metronom

Паша - с днюхой!!!!Пусть сбудутся твои мечты. И передай родным - пускай новородженного - а то наверное уже ука.... :xaxa

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ НАЧЕНАЮЩЕМУ! НА СТАРЫХ ЗНАЮ, ВОТ НА НОВЫХ ПОКА НЕТ ПОДСКАЖИТЕ

57

Незнаю - я все на USB которые от него и запитываю - смысл отдельный стабель ставить? Но дросселек по питанию ставлю всегда - я когдато выкладывал все что нужно для изготовления включая фотки. Если нужно - повторю.

вот то что ты нарисовал схему от руки (____.jpg) работать впринципе не будет... надо знать какие там транзисторы и пощитать эту схемку, а лучше действительно полсхемы нахер убрать и вместо МАХ232 и всякого барохла на транзисторах добавить спец микруху... но у тебя в плате припаяна FT232BM я где-то читал что она правильно работает только при наличии памяти (как в схеме которую я прикладывал) вот и говорю: не факт что его можно сто процентно починить... лучше новую сделать и использовать FT232RL, а не ВМ..

И без памяти будет работать нормально - тока если в разные порты USB совать будет - постоянно дрова будет переставлять - если в один - будет все нормально.

да кстати с иммобилайзером связь работает всегда. не пропадает и при заведенном авто????

модет как то все таки можно исправить его ???

Есно можно - кроме FTшки выкинуть все на.... - на нее всю недостающую обвязку поставить и драйвер К-линии на спец. микрухе сделать - и будет тебе счастье. Был бы поближе - я б парочку подарил

Вобщем судя по всему к кастрированному переходнику USB-COM попытались приляпать К-линию :xaxa :xaxa :xaxa

Диагноз - вернуть у кого брал - выразить им благодарность(с занесением в грудную клетку) - выставить счет за моральные издержки - полазить по форуму - выкладывалось несколько готовых вариантов USB-L-line - и самому собрать

p/s. Точно sea_lord прав - МАХ232 в широком корпусе(по включению) - а накой. А USB внатуре на меге собран - я торчу

Варианта два - или "детский замок" включен - или когда был включен пытались силой изнутри открыть - и чето сломали

Проблема следующая:

при открывании дверей сбрелка, все четыре "чёпика" поднимаются, но обе задние двери из салона за ручку не открыть, только снаружи.

Куда лесть первым делом?

:xaxa :xaxa :xaxa В торце двери убери "детскую блокировку"

:o :xaxa

 

Во первых там резистора кусок висит судя по всему 102,

а под кварцем судя по всему проц какой то ,

жесть ваще к-лайн на прцике.

Серега - то кусок от килоомника - а под кварцем наверняка чето типа Ft232 - ЮСБовый адаптер однако :xaxa

грубо говоря - схема которая на двух транзисторах - малейшие пульсации по питанию - и фиг работать будет. По идее отстроить можно - но смысла нет. Лучьше всеже на спец ИС делать К-линию. Ну или хотябы на компараторах.

p.s. И совести хватает ТАКОЕ продавать?

фото платки положи - мож там по питанию фильтрация никакая

да не, переодически возникает потребность, определять тип впрыска цветом проводов не есть правильно.

 

если использовать 12в, логику, диоды можно убрать ?

в оригинали наверное что то типа 155, а если использовать 561 и что там еще новей ил логики есть.

А с самоиндукцей форсунок как быть? При закрытии всплеск вольт до 60 идет Ставь диоды и не мучайся.

Кстати таким датчиком - ежели хорошо загерметезировать - можно по пульсациям давления топлива контролировать относительный уровень загрязнения форсунок - подключить можно или напрямую на тестовый штуцер или на подвод ваккуума к РД - есно от впускного коллектора трубку отключить.

так, логика 5 в, как с 12в входом будет работать?

Я думал все забыли и забили на эту тему А по теме - как по твоему - по входам диодная развязка зачем?

Глянь пульсации напруги - может гена "шумит" - было такое - правда бошик 797 на "семерке" - выбивали ошибки по замыканию форсов и еще чегото . Если осцилла нет - вольтметр в режиме переменки поможет. В моем случае всплески до вольт 20-25 были.

Мужики - с днюхой!!! И пусть на вашем пути будут почаще

У меня TX52( да и HL52) усе нормально - 850 прогретый

Колено совершило два оборота - сигнал ДФ отсутствует - т.е. или низкий сигнал или высокий

Валера - поздравляем с Днем Рожденья - желаем прежде всего здоровья - ну и что бы мечты превращались в реальность !

сегодня только проверена на одной Газели с Микасом11, работает, параметры вроде верные...

З.Ы. особенно владельца приколола инфа из Сервисных записей... пробег там был уже ок 10000 км, хотя на приборке меньше двух...выводов пока из этого не делаю, жду еще другие авто

А че удивляться - самоходом шла в салон - а потом "на раскате" была Довольно частое явление :xaxa

Niva 1.7 21214 Bosch MP7.0 незаводится, даже не схватывает. Искра есть. Давление есть, в норме. Но свечи сухие. Форсунки как-будто не работают. Напруга на форсунки идет. Неужели форсунки не открываются? Бензонасос нагнетает ровно 2 раза , потом отключается и не включается. Пока не скинеш клемму с аккумулятора. На авто поставили новый жгут проводов 21214 3724026-61. Не пойму в чем дело? ДПКВ меняли. Иммобилайзер не активирован. Контроллер прекрасно диагностируется, но ошибок нет.

При прокрутке стартером чек гаснет?

Я адрес сайта забыл. Напомни.

ось _http://maslov.com.ru/ - праздник однако - праздновать нуно

Насколько помню - енто Маслов такое чудо продает

Как ни пробовал педалировать на стоковой 57 прошивке расход меньше 9л не падал,пробег машины 2400км. На калину есть что нибудь стоящее за деньги,посоветуйте кто чем шьет её.

К Паулюсу в личку постучи - поможет.