mara

Само сабой нового, он же написал 21124, а там только такие.

То что написал, это нормальное давление.

С реле вентилятора уходит двы провода, один на сам вентилятор, другой на массу, так тот который на массу, до неё плохо доходит. Посади его на массу, на кранштеин контроллера и всё будет нормально.

Раз брал совершенно исправный блок, значит сам в прошивке накосячил. У меня лично ни разу ЭБУ не замерзали. Залей в него серийную и проверь на предмет заводимости в мороз.

Вот наверно, вся проблема вышла наружу, блок управления Марели 1,6 , попробую сделать как VladVlad написал, посмотрим что получится. 2deenvir, я снималкрышку и видно как моторчик отрабатывает, но я тебе сегодня вечером в асю в любом случае отпишусь.

Gogol, огромное спасибо, так я не пробовал, попробую отпишусь.

Моему Лаунч 2,5 года, в нём этого нет, но через базовые установки я попробую. В Ваг Ком Рус я эту шкоду вижу, ноне делается адоптация. Спясибо за содействие!

Не плодил я, кое как отправил тему, а они (темы) аж три вылезли, за что извеняюсь. Год авто 99

А ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ ?

Ваг Ком Рус есть, но им не получается. Ну нет у меня в ваг коме слова "адаптация" в 04-настройки

Ярослав, может где инфа для Laung найдётся, он просит ввести канал адаптации и предлагает 5 цифр, вот здесь и начинается моя проблема.

пробовал по в8 не выходит, мне бы инфу, как сделалть иерез Лаунч

Ребята, помогите!!! Приехал клиент от сигнальщиков, на Шкоде, холостые почти отсутствуют, вернее после сброса газа работают пять сек, не устойчиво, и авто глохнет. Лаунч показал ошибку дроссельной заслонки N60. Пробовал адоптировать VAG USB RUS, по методу указанному ниже, не вышло. Хотел Laung-ем попробовать, просит номер канала адаптации. Где то раньше эту тему обсасывали уже, найти не могу, ткните носом, или по новой напишите , для VAG USB RUS и для Laung. Пожалуйсто, завтра нужно машину отдать.

Где может стоять такая кнопка, машина 2002г.в, двигатель 1,4. 16 кл

Притащили Рено-Меган, после аварии поставили новый контроллер, не заводится. На щите приборов лампа иммо мигает, ключ вставляешь тухнет, т.е ключ видит. Иммо, как я понял стоит в щите, а на контроллер идёт только сигнал, разрешение пуска. Вопрос в следующем, в контроллере стоит проц SAGEM, если я из старого ЭБУ проц в новый перепаяю, будет новый понимать иммо ?

Давление топлива проверь. возможно фильтр насоса грязный.

А зачем тебе проверенная прошивка, если ты всего то хочешь поэкспериментировать, она денег стоит. А если созрел для покупки, то ищи Паульса, а на халяву ни кто не даст т.к все покупали.

Спасибо за ответы!!!

Треск идёт прямо из замка, у тебя ест ася?

А что в замке может трещать и что такое бодиконтроллер ?

2004г.в , 2,4L ? если нужна модель двигла, то съежу на работу.

Сканматик и Launc не взяли, другова нет и покупать нет смысла, за 6 лет работы первая Вольво. Хочу снять и разобрать замок, какие могут быть трудности ?

У тебя в этих машинах опыта побольше, с чего начать?

Не томи расшифруй, я с такой Volvo первый раз столкнулся. К стати клиент сказал что ему в самом начале по гарантии меняли замок, неужто снова он?

Замок зажигания расположен не на рулевой колонке , а на панели возле магнитолы. Колёса повёрнуты, при повороте ключа руль не разблакируется, стартер не срабатывает. Если медленно поворачивать ключ с положения "0" в положение "1" , то от замказажигания слышен звук похожий на дребезг контактов реле. Щит приборов включается на 5 сек, на нём надпись "KEY ERROR TRY AGAIN - 162" , как я понял это ошибка. Пробовал взять Лаунчем, не соединяется. Думаю что что то с замком зажигания. Какие будут мнения, подскажите.