doncha2

На бин файле это не проявляется никак. Уже бы половина машин встало :xaxa

А что это за прога? У меня все kwp какие есть чистый ДОС..Клон автоваз нью? Я еще как то встретил прога - дельфин. Во названия :xaxa

Про комп не забудь ;) Адаптер либо делать хороший с защитами (на колодки ты же не будешь разоряться?) либо покупать

ВАЗ уже обобщил :D

Назови ту цену, которую считаешь разумной :)

Я считаю что она не дожна стоить ниже чем Д-тоол (а Д-тоол должен стоить меньше из за глюков по диагностике :D ) т.е. в пределах 2500 т.р. Объясню...Д-тоол снимает один лог за раз -а сдесь накатал лог по больше и 1 ХХ- попал с 1 раза, 2 бцн - зависит от лога можно и за раз, 3- УОЗ, 4- фаза, 5-состав смеси- т.е почти все пункты. Вторым рейсом вы правите эти же пункты плюс поправку ЦН если есть ДК.

Проверяй. Расскажешь потом что же твой дельфин поймал :)

В том то и дело что не охота опять все разбирать...мотор купили новый на рынке Она возвращается но как бы в два скачка...старый мотор проверяем все крутит люфта в поводке нет. Получается что сейчас тепло дует на 2 последних положениях. Да САУО старая с "А"

Да. Перекидывалось все включая салонный датчик. Перебиралась вся эта конструкция которая подкапотом- т.е. все это вытаскивалось и проверялась работа заслонок - не заедают. Трабл вот в чем...если смотреть в снятую решетку...допустим я включаю 26 гр. Заслонка отработала- закрыла холодный воздух потом через 1 мин падает почти полностью открывая холодный

Есть ли преценденты замены только потенциометра? Похоже в зап.части он не идет, а поводок на мотор-редукторе заклепан...Смысл в том, что поставили новый МР а в нем потенциометр глючит

Флюс на основе спиртоканифоли- диэлектрик, а кислота нет. Смывать спиртом хоть этиловым( в аптеке называется антисептик- маленький фанфурик :PIVO ) хоть изопропиловым- продается в компьютерных магазинах в серых баллончиках с распылителем

А со снятой фишкой?

Зачем тебе НОС - ты же по ДК все видишь :D Включи в параметрах напряжение ДК и увидишь что при КОИНЖ 0.8-0.7 Uдк будет 0.7-0.8 и не будет падать. Т.е получишь подобие альфаметра. АЛФ будет примерно 10-9 к 1. И смотри если коррекцией не вытягивает на ровную работу двигателя ( так чтоб ДК работал) то тогда сдвигай зону регулировки по ДК

Лямбда регулирование/темп. вкл регулирования

Так по теплело же :xaxa

Я же написал - на базе И02...Для меня это такой же удар как и для вас. Похоже не стоит крутить неиспользуемые калибровки

Что значит выборочно?

По результатам заездов сообщаю следующее...виноват я сам. Оказывается на софте И02 калибровка "Весовая корр. топливоподачи" после отработки "Задержка УОЗ после откл. топлива" действует не хуже чем ядерная бомба. Спасибо всем принявшим участие в обсуждении данного вопроса :PIVO :PIVO :PIVO PS. Не знаю как на стандартном софте 16 кл, но на Ж5 вкл/выкл этой калибровки так не сказывается.

Все , понял, увидел. Спасибо

Хотя стоп... в стандартной eq09 байты по адресам 19AFB и 19AFC 02 - EB, а этой прошивке 71-98 ? Странно

Ищи другим НЕХ редактором не СТП, главное с адресами бы не напутали ;)

Паш, вот все что у меня в хелпе... мне кажется формула немного не та Завтра сделаю повторные заезды... Установка величины ALF при отключении топливоподачи. Величина состава смеси уменьшается со Скоростью изменения коррекции состава смеси после отключения топлива от текущего значения до: ALF = TALFBAS + TALFCOR * TALFECO - TALFBAS{TWALFM} - DALFS где: TALFBAS - Базовый состав смеси TALFCOR - Коррекция базового состава смеси TALFBAS{TWALFM} - Значение, взятое из таблицы Базовый состав смеси в точке Начальная температура прогретого двигателя ALFT - (ALF, полученное из таблиц состава смеси для экономичного или мощностного режима) DALFS - Коррекция состава смеси при возобновлении топливоподачи Возобновление подачи топлива После возобновления подачи топлива состав смеси изменяется от текущего значения до режимного со Скоростью изменения коррекции состава смеси, также происходит дополнительное обогащение в первых четырех тактах работы двигателя после включения топлива за счет дополнительной добавки взятой из таблицы Динамическая коррекция GTC по GBC к расчетной величине цикловго наполнения.

Не скорости никогда не крутил ты в этом направлении лидер ;) :PIVO

Да не стоковые...Но они не стоковые и в логе с бошем...Похоже Сименс не так прост как кажется...

Да уж :P а откуда такие цифры по алф (8 с коп.) так и не узнал