genna

Да и это нихера не умеем, правильная политика проведена. Проебано все. С праздником Вас барыги. Торгуйте и процветайте - пока. А мы, диагносты, нихера ни разу не торгаши. Да мы продаем свои знания и умения, но это долгосрочный товар и относится к услугам. Правда и отношение к нам как к холдеям, ну тут уж издержки страны проживания.

Комбилоадер - если официальный, ну дороговато будет. Наверное самый дорогой вариант, если брать по нашемаркам. Посмотри на опенбокс, очень не плохой загрузчик по нашемаркам, правда нет там старых блоков. Или тогда уже трейдовский, этот все может, за совсем небольшие деньги. А как мое мнение, минимум пару, тройку иметь надо. Оно хорошо когда гладко, а вот когда не пошло, тут и варианты надо.

5 многовато будет, не на всех машинках будет адекватно. Тут мне самому не понятно, на некоторых как бы и без проблем, но почему то не на всех.

Инициализация - сброс блока на заводские установки, в том числе и коррекции по зажиганию и топливоподаче. Если делаете, то предупредите клиента что может расход сигануть вверх на некоторое время, пока не заполнятся таблицы самообучения.

Херня полная. И еще , нам наверное сложновата понять друг друга будет. У меня свой сервис, на котором в том числе и я работаю, подрабатываю, когда штатные НАНЯТЫЕ работники не успевают. Знаю все от и до. Как что откуда растет и т.д. С 0 мой. Чтоб без наездов. С поля в общем.

ДА БУДЬ !!! ТАКИМ. Не ну должен же быть хоть кто нить таким.

Во какая чухня. Ща скажу почему. Там не гаражников щемят и не пытаются уволить кого безболезненно для себя. Там все проще... Типо умный дядька, типо обладающий неимоверным опытом собрал кого смог владельцев СТО ,(которые эти СТО прихватизировали по случаю наличия денег) и сами в то же время очень далеки от проблем ремонта и т.д.. И вот этот умный дядька просто тупо стрижет бабло с этих прихватизаторов. Ну и хай они варятся в своей каше. Ихмо.

Счел самым правильным свою рожу засунуть, в самом неприятном случае однако. Застрял я на своей кватре спорт в песке и откапывался как и чем мог. К стати есть видео сего процесса, сам ржу не могу. Даже не знаю стоит ли показывать. Ну по ходу если смотреть, дибилизм полный.

Неее. Теперь другой вопрос. Где можно купить процессор. К стати и меня этот вопрос очень интересует. Надо бы прикупить пару , тройку, на всякий пожарный.

http://www.mscan.ru/index.php/production/openbox Домашняя страница. http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA%D1%83-openbox/ Обсуждение. Комбилоадер, ну не знаю, но дороже точно.

Трейд, он зараза замороченный. Не знаю как последняя версия, но на предыдущих надо было делать так: Цепляемся, считываем, сохраняем, отцепляемся. Выходим из программы. Запускаем по новой программу, цепляемся к блоку, открываем тюненую и записываем, отцепляемся. Обратить внимание на размер файла, трейд к этому критичен. Кроме того вроде он еще и не давал записать только что считанную с блока. Опять же по размеру не лезла. По Вашему конкретному случаю, думаю стоит попробовать опенбоксом, я то же трейдом вводил автел в ступор, на тот момент еще была у бокса привязка к железу и мне лень было бук включить, ну и рубанул трейдом. Боксом восстановил.

С конца 05 года как Вы выразились - комфортный. Но и на ранних моделях позволяет с диагностики (опять же по КАНу) хлопать замками и поднимать стекла.

