dimazon

Парни, пока Павел отдыхает спрошу у вас, может подскажите. На приору ставил прошиву "Рейсинг *** B174DT05 ***" по осени прошлой. Недавно клиент звонит, говорит на диагностике была ошибка "эффективность катализатора ниже нормы....", общем пересёкся я сним, действительно ошибка такая присутствует. Перепрошил ещё раз этой же прошивкой, посмотрим что дальше будет. Собственно вопрос: на комплектухе евро-2 недолжно быть ошибок связаннх с вторым ДК. откуда тогда она вылазит?

спасибо чувак пусть чувак сам головой порботает, направление дано. На самом деле проводка толко начала мозги парить, скоро авто может совсем стать. Поможем если что, октябрята не оставят в беде, если чувак совсем не холявщик. :tabs:

U0401 это CAN Смотри жгут на коробку,проводка похоже... было такое, болезнь это у них.

Один, красный, надпись U2K-L. Что интересно, при первых попытках он хоть идентификаторы выдавал, а вчера вообще отказался работать, я уж подумал, что адаптер накрылся, потом попробывал на 7.9.7 прошиву записать - работает с чиплодырем нормально. Кстати вспомнил: с этим адаптером на столе шил(опеном) 7.9.7 нормально. Все работы проводились из под Win 7.

Пардон за офтоп, Оскар а разве адаптер U2-K-L не входит в комплект смс-диагностик?

А адаптером каким пользуешься? У меня с U2K-L (хрюнский)тоже глючил, идентификаторы читал через раз а читать/писать отказывался. Вчера кстати тоже пробывал, вообще отказался работать, получилось прошить через адаптер(аля галетта), всё прошилось пучком. Или пробуй через 81-пиновый разъём шить.

А дополнительной сигналки не стоит? Black bag например похоже себя ведёт если метку не считывает, соседу на митсубиши восстанавливал, метка стала плохо работать, пришлось прям к антене подносить.

Пишусь 33-1400 оплатил

Как вариант ставь виртуалку, затем базу. Одна виртуалка - одна база.Потом например достаточно только VM-плэйера чтобы запускать нужную базу. Хотя перечисленные вами выше базы в принципе нормально уживаются в одной системе.

про Wingroad была инфа

пиши в личку антон48, он с Пскова

Два дня назад смотрел такую(ошибки были:P2793, P1913, P0915), авто не заводилась, смотри жгут проводов от блока управления коробкой к электродвигателям, даже если на вид жгут кажется нормальным, разбирай его, изоленту под гофрой тоже. В моём случае был оборван один провод.

Да, качал с торрента. Делал всё вроде как в описалове, но есть некоторые сомнения. Отключение файрвола(при первом запуске проги), несовсем понятно как отключать. Там написано, что достаочно дописать одну строчку в файле host, или можно как-то по другому?. Система Windows Xp SP3 стоит, не сборка, IE6. есть подозрения на эксплорер, может чего-то не хватает, хотя прога перед установкой предупредила, что нет IIS, вставил диск с экспихой, установил, программа стала устанавливаться. И ещё один момент, прогу устанавливаю с образа, загруженного алкоголем, после установки с первого диска, прога не требует второго. Подкидываю второй диск вручную.Это нормально?

Есть две программы: Hyundai GDS и KIA GDS, без сканера их можно использвать как ремонтную базу. 1. Пока установил только Hyundai GDS, но программа не работает, запускается и идёт процес загрузки(индикация Loading), бесконечно. Делаю всё вроде по инструкции. Если кто сталкивался с такими проблемами, подскажите, как с этим бороться. 2. Можно ли установить эти две проги на один комп?

Павел, кстати объявился этот чел с амулетом, с которого новую прошиву дёрнули, завтра буду шитьего твоей, если что надо, могу проверить.

Спасибо всем за ответы. к этому и склоняюсь. я думаю всётаки UMX1N, на борту сборки "X1", сегодня внимательней посмотрел. По моему справачнику smd-элементов это UMX1N.посмотрел по магазинам, везде под заказ. Может кто знает где ещё похожие сборки встречаются.

