genna

Чуть не пропустил.. Дмитрий, поздравляю!!!! Здоровья тебе, успехов в жизни и всего что сам себе сможешь пожелать.

А его там по ходу и не будет. Труба горячая будет, все испарится. Дров наверное жрет эта буржуйка.

Это какая такая у нас мирная жизнь? Страна проиграла войну. И хера теперь дадут с колен встать.

Ну таи чудно что не понял (да я и рад), не задело и хорошо. Ну так: в любом моменте стыкуйся и запрашивай паспортные данные. Далее --- сюда покажи что там выдало по паспорту. Мы узнаем прошивку. Дальше посоветуем что делать. То что ФМ - ни о чем, можно табличку оставить, а все поиметь иначе. Хочешь , приготовь плаформу у себя дома, я приеду. Мастер класс, прошивки от нас и т.д.и т.п. У мну там родичи. Ну разбогатеть вряд ли. Но честно заработать - ДА.

2107,A226FM10 ,Январь 7.2, 2006 года Мастер... Я регистрацию не глядел. Национализма НЕТ !!! У мну зять как быы... Ну и куда мы парня ведем? В случай чего в личку, сскайп или т.д. УСЕ бесплатно.

Просто нет слов. Позавчера был в Брянске. Водилы останавливаются перед переходом не зависимо от того есть там кто или нет... Попа. Кроме того. Извините, но пешеходы обнаглели. И ничего мне сейчас ни кто не говорите. Нельзя давать все права одной из сторон и в то же время ограничивать вторую. Да, я не спорю, пешеход ПРАВ (пока жив). Возможно водитель и не прав. НО НИКТО НЕ ДАВИТ ПЕШЕХОДОВ СПЕЦИАЛЬНО. Не ну кроме маньяков конечно, а таких практически нет. Ну уж если принимать правила, бороться там... Ну так давайте бороться по нормальному.. Две стороны заинтересованны. Одну типа посадят, вторая типа как минимум калеки. Ну и кто более заинтересован во всем. Да человек отсидит, ну потеряет время и здоровье, но он жив. А вот пешеход ? Ну так нельзя так безолаберно относиться к СВОЕЙ жизни. Я и сам очень часто хожу пешком. И меня , как пешехода, ну сильно возмущают соседи по пешеходному переходу. Цинизм и неуважение к водителю... НО - Большое но. Водила то защищен железом - а ты чем бравируешь. Сильно напоминает анекдот про волка и ворону в самолете. Там типо... Волк, а ты че вые..ся. Ты че летать умеешь. Вывод: Ужесточать, так всем. Все. Извините за отступление от основной темы. Наболело и задрало. И х.. им кроме стока будет. УСЕ.

Тут глянь. http://www.реклама/mitsub.php?dlc=2#dlc2

А сейчас не ремонтируешь такие? Могу клиентов присылать. Сейчас уже и в дружественной Беларуси их не хотят делать. Народ мается. Конечно не все понимают во сколько выльется ремонт, но есть и понимающие готовые платить.

Вот если бы у меня не было газоанализатора и я не знал как ремонтировать и регулировать джетроники - обиделся бы точно. А Вы знаете что такое К,КЕ и КЕ3 джетроник? Дим, оно и понятно, куда же без него. Только жалко ведь гробить. А про свечку возьми на заметку. Я сейчас в ремонт эти машины не беру, но все равно бывает к стенке припрут старые клиенты, я их много насобирал за 20 лет активного секса с машинами.

Дим, а собственно зачем в полутрупы газик засовывать. Ты знаешь меня тоже порой достают старые клиенты с этими монстрами. У меня для этих целей есть свечка с окошком - индикатор искрообразования что ли называется. Рублей 400 стоит. Вполне нормально можно по ней регулировать, мало того, можно по каждому цилиндру подачу посмотреть. Не дергая форсунки и не ломая стаканы и колечки уплотнительные. Потом уже, когда все более менее можно и газик зацепить, там на оборотах глянуть что бы не росло и т.д.

Бракованные свечи. На нашем краю такое было года 4 назад, разных фирм, на разных машинах. Сейчас такого вроде нет. Попробуйте прикупить в другом регионе. Я заметил по левандосам всяким - если аккупируют регион то как правило или свечи все левондосные или те же масла и причем всех производителей.

Я то же пытался иметь свои детальки. Но увы - приходится нести ответственность не только за работу, но и за запчасти. А тут как два варианта, или дорогие но качественные и продажа без навара (деньги крутятся а толку нет), или дешевые с соотв. качеством ну и возвратами с рекламациями. На данный момент отказался от этого. А поставщика нормального нормальных запцацок у нас как такового нет. Работают только большими партиями, а у меня практически штучно.

Ну приветик. Если на них не видно мультиком - то и их лучше больше не видеть. Кстати они используются очень давно. Лет 16-18 назад уже стояли на опелях. И звониться ДОЛЖНЫ.