Мое мнение. Лучше вообще не браться, не важно есть знания или тем более нет. Объясняю. За последние года 4 - 5 при обращениях клиентов, а это как правило ну или очень хорошие знакомые или кому сложно отказать, имеем полный геморой. А именно, в принципе как обычно - ГРЯЗЬ. Причем если раньше можно было найти живой дозатор или ту же готовую мембрану, сейчас этого просто нет. Вырезать мембрану из чего попало-себе дороже, из чего надо, так что то нет такой резины. Но это так, для тех кто там был. А для топикстартера. 1. Снятие и промывка бензобака и накопителя давления. 2. Промывка трубок, если ржавые (а они ржавые) - замена. 3. Снятие, разборка, промывка с заменой мембраны дозатора распределителя. 4. Снятие, промывка форсунок, а скорее всего замена. 5. Устранение косяков по электрике и исполнительным механизмам. 6. Топливный насос, скорее всего замена. Итого: Насос - пиербург, или на крайняк бош 4-6 т.р. Топливный фильтр - Кнегхт или что подобное - от 800 р. Топливные трубки - ???? Дозатор распределитель БУ - от 6000р. (к стати возможен ремонт, цена в принципе та же) Форсунки 1600 - 2500 штука. Ну и собственно работа. А теперь прикиньте стоимость машины и сколько надо вкачать в ремонт. Клиент согласится? Вот потому я их и не делаю. Только не надо пространственно отвечать о причине отказа, сочтут за барыжничество и т.д. Просто скажите - я их не делаю. Когда я был молод, только такие системы и были. Этак 25 лет назад. Так что поверьте на слово. Цены по моему региону.

А куда он делся? У меня такой машин в личном пользовании 04 года. У меня кан есть. Сигналку правда то же ставил на концевики.

КЕ 3 однако. Термовременное реле что ли? На включение пусковой форсунки? Так там его нет, форсунка включается ЭБУ.

Здоровья!!!! В первую очередь, остальное все приложится.

Опыт конечно не большой. Во первых по камерам. Смотри на фокусное расстояние, обычно из дешевых идут на 3.6 мм. Это заявленный угол обзора 65 град. Практически 45-50. Чем меньше фокусное, тем ширше (ширее) угол обзора. В ту систему что стоит вживить можно безболезненно если только на ней снять 3 а свои воткнуть. Или как вариант ставить свой видеорегистратор, стоит он сейчас не дорого. Или ставить камеры с блютузом или вай фаем - беспроводные и их уже цеплять к компу. Но мне видится вариант со своим видеорегистратором, а его уже в локальную сеть. Соответственно информация будет храниться на регистраторе, и просмотреть можно будет как на нем так и на любом компе через локалку, хоть в вашей сети, хоть через интернет откуда угодно. Как текущее видео, так и сохраненные записи. http://www.dhgate.com/for-restaurant-or-shop-6-camera-security/p-ff80808133cfd7010134177f439f0de4.html Вот такого плана. Терабайта хватает очень на долго, сроме того поддерживает локальную сеть и 3G модем. Или посмотреть" жирафу" - тот же китаез, только представительство в Питере со всеми гарантиями. К стали у меня такой на 8 каналов.

Есть на нем КАН.

Нет и наверное не будет ничего простого. Я как понимаю у Вас собственный автомобиль надо ремонтировать. Дешевле будет съездить куда нибудь на диагностику.

Не годится. Он берет мотор и возможно что то по коробке.

У нас в качестве экскримента отчетность можно сдать только через интернет. Классно да. Только вот бля чтоб ее сдать надо сначала получить электронную подпись - 7 т.р. И напрямую все равно хрен сдашь , надо еще зарегистрироваться на каком то там асрале. В результате просидел в очереди к местному помощнику по сдаче деклараций пол дня, отстегнул бабок. Суки.

Считаю тему закрытой. Неисправность локализована и выявлена. См. выше. ЕЕПРОМ пока найти не удалось. Да и ладно. Напишу свой. Прошу закрыть тему.

Не прокатит. На родном не хватает куска где то в середине. Нули не попрут. Не тот случай.

Да,проблема в ЕЕПРОМ. Теперь уже однозначно. Нужен ЕЕПРОМ моторного 036 906 034 BH. Если у кого есть такое счастье буду весьма признателен.

Господа, а ни у кого не завалялся ЕЕПРОМ на 036 906 034 BH. Очень подозреваю что проблема в нем.