dimazon

Вот ссылка по тст-режиму FOCUS рекомендую: модератор

Да по словам знакомого только провода стартера резали. А по массе приборки не понятно: всё остальное работает ведь, и глюк появляется только при включённой клавиши габаритов(или как он там на VW слева от руля)?.

Приехал тут знакомый с таким глюком: после установки сигнализации(на VW пассат 89г.) при включении кнопки габаритов, стрелки уровня топлива и температурыОЖ ползут на максимум, при выключении возвращаются, при нажатии рычага дальнего света подмигивает светодиод ОЖ, при повторных нажатиях(если сразу) не мигает. С машиной пока не возился, сегодня вечером буду, какая сигналка стоит не знаю, знаю только то, что запитал тот спец её от плафона багажника. Знакомый прбывал откидывать раззъём от сигналки, не помогает, при подключении провода на плафоне, говорит горит предохранитель S21(по схеме 15А, идёт на освещение и ещё вроде на топливную систему с лямдой). Вот такой вод ребус.

Вот ссылка у меня компенсационного типа, в таблице под номером 1

Подскажите, можно ли найти применение этим датчикам в авто. выпаян с неисправного оборудования

А нахрена он тогда в комплектации присутствует?

При чём тут показать, просто сейчас посмотрел две прошивы: J5D07T02 и M1S07T01, в первой с адсорбера галка снята, с клапана нет, а во второй с обоих снято.

Извините за тупость, а клапан рециркуляции? там то же галку можно снимать.

Спасибо.. Верю.

А в чём эта критичность заключается?

Не пинайте в поиск, всё что можно прочитал, и хотел бы окончательно определится в своих действиях. Если я всё правильно понял, то при перепрошивке лучше с ним ничего не делать, а в комплектации ставить галку. Если же я закачал прошиву(например M1S07T01 в 2112 -1411020-40, что и делал недавно) в которой нет этой галки, нужны ли ещё какие физические действия по отношению к адсорберу? Тут прочитал про всякие БАХИ, и стало как-то не уютно на душе.

Подскажите, может кто знает: подойдёт ли РХХ десяточный(2112) взамен неисправного буржуйного. Впринципе смотрел, разъём вроде одинаковый, размеры тоже(есть небольшая разница, но шток вроде одинаковый), подогнать можно, смущает только питание: на нашем там 12вольт, а вот на Kengoo'ском непонятно, где 12, где около 7. Хотелось бы точно узнать соответствие выводов обмоток и их питание. Может кто рисунок(схемку)кинет?

На обеде поковырялся, завёл, но принудиловкой: 1. ECU 45-контактный. 2. Прозвонил провода на д. Холла(центральный с датчика звонится, питание "+" нету.) 3. Подал принудительно "+" не заводится, переставили вал распределителя на 180 градусов завёлся(хозяин видать когда менял датчик перепутал.) Получается, что провод где-то рвётся, нуно искать(возможно сигналкой, но наврядли), можно ли запитать его напрямую, скажем "+" взять где-нибудь после замка зажигания?

ссылку кинь

Может кто скинет доку по распиновки контроллера. Golf3 1.6 ABU 93Г.в. мозги вроде mono-motronic/

А машину я так пока и не завёл, померил тут на днях напряжение на датчике Холла, а его нет, точнее не приходит плюс при включенном зажигании. Попробывал подать плюс принудительно(не знаю можно ли так делать?), на среднем контакте появляется вроде около 10 вольт, при прокрутке падает до четырёх, получается что всё работает, да и искра появляется, форсуночный узел начинает отрабатывать, но не заводится. 1. От куда запитывается датчик? 2. Возможна неправильная установка распределителя после снятия?(снимал не я). Как проверить установку?

А почему из нержавейки, и обязательно должна трубка облегать провод или зазор небольшой допустим?

На машинке(старая 80х годов) полетела рессора, может кто поделится соображениями, переделать из под ходявой, или от каких-то других авто подходит?

Слышал, что Щетки стартера надо приваривать точечной сваркой, а не припаивать? Где это можно сделать в Питере или в Новгороде.

Кстати на приборку в тестовом режиме можно вывести некоторые данные, в том числе ошибки, в моём случае ошибок нет, но лампочка check Engine горит, это что получается, часть ошибок не выводится?

Рено Кенго 98г.в. двигатель E7G 1.4 какой прогой смотреть? Холостые не в норме, много жрёт.

Да, ещё, после скидывания клеммы с акм. нужно проводить самообучение(вроде как-то так) двигла? и как(портянки под рукой нет)?

Имеется Ford Focus LX 2.0 ,2000г.в. амереканец. Хочется уточнить: там протокол PWM? или другой. И может кто скинет коды ошибок, или подскажет где можно посмотреть инфу.

Похоже неисправен датчик Холла: при замыкании среднего контакта искра есть, и у форсунке начинаетвсё щёлкать. Можно ли заменить только датчик, без распределителя? И подойдут ли датчики от других VW?

А проверить как моно, тестером стрелочным можно? Там разъём на катушке 4-х контактный.