genna

Это в смысле от 5 до 12 болталось хаотично.

На катушки питание идет напрямую с замка через пред. На замке 2 вывода 15 шины. Вчера имел секс с такой, не глохла после выключения зажигания. Оставалось пол питания на катушках.

Да , прожка не помешает. Если можно.

Так есть и еще вариант переделки 5 цил. под электронный. Где то в подмосковье клепают комплект для переделки. Свой контроллер, жгут и т.д. Пару машин приезжало с таким инжектором. Все довольно культурно выглядит, правда как ее ремонтировать в случае чего не знаю. Это не переделка под январь и подобное.

У меня "жирафа" Питерского представителя. Покупал в России, у представителя.

Насколько знаю, если в жилой зоне то ограничение по количеству постов - до 5-ти. Если расстояние до жилых домов менее 100 метров, кроме того запрет на проведение сварочных работ и еще там что то. Если на своей земле (частный сектор), то разрешение у соседей как обязательное условие, да и кроме того, даже если оно и будет на момент открытия - ничего не значит. Что то там соседям не понравится - коллективное письмо - и все,.прощай работа.

Я так же вскрывал их, высверливанием замка, там замок моно блоком сделан и никакие проволочки не помогут. В принципе ключа все равно нет. Ну а потом новые ключи.

Чем диагностировали? Вопрос не праздный, например автобосс V-30 альмеру в ступор загоняет на раз. Дайте ей постоять с вкл. зажиганием минут 15-20.

Соседи - это основное. С ними и надо будет договариваться о коммерческом использовании вашей земли. Так что в первую очередь к соседям.

Значит что то не так делаю. Разберемся. Спасибо.

Меня интересует запись по К линии M7.4 есть в 3.2.5? Блок перезаписан тульским пряником, долго и нервно как то.

Одну машину за 2 месяца перепрошиваю, на "О" сходит, ну или на "НЕТ"

Можно 2 глупых вопроса? 1.Опен бокс версия 3.2.5 Пишет 7.4 только по КАН? А диагностирует по К линии. 2. Если обновить до 3.2.6 то надо через тех поддержку брать обновление для ключа, или докупать обновление 7.4 КАН. Потому как в 3.2.6 после установки и обновления ключа- в программе 7.4 не зарегистрирован. Из доп. модулей покупался только 7.4. к 3.2.5. Чип у меня вообще на нет сходит, каждый редкий раз как с нуля - забывается как делать.

Там нет коммутатора как отдельного элемента, это мономотроник, впрыск и зажигание в одной коробке. А по теме, на ней лучше, да и наверное быстрее все руками проверить. Как бы все доступно и видно на глаз. Чего там нет, когда она не заводится?

Ну вот там, кто то знает мертвые зоны. Класс конечно.. А вот у меня все свое, в том числе и зоны. Тут как бы что бы нам не встретится на лобовых. Я работодатель, вы -= наемные работники.. Как наипать камеры, ну я знаю. Да и все мои пацаны то же.. Так оно не нодо, как им, так и мне. Оно ведь у нас для другого. Это там у Вас зажравшиеся барыги ставят камеры для наблюдения за Вами - рабами.. У нас тут прозаичнее. Херню всякую пытают посвесить . Типа царапина.. Как там у Гитреоа - каждому свое.

Радиоканал не использую. В любом случае к камере с радиоканалом, хай фай, блютуз, просто радиоудлинитель, нужно подавать питание, да и камеры подороже будут. А это как бы не рентабельно в небольшом помещении. Видеонаблюдение нужно для отпугивания длинноруких клиентов, для разрешения интересных вопросов, типа царапина на капоте - откуда, ведь не было?

Вообще пропуски определяются по неравномерности вращения.

А зачем то Мультифлешер ? Новый блок и все, машина поехала. Да там писал что кат убрали, тут конечно да, надо что то поставить, а для этого уже что то надо. Может трейда. Ух классный девайс. Если есть конечно определенный опыт - рекомендую. Вспомнишь сразу о битах - байтах и бодах (боды пожалуй тут ни к чему). А вообще может много. Но и проблем создаст немерянно.

Тестирую уже дня 4-5. Только положительные эмоции. Из недостатков - слепит светодиод при проверке напряжения. В смысле хреновато видно собственно цифири и дисплей осцилоскопа. А вообще доволен. 1200 - да в принципе и не деньги по нашему времени. Мультиметр - конечно ДА. Только мои стоят несколько дороже. А конец их карьеры один - об пол, с разными вариациями. Так лучше и дешевле этот угробить. А этого уже ронял - выжил.

А меня больше напрягают проблемы с тестилками, пробниками и т.д. Очень часто надо глянуть есть или нет. Ну типа светодиодного пробника. Конечно мастерил самодельные, и покупной имеется, один правда, но сейчас наверное обленился, да и корпусов подходящих нет.. Но вот тут решил прикупить китаезу. Сейчас в состоянии тестирования, но так в принципе корпус крепкий, Уж насколько надежен - время покажет. Вот картинка. В принципе прозвонка и светодиод о наличии напряжения - но если присмотреться, там еще вольтметр и что то типа осциллографа.

По миру пойдешь с электричеством. У меня как у ИП пром тариф. Тут если 2.40 как у населения, и то напряжно, а пром в 3 раза выше. Обтопишься и обогреешся, особенно при зимних высоких доходах.

Да и это нихера не умеем, правильная политика проведена. Проебано все. С праздником Вас барыги. Торгуйте и процветайте - пока. А мы, диагносты, нихера ни разу не торгаши. Да мы продаем свои знания и умения, но это долгосрочный товар и относится к услугам. Правда и отношение к нам как к холдеям, ну тут уж издержки страны проживания.

Комбилоадер - если официальный, ну дороговато будет. Наверное самый дорогой вариант, если брать по нашемаркам. Посмотри на опенбокс, очень не плохой загрузчик по нашемаркам, правда нет там старых блоков. Или тогда уже трейдовский, этот все может, за совсем небольшие деньги. А как мое мнение, минимум пару, тройку иметь надо. Оно хорошо когда гладко, а вот когда не пошло, тут и варианты надо.

5 многовато будет, не на всех машинках будет адекватно. Тут мне самому не понятно, на некоторых как бы и без проблем, но почему то не на всех.

Инициализация - сброс блока на заводские установки, в том числе и коррекции по зажиганию и топливоподаче. Если делаете, то предупредите клиента что может расход сигануть вверх на некоторое время, пока не заполнятся таблицы самообучения.