отчет: Поменял местами прошивку(первый газ,второй- бензин) и все нормально Я все равно не смог понять природу неисправности. Электронщики и программисти, может подскажете?

А что,разве октянский не клеет ?

Я, только не бензином,а водой :xaxa

У мицу слабое место ключи! Проверяй ключи, по проводке и по схеме пройдись!

Я тоже так думаю! И именно в блоке!

Если ошибка появляеться после сброса оборотов, то промываем ДУ, если не помогает, то делаем так, как написал solo

Город какой(заполнай свои данние, а то напишут "БОМЖ), может напишешь?

:) Решать то тебе, что и как делать :)

nepoma По моим наблюдениям происходит потерия питание(или что то в этом роде) и в этот момент пробой по всем цилиндрам(как при вкл зажигания). Естественно и будет "сихать). А про "набор" оборотов или "сброс" нет связи, т.к. это происходит на стабильном дроселе!

Тогда остав на машине Январь, гораздо веселее поедет и настроить сможешь как хочешь, а не как разрешит ЭБУ :xaxa

Не лодарь, а комбисет надо. или отпаяй эпром и паяй новый.

Это их "любимый" болезнь :)

Вот именно!

У меня МТ все видет как есть! Т.е. идентификатори на месте, УОЗ сдвигает и форсы отключает!

Стираем ошибку и смотрим, когда появляется. 1. если во время стартера, то посадки много(низкый АКБ). 2. если во время сброса оборотов(после газовки), то промываем ДУ.

Заинтригавал Вроде ставил 2 режима с АВС, пока нет жалобы

Нет, АБС нет там! А чем то влияет АВС на это?

P/S/ Михаил, как предполагал, приехал обратно. За ремонт просили 2000рэ. :xaxa Это, чтобы заменить 2814 :o Так что скинь твой адрес мне в личку или по аське. Отправлю ЭБУ!

Переключаем на месте(перегазуем- переходит на газ) и едем. У меня тоже сомнения по аппаротной части, но почему на99 машинах этот же софт работает, но именно на этих двух машинах не работает? З.Ы. у второй машины, откуда убрали всю электронику и эммулятори от ГБО, уже и ЭБУ поменяли. Так стоял 538, сейчас ставили 601.

Спасибо за идею, попробую! НО, это выход из ситуации, но не причина Хочу именно узнать причину! Мозг(мой) уже глючит! :xaxa ЭБУ у одного 538, а у другого 601. Прошивка на 538 софте.

Глюки на ГБО, на бензине целый день катаються ничего нет. ЗЗ- Замок Зажигания Оба машины Газель 405 Идентификатор меняется! Переключения происходит(видно по УОЗ и Время Впрыска=0)

Промыть ДУ, посмотри на пуске шаги РДВ! И настроить надо не на глазок(СО), а по газоанализатору вск коэфиценты!