mara

Ходовщики меняли рулевую рейку, при этом снимали руль. Когда сняли, из подрули выпал длинный шлейф, они его обратно смотали и всё собрали обратно. После сборки вышла ошибка "00588 Воспламенитель подушки безопасности - сторона водителя -N95. Значение сопротивления слишком мало." Проверял Лаунчем, ошибка не стирается. С подушками дела не имел, подскажите где копать. Не знаю есть ли связь, но вместе с этим вылезло ещё две ошибка по АВС 00778-Регулирование углового датчика 01044-Не правильно кодирован блок управления

Kstovchanin прав, если меняешь железо на двигателе, самое оптимальное Январь, по нему обратись к Паульсу, в этом он АСС, поможет даже не сомневаюсь. Бош это отстой, с ним даже не начинай.

Распиновку не надо, там всё по цветам проводов.

Мужики, отвеча, было один раз, все четыре не исправны. Выявил разрядником, искра была очень слабой, но была. В запасе всегда держу одну исправную катушку, вот с ней и сравнил. На гарