dimazon

Вот и я думаю на него но есть сомнения, хочу добавить: напряжение на ДК при включенном зажигании по Автоасу показывает тоже 996. это вроде ненормально

Парни, я в тупике! Приехала Газель(прошива WNZDA442, E0000601), клиент жалуется что плохо заводится, на ходу при переключении на нетралку глохнет. По диагностике: временами появляется ошибка "Богатая Смесь", напряжение с ДК постоянно 996мВ, РХХ=80-100 шагов, иммитируя подсос напряжение меняется, то биш ДК вроде как исправен. Что не понравилось: расход воздуха до 25 кг, соответственно время впрыска 6-7 мс. Иногда всё приходит в норму(впрыск становится 4,4мс), но воздух всёрвно > 23кг. Сделал баланс цилиндров, всё в норме. Пробывал обнулять таблици топливоподачи, бесполезно. Так в принципе холостые стабильные. В предыдущем сервисе клиент говорит ему что-то подрегулировали через диагностику(машина по утрам стала плохо заводится, свечи чёрные), подозреваю коэффициенты СО, не подскажите, что там по умолчанию должно стоять?

Я тоже отпишусь: поставил I205DO54, пока тестил только по городу(больше 70 не давал), подхват хороший, дерготни на незах нет как на моем бывшем бошике. Но, как тут уже писали, есть произвольный набор скорости: еду на второй(двигатель полностью не прогрет), притормаживаю, после отпускания тормоза машина ускоряется . Сейчас поеду в Питер, посмотрим трассу, к вечеру отпишусь.

У самого 7.9.7, раньше наблюдал что лямда на моём движке начинает оживать где-то с градусов 50, а на других приезжающих авто в лучшем случае после 85. Если дать прогазовку, тогда сразу начинает рисовать синусоиду.

Спасибо за ответы. Вчера разобрал панельку, сложностей действительно нет. Единственное с чем не дружу так это SMD-корпусами, нет у меня нужного навыка выпаивать их, может подскажите как лучше проделать эту операцию, в наличии только паяльник и отсос, станции для выпаивания нет. Пробывал выпаивать, припой всёравно остаётся и держит микруху. Подскажите, на выпаянной микрухе нужно цепать к прогеру все 8 ног, покрайней мере я раньше так делал? Если использовать внутресхемное программирование, то какие ноги подымать нужно, и к каким цепаться? Файл прошивки переделал на 40000км, глянте пожалуйста, не накосячил ли я там

Собственно хотелось бы знать, чтобы заранее быть готовым: 1. Есть ли трудности в снятии самой приборки? 2. Стрелы снимаются тяжело? 3. Память 93хх, корпус SMD или обычный? 4. Можно ли подключить приборку на столе, чтобы проверить правильность перепрошивки, если можно подскажите на какие контакты подавать питание.

Клиент хочет порезвее, говорит что после 3500 оборотов не едет гад. Контроллер Микас 7.2 UXZDA442 Z7BLN198 E0000534

Насчёт заново прописывает, тут меня берут сомнения , физически иммо я не отключал, поставил вместо января bosch 7.9.7(был под рукой) и всё заработало , клиент уехал с мои бошиком, себе оставил их январёк :D , прошивку для ипромки нашёл, закачал, правда не пробывал пока. Хочу туда допоять транзюки и поставить на свою 16V , а то на боше всётаки не то...

Пробывал, и чиплодырем и комбилодырем, нихера

Кто-нибудь скинте содержимое eeprom с необученным иммо, для этой прошивки. Попробывал залить от DM53, не прокатывает.

Приехала волга 2000 года, Микас 7.1, ошибка по обрыву четвёртой форсунки. Общем стал прозванивать проводку, вышло что 3-я и 4-я форсунки на 25 и 24 ногах соотвественно, сидят, по всем имеющимся докам вроде должны быть на 34, 35. 1-я и2-я на 16 и 17, тут соответствует. Где косяк: в документации или...?

