dimazon

Не уехать с работы, машина не заводится: топливо поступает, нет искры с "бабины". Под рукой ни тестера ни компа. Где чего можно посмотреть ещё в первую очередь? Моновпрыск.

Спасибо :PIVO , а чем они отличаются друг от друга и какая лучше?

т.е. оптимальный вариант это всё же ТО2?... Может кините M1D05T82

Что порекомендуете поставить на этот блок. Что-нибудь новое приличное есть кроме старых TO1 и ТО2? :P

Нет

Всем спасибо за прошивы :PIVO , попробую. Есть ещё вопросы: в описании сказано, что она на базе 541 софта, калибровки из 357_XTR10 - 01, дык подойдёт она для 5.4 или надо менять ДМРВ?кто что может сказать о M54E5757

:PIVO

Скинте, если моно М54_ХТР10, тут в прошивках посмотрел вроде мелькает, но файла нет.

Скачал прошивы, дохера их, вот и посоветуйте на какой лучше остановиться, контроллер Микас 5.4, движок 406. В первую очередь хотелосьбы услышать отзывы о E541 SO-1

Подскажите: 1. где у 3110 находится контроллер. 2. Где крепятся масса контроллера, датчиков. 3. в микасе 5.4 ПЗУ надо выпаивать или там панелька. 4. Где располагаются релюхи, интересует реле вентилятора(где предохранители знаю). Вот, вроде пока всё

Может подскажите параметры температурных датчиков, какие должны быть.

А как правильно его проверять, и где его местонахождения(вроде около помпы?)

Спасибо! :PIVO А где этот доп термостат на печку расположен?

Тесть купил тут на днях себе гемморой, VW Passat 1.8 Машина 91 г.в. RP Перегревается двигатель, причём очень быстро, вентилятор включается. Посмотрел тут форум VW. на термостат жалоб особых не заметил, чаще подводит радиатор. У предыдущих хозяев уже соплей навешено, другие разъёмы на температурные датчики. На машине стрелочный "термометр" не работает. Подскажите зачем на движке столько температурных датчиков, если не ошибаюсь, их три спереди(на патрубке два вверху один внизу, вроде так) движка и один сбоку(который наверное на приборку), какой алгоритм работы во всём этом. И радиатор вроде как не родной приделан. Может кто сталкивался с перегревом на VW?

Хочешь собрать сам -сабирай Willemprog. А по этому программатору (как говорил Казимир мне), как фишка ляжет. У меня не легла У других работает.

У меня под 98 работает, в целом притензий нет, бук старенький, но прога не подвисает, удобный интерфейс, всё под рукой, даже таблица с параметрами есть, токо вот чего-то при тесте исполнительных механизмов, при включении(бензонасоса, вроде) выдаёт что машина карбюраторная, типа инжектора нет.

Приехала тут волга 99г.в. 16-клапанная, Микас5.4 движок 406 Жалуются что много жрёт (хотя скоко точно так и не смогли объяснить), но к ездовым качествам претензий нет подключился посмотрел параметры, даже придраться не к чему, всё как по табличным данным, расход на ХХ 1,4л/час Посмотрел свечи: вся резьба в масле, получается что маслосъёмные колпачки или кольца? Хотя цвет электродов вполне нормальный (чёрного бархатистого налёта нет). Может есть какие соображения? Не люблю я эти волги.

А какое напряжение в идеале должно быть на 17 ноге(RESET) при программировании?

На счёт отбирания хлеба: полностью с вами согласен, но в данном случае магнитолу делаю другу и бабосов с этого не поимею. Вчера попробывал контакты 2,3 на землю, сконектился прогой сразу, всё нормально, попробывал скачать закачать, получилось один раз, потом прога выдала: communication eror, и что-то вроде пересбросте прцессор. Это как? И вы мне главное скажите, будет она работать бес панели(выносной), а то не крутит чегото, полная тишина. Вы уж не рычите сильно, если кого-то достал своими вопросами(возможно глупыми), лучше лишний раз переспросить...

Насчёт выводов просто хотел уточнить: у него написано MODA, MODB(3, 22) так вот в 11Е9 MODA это 22 контакт. Не понял последнюю фразу: ....НО ЧТОБ ПОТОМ ОПЯТЬ ПОСТАВИЛ КОД? Зачем?

Всем привет. Спаял я адаптер, правда с LM-ками не понял(об этом потом). Попробывал подключиться(motockraker 6.2), не соединяется, правда питание на 26 ногу не подавал, а запитовал магнитолу целиком, переключатель S1 на 7 вывод com-порта, нифига. Переключил на 4 вывод, подал 5v на 26 ногу, тоже нифига. Потом вдруг соединился, скачал от туда, закачал обратно вашу прошивку. Потом попробывал перезапустить прогу и ещё раз подключиться-так и невышло. Всвязи с чем вопросы: в настройка порта чего должно быть: скорость, ... длина кабеля влияет? И переключатели в каком положении должны быть? iek писал наверное 22 вывод на землю(проц 11Е9)? Поставить магнитолу на машину пока не могу, должна ли она работать без выносной панели? Вставляю касету - не крутит. Посмотрите прошивку, если я правильно понял, там стоял код 1206(или 1026?) По поводу схемы адаптера: там выводы пронумерованы согласно даташиту или как? У меня напряжение получилось везде по 8,9V?

Последний вопрос: в схеме есть три свича S1 S2 S3, собственно для чего они, в каких случаях ими пользоваться. И ещё по питанию: чтобы не городить эту лабуду со стабилизаторами, могу я взять питание 12v и 5v например с блока питания компа.

Если честно, то последнее неочень понятно. Магнитола без дисплея, сказали что привязана к бортовому компу, как-то пробывали вводить коды, в результате она перестала работать(это со слов чела), потом год провалялась на шкафу. Я пока только подавал на неё питание, включается но касета не мотает вот и всё пока, что она показывает на дисплее в связки с бортовым не знаю, он не помнит.

:PIVO :PIVO

То, что тут выкладывали до обвала ничего не качается. Был бы очень признателен парням с Окти, если бы скинули еще раз, я б на выходных занялся. А без кода можно как-нибудь обойтись? Тут где-то нарыл: GRUNDIG SC303 D ( C ) Model: GRUNDIG SC303 D ( C ) -- OPEL Device Type: MC68HC11E9 Code: 0322 Записать по Add. $B600 = 03 $B603 = 22 $B606 = A8 $B601 = FC $B604 = DD $B607 = 57 $B602 = 59 $B605 = 78 $B608 = F2 $B7FE = 89 $B7FF = 03 Add. $B606 = A0 - Код ОТКЛЮЧЕН Add. $B607 = 5F Add. $B608 = FA если я правильно понял, то это как раз пример перешивки на бескодовый вариант?