Причём тут обмотка? Клиент уже две катушки спалил, и что у каждой обмотка на корпусе была? Она начинает грется уже при включении зажигания. Проводка исправна. Сам блок выдаёт 6 вольт постоянно, а не импульсами. на другой то катушке это напряжение отсутствует. Я имею ввиду выводы контроллера.

Авто: Mitsubishi space star 2003г. 1,8, автомат Позвонили, сказали что греется одна катушка(всего их две), до меня одну спалили уже. Всё началось после переборки двигателя, челы неправильно поставили разъёмы: на катушку с датчика коленвала, а на ДПКВ с катушки. Приехал мерю первым делом напряжение на разъёмах катушек, на одном всё нормально, а на перепутанном постоянно весит на управляющем проводе 6 вольт. Добрался до ЭБУ, откинул разъём с проводами идущими на катушки, общем блок постоянно выдаёт 6 вольт, проводка целая. Разобрал блок, на выходе на каждую катушку по smd-транзистору, транзюки целые. А вот перед транзюками стоит smd-элемент мне не знакомый: 6 ног по три с каждой, на борту удалось разглядеть XI, грешу на него. Получается что между выводом исправной катушки и корпусом бесконечность, а вот на другом другой катушки 5,4 кОм. Может кто подскажет, что за элемент может быть? И ещё вопрос, сколько стоит сам ЭБУ, на борту: MR988 921 E6T 38871 H20 Вроде нашёл, если правильно то это: UMX1N, 2xNPN, два транзюка?

Вот это в точку. Спасибо за инфу

Не, фиксирующего хомута нет. Поностью металлическая фишка, без всяких "ушек" и хомутов. Датчик давления топлива где может стоять? От рампы до днища(это примерно 50-70см шланга) ничего нет.

Ford Focus 2007г, дюротек 1,8 подскажите, как снять с топливной рампы шланг подачи топлива. Разъём металлический, слегка подпружинивается, такое впечатление, что надо нажать в сторону рампы, а потом повернуть, но не получается. Клиент приехал с жалобой не едет, ошибка Р0171, бедная смесь. До меня они поменяли воздушный фильтр, топливный не меняли. Для начала хотел замерить давление топлива, но не получилось.

Павел, может задам глупый вопрос, но: с калиновскими М7.3 проблем с загрузкой не будет? Есть инфа по приоровским М7.3, там вроде как есть проблема с загрузкой/считыванием прошивы из блока(автэловские), обвязка проца тоже немнога другая, блок общем дохнет после перепрошивки(комбилодырем). Дайте кто-нибудь пожалуйста комментарий.

Помогите определить микросхему, на борту микрухи: ST 04831866AC B221P0337 Стоит в крайслеровской магнитоле CHRYSLER RBK P56038589AM. Установленна вертикально,есть радиатор. Подозрение, что она неисправна, радиатор нагревается как утюг, воняет гарью, но видимых повреждений нет.

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником всех. Вечная память погибшим за нашу Родину.

недели три назад шил авто шурина прошивой 2009 I317DTX53v3, до этого стояла одна из первых Пашкиных прошив, общем результат: расход ещё немного упал, по динамике веселее стала. Правда "светофорная болезнь"(глохнет иногда) весной этой опять появилась, такая херня у него прошлой весной была, потом пропала, год ездил нормально, последние два месяца опять глохнет. По диагнозе вроде всё нормально, хотел РХХ снять подкинуть свой, не смог открутить болты, отложили пока это дело. Два дня назад приехала такая же тачка со стоковой прошивой, жалобы: глохнет. машине год, пробег 16000км, втечении года всё было нормально. По диагнозе порядок, удалось мне на этот раз снять РХХ, почистил, поставил, прошил на 2009 I317DTX53v3. Клиент пока доволен, катается, не глохнет. Правда он до этого бензином заправился с нашей барыжной заправке, после этого у него и глохнуть стала.