Так кто же с этим спорить будет.

Как настроить сей попелац. Раз с электрикой более менее нормально то : 1. Отцепляем лямбду. 2. Выставляем винт (золотник) рег-ки СО в среднее положение. 3. Заводим и замеряем СО - удивляемся. 4. Вскрываем расходомер ( верхняя крышка) видим внутренности и видим шестеренку зафиксированную пружинкой. 5. Отмечаем положение этой шестеренки ( так на всякий). 6. Отгибаем слеганца 2-мя отвертками фиксирующую пружинку и вращаем шестеренку до получения вменяемого СО, стопорим. 7. Замеряем СО на оборотах - фигеем, возможно и нет. 8. Если фигели - то : смещаем регулировку золотника (винта СО) и повторяем все сначала. СО на ХХ выставить около 0.7-1.0 на 2000 - порядка 0.2 - 0.4. 9. Подцепляем исправную лямбду и собственно все. А можно лямбду и не цеплять вообще и так будет нормально работать, только поднастраивать чаще придется, обратной связи то нет.

А что про самопальные печки на отработке забыли. Со временем они тоже изменились, от трубы с дырками до обогревателя с закрытым горением. Я вот себе замослал в конце зимы нечто подобное - неплохо прямо скажем. Да и цена тепла дополнительно греет.

Бывает и возвращаются. Только не надо его назад брать.Со мной один побегун работал - много чего хотел сказать , засранец в общем.

21124-1411020-11 Прошивка А308DA02. Бут 2.05. Прошивка считалась опенбоксом, прилагаю. А вот новая не записалась. Связь -ОК, стирание флеш - ОК и ошибка программирования. Все. Блок ни боксом ни комбилоадером на связь не выходит. И прцессор молчит, в смысле тактовой частоты на нем нет. Насторожило одно, размер считанного - 576. Вроде бы как и не его размер то. Заливать пытался A308DSL07d_0800_V5.1.bin. - размер 896. Какая то непонятная ситуация вышла. Flash_12031317.rar

FTDI, покупался со сканматиком.

Прям скажете ничего завалить нельзя опеном. Я вот завалил Автел и совсем не кривые руки тому вина. Кстати загрузчиков есть у меня и лодырь оф и не очень и тульский пряник. Быстрее всех безусловно опен, но безопаснее все же лодырь. Тульский пряник мутный весьма, как то и не пользую его особо.

Работает однозначно с опенбоксом. Именно такой с переходником УСБ-КОМ.

По размещению, насколько помнь, если ближе 100 метров от жилой зоны (кстати интересно определяют границу, кто до ближайшего дома а кто до дороги) то не более 5 постов и запрет на сварку покраску и там что то еще. Если более - то можно все. А по этим гаражным кооперативам мыкался я. Ну его нафиг. Сегодня на тебя нормально смотрят а завтра бычатся и хрен поймешь из за чего. Построил с 0 свой в чистом поле, правда недалеко от дороги.

Хелп почитай к прошивкам, он идет в комплекте с ними. Там есть нюансы по версиям блоков управления. Кроме того что там за блок А или И.

Самое удобное место для замера - на впускном коллекторе датчик стоит и на него трубка с рампы, так вот на нем. Разряжение на впуске на этом тазике ???? СО можно и без газика конечно - но при наличии опыта определенного. Но как бы не совсем то. Ну как минимум свечку с дыркой ввернуть - индикатор искрообразования называется.

Диагностика к нему не подключается, максимум блик коды но и оно не нужно. Проверяем давление, данные у Вас правильные. Обратку пережимать тоже можно. Проверяем датчик температуры, таблицу думаю не вопрос найти (270-320 Ом при 80) Проверяем ДМРВ ( лопата) Безжалостно отдираем верхнюю крышку и смотрим на потертось дорожек и наличие постоянного контакта ползунка) Проверяем ВВ часть (свечи провода) Устраняем неисправности те что нашлись. Настройка...... Отцепляем лямбду. Заводим, прогреваем. Выставляем смесь, правда ты не написал что за мотор, поэтому могут быть варианты. Или винт на расходомере (закрыт был когда то синей заглушкой) или СО потенциометр на возд фильтре. В любом случае хоть то хоть это выставляем посередине. Замеряем СО - охреневаем. Лезем под крышку ДМРВ видим там типа шестеренку зафиксированную пружиной. Аккуратненько тводим двумя отвертками концы и вращая без фанатизма эту шестеренку настраиваем СО. Проверяем СО на оборотах - удивляемся и опять крутим шестеренку. Отпускаем на холостые и уже винтом или СО потенциометром настраиваем СО на холостых. Проверяем еще раз на оборотах - не получилось - повторить Получилось - цепляем лямбду. Проверяем лямбду. Замеряем СО на ХХ и оборотах. Жмем руку благодарному хозяину. Если что забыл - спрашивай.