doncha2

Во блин...вот лог с и02 но ДМРВ родной (как я раньше не додумался )...почему с родным ДМРВ нет резкого перепада значений АЛФ?

При Энштейне впрыска не было ;)

Ты должен сремиться к лучшему результату...

После выбора значения ALF из любой таблицы производится проверка на допустимый диапазон состава смеси. Самая богатая смесь задана в калибровке Базовый состав смеси, самая бедная смесь задана в Ограничение состава смеси по температуре. Если значение, выбранное из таблицы, выходит за эти рамки, то принимается значение из из Базового состава смеси или Ограничения состава смеси по температуре. Это для кого написано? Для абстрактного блока? :xaxa

Да я согласен, но объясните мне почему смесь полученная не ограничивается базовым АЛФ?

Да именно так как ты сказал "приаттачили". По режимной точке вроде как бы близко (15.2 на экономе *0.5 -К.корр ) И наверное как то скорость изменения коррекции СС сюда прикрутить надо

Х.з. тогда почему это СВЯЗАННО с длинным торможением двигателем? Я могу выложить полный лог где видно что на коротком торможении все по правилам т.е алф из соответствующего режима.

Вот такой вопрос. По логу ОЛТ видно, что в момент выхода из глубокого режима ПХХ состав смеси в логе опускается ниже чем заданно в калибровке базового АЛФ. Как можно это объяснить. Спасибо.

Так точно, присутствую :D

Андрей, немного не так...Демонстрируется так...приезжает авто (Тдвиг 90 гр) открывается капот и дросселем держат обороты 3000-4000 тыс. Через 3 мин кат малиновый. Прошивка по барабану :D . Правда на скорости как он греется не известно

Хелп рулит :D После выбора одной из трех таблиц производится коррекция состава смеси по температуре: ALF = TALFBAS + TALFCOR * (ALFT-TALFBAS{TWALFM}) где: TALFBAS - Базовый состав смеси TALFCOR - Коррекция базового состава смеси TALFBAS{TWALFM} - Значение, взятое из таблицы Базовый состав смеси в точке Начальная температура прогретого двигателя ALFT - (ALF, полученное из таблиц для экономичного или мощностного режима) Все прекрасно считается и ПО тут абсолютно не причем (сам я дубина :xaxa )

Я спрашиваю о прогреве именно от 20 и до рабочей температуры. После 80 гр. там понятно...хотя тоже вопрос- в калибровках стоит 14.7 а в диагностике пишет 14.64?

Вопрос владельцам ОЛТ и любителям посчитать по формулам... Как расчитывается АЛФ при прогреве для прошивок j5v13i02? Прогрев начат от 20 гр. Прошивка стандарт. 1 Берется 11.77 - дальше поправка АЛФ 15 сек- дальше какое то время работа по кривой базовое алф- дальше ....продолжите пожалуйста

Мы меняем на обычные штаны с доваркой кусочка трубы до резонатора. Похоже по трудоемкости так же :xaxa

А остальные условия блокировки что не учитывать? Что бы отключение только по скорости или для чего все это?

А я с тобой не согласен... я знаю не все и многое мне здесь интересно .Каждый для себя найдет по уровню. Считаю что разбивать на подтемы глупо ( начинающие- чуть более продвинутые и т.п. :xaxa ) Говорить загадками все могут

Вот и поделишься впечатлениями. Желательно сравнить со стандартной i02. А прошивки они (Динамика) дают сами по запросу

Ким почисти личку...

Вообще то есть ВС ОЛТ :D Как говорится все зависит от настройщика- скажет Бибику - прийдется купить :xaxa

Проверенные прошивки база I02

Заводской софт крутится в 7600... для разнообразия есть ВС с РСО...я так понял вопрос о ДАД/дросселя не ставится? Тогда стандартный софт вполне подходит

Тогда LS

Ламерский ответ: "боевой" в стоке то в принципе все равно на чем ездить . J5ls конечно рулит и в гражданском варианте

Да, есть такие перцы...