genna

Тут возник очередной вопрос. Ни кто не придумывал ничего для снятия шестерни на приоре? Попался экземпляр, снимали по то.му. Для тех кто не в курсе, там типа бортика на шестерни со стороны мотора.

Имел я секис пару лет назад с пассатом 4-м 2 литровым с таким мотором и дигифаном. По глупости взял в ремонт, ну типо все отказались, а я такой крутой - сделаю. Сделал правда. Машина после пожара в моторном. После продолжительного осмысления во что я влез и озвучивания клиенту стоимости ремонта все же делал. Ну клиент сказал делать и делал. Обошлось в 3 с гаком штуки не наших рублей только по запчастям. И то не нашлось родных жгутов. Переделывали с подобных. Опять же, на разборках на него ничего не было. Машина редкая. И вот что интересно. Отдали этого пассата и прикатил через неделю точно такой (откуда и взялся то). Ну тут нашему удивлению не было предела. Оказывается там столько еще крышечек и всяких пасочек стоит. Мы то и не знали что оно там есть, к нам оно горелое и очищенное пришло.

Питание на катушки. Ну там не то что бы половинку. Скачущее напряжение от 5 до 12 вольт. Я выше написал.

Нет не правильно. Причина оказалась в генераторе. С замка 2 провода15 шины, один из них на катушки и на генератор. На генераторе 15 шина (зачем и что не скажу, не вникал, наверное надо) так вот на этой шине и было напряжение,после выключения зажигания(с генератора, хаотичное, т.к. мотор дергался как на калильном зажигании) которого хватало для получения искры. Генератор не разбирал, зарядку дает. Просто перекинул катушки на 2-й конец замка. Вообще зачетная такая неисправность. 2 месяца люди катались по всем диагностам в округе, там поменяно все было.

Это в смысле от 5 до 12 болталось хаотично.

На катушки питание идет напрямую с замка через пред. На замке 2 вывода 15 шины. Вчера имел секс с такой, не глохла после выключения зажигания. Оставалось пол питания на катушках.

Да , прожка не помешает. Если можно.

Так есть и еще вариант переделки 5 цил. под электронный. Где то в подмосковье клепают комплект для переделки. Свой контроллер, жгут и т.д. Пару машин приезжало с таким инжектором. Все довольно культурно выглядит, правда как ее ремонтировать в случае чего не знаю. Это не переделка под январь и подобное.

У меня "жирафа" Питерского представителя. Покупал в России, у представителя.

Насколько знаю, если в жилой зоне то ограничение по количеству постов - до 5-ти. Если расстояние до жилых домов менее 100 метров, кроме того запрет на проведение сварочных работ и еще там что то. Если на своей земле (частный сектор), то разрешение у соседей как обязательное условие, да и кроме того, даже если оно и будет на момент открытия - ничего не значит. Что то там соседям не понравится - коллективное письмо - и все,.прощай работа.

Я так же вскрывал их, высверливанием замка, там замок моно блоком сделан и никакие проволочки не помогут. В принципе ключа все равно нет. Ну а потом новые ключи.

Чем диагностировали? Вопрос не праздный, например автобосс V-30 альмеру в ступор загоняет на раз. Дайте ей постоять с вкл. зажиганием минут 15-20.

Соседи - это основное. С ними и надо будет договариваться о коммерческом использовании вашей земли. Так что в первую очередь к соседям.

Значит что то не так делаю. Разберемся. Спасибо.

Меня интересует запись по К линии M7.4 есть в 3.2.5? Блок перезаписан тульским пряником, долго и нервно как то.

Одну машину за 2 месяца перепрошиваю, на "О" сходит, ну или на "НЕТ"

Можно 2 глупых вопроса? 1.Опен бокс версия 3.2.5 Пишет 7.4 только по КАН? А диагностирует по К линии. 2. Если обновить до 3.2.6 то надо через тех поддержку брать обновление для ключа, или докупать обновление 7.4 КАН. Потому как в 3.2.6 после установки и обновления ключа- в программе 7.4 не зарегистрирован. Из доп. модулей покупался только 7.4. к 3.2.5. Чип у меня вообще на нет сходит, каждый редкий раз как с нуля - забывается как делать.

Там нет коммутатора как отдельного элемента, это мономотроник, впрыск и зажигание в одной коробке. А по теме, на ней лучше, да и наверное быстрее все руками проверить. Как бы все доступно и видно на глаз. Чего там нет, когда она не заводится?

Ну вот там, кто то знает мертвые зоны. Класс конечно.. А вот у меня все свое, в том числе и зоны. Тут как бы что бы нам не встретится на лобовых. Я работодатель, вы -= наемные работники.. Как наипать камеры, ну я знаю. Да и все мои пацаны то же.. Так оно не нодо, как им, так и мне. Оно ведь у нас для другого. Это там у Вас зажравшиеся барыги ставят камеры для наблюдения за Вами - рабами.. У нас тут прозаичнее. Херню всякую пытают посвесить . Типа царапина.. Как там у Гитреоа - каждому свое.

Радиоканал не использую. В любом случае к камере с радиоканалом, хай фай, блютуз, просто радиоудлинитель, нужно подавать питание, да и камеры подороже будут. А это как бы не рентабельно в небольшом помещении. Видеонаблюдение нужно для отпугивания длинноруких клиентов, для разрешения интересных вопросов, типа царапина на капоте - откуда, ведь не было?

Вообще пропуски определяются по неравномерности вращения.

А зачем то Мультифлешер ? Новый блок и все, машина поехала. Да там писал что кат убрали, тут конечно да, надо что то поставить, а для этого уже что то надо. Может трейда. Ух классный девайс. Если есть конечно определенный опыт - рекомендую. Вспомнишь сразу о битах - байтах и бодах (боды пожалуй тут ни к чему). А вообще может много. Но и проблем создаст немерянно.

Тестирую уже дня 4-5. Только положительные эмоции. Из недостатков - слепит светодиод при проверке напряжения. В смысле хреновато видно собственно цифири и дисплей осцилоскопа. А вообще доволен. 1200 - да в принципе и не деньги по нашему времени. Мультиметр - конечно ДА. Только мои стоят несколько дороже. А конец их карьеры один - об пол, с разными вариациями. Так лучше и дешевле этот угробить. А этого уже ронял - выжил.

А меня больше напрягают проблемы с тестилками, пробниками и т.д. Очень часто надо глянуть есть или нет. Ну типа светодиодного пробника. Конечно мастерил самодельные, и покупной имеется, один правда, но сейчас наверное обленился, да и корпусов подходящих нет.. Но вот тут решил прикупить китаезу. Сейчас в состоянии тестирования, но так в принципе корпус крепкий, Уж насколько надежен - время покажет. Вот картинка. В принципе прозвонка и светодиод о наличии напряжения - но если присмотреться, там еще вольтметр и что то типа осциллографа.

По миру пойдешь с электричеством. У меня как у ИП пром тариф. Тут если 2.40 как у населения, и то напряжно, а пром в 3 раза выше. Обтопишься и обогреешся, особенно при зимних высоких доходах.