Читайте http://www.********/auto/po5.php

Парни, той инфы по подсчёту пробега и какой контакт замыкать при заливке, которую выкладывали на сайте вполне достаточно, ну что там ещё добавить? По комбисэту то вопросов не должно быть. Собственно что нужно иметь для работы с этим устройством, если чего не допишу поправьте: 1. Программатор для 24 серии. 2. Желательно образцы прошивок Тоесть если вы знаете какую панель будете мотать и какой пробег будете ставить, т о открываем соответствующую прошиву, по нужным адресам ставим пробег, зашивам 24 памятуху. Вставляем в наше устройство, ну а дальше по мануальчику который тут неоднократно выкладывали.

Уточнил: на кузове А6, двигун ARJ 2,4 6-ти цилиндровый, но погоду может быть 1999, да и машина из Литвы, похоже собранна занова. Если есть у кого электронное руководство по А6 с 97года, то там схема очень похожа. Для оринтировки: управление реле бензонасоса идёт с 65 ноги контроллера. Интересует именно путь к-line, может найду где провод замыкает на 12вольт, а то не подключиться и к другим блокам.

Код списывал с ПТС, может там напутано. Посмотрел второй архив, тоже вроде не то. На моём контроллере два разъёма, один из них такой же как на новых российских бошах(81-контакт), второй чуть поменьше. Питалово там: 3-й контакт плюс, 1-й и 2-й масса., к-Line вроде 43 контакт(могу ошибаться), и вроде плюс должен приходить на 62 контакт(именно на этом контакте, на дорожках погарели два диода, их я восстановил).

Спасибо за помощь, но у меня движок 2,4 6-ти цилиндровый. Хотелось бы в первую очередь уточнить обвязку(весь путь от эбу до колодки) по К-line, у меня в диагностическом разъёме даже при выключенном зажигании присутствует 12 вольт на пине 7. Из-за этого спалил адаптер.

Парни кому не влом, скиньте схему. Авто Audi A6 2000г. двигатель 2,4 ARG025847 контроллер Bosch 3B0907552J. Машина не заводится, прокрутка стартером есть, нет искры, насос не качает. ССо слов клиента при подключении к АКБ перепутали клеммы. Предыдущий электрик клиенту сказал что нужно менять мозги. Я думаю что смозгами всё в порядке(плату контроллера осматривал так вроде всё цело). Да и если можно распиновку блока климатконтроля, там при подключении перегорают некоторые дорожки, первый раз пропоял, заменил детали койкакие, при подключении опять горит.

Так двигун то неновый :xaxa , 53-я серия от Паулюса тебе поможет.

И меня припёрло, нужен хороший динамик на 60-й блок без ДК, сейчас у клиента стоит M1D13T01, ему мало... расход значения не имеет.

Вроде понял, разъём тот который рядом с разъёмом на форсунки, в нём четыре управляющих и один 12 вольт? Он разбирается легко?

Смотри тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=65198

По последнему не понял, ты имеешь ввиду массовый провод от катушек, тогда не понятно с разъёмом, т.к. массовые провода соединяются в один под клемму в самой косичке, о каком разъёме идёт речь?

Вчера прокапался с этими катушками, так ничего и не нарыл . Проводка впорядке, массовый провод, идущий от катушек в норме, навсякий случай открутил клемму на двигателе, зачистил. Свечи нормальные. В основном горит катушка на 1-м иногда на 3-м. Вчера клиент поставил новую катушку, хватило на часа два. Единственное не обратил внимания на катушки, может "левые". Из-за контроллера может такое быть? Можно конечно попробывать на подмену другой поставить, но если дело во внешней цепи, то ведь и запороть можно и этот контроллер

А распиновку лямды кто-нибудь подскажет? Разъём 4-х контактный, в один ряд.

А не подскажешь где именно в проводке был косяк? Столкнулся сегодня с похожей ситуацией, летят катушки, по второму кругу. Прверил массу,тот провод который в жгуте на катушки идёт на корпус двигателя, мерял относительно "-" АКБ, сопротивление нулевое т.е. всё нормально. Повреждений проводки нет. Контроллер я7.2 32-блок, авто 21124. Я в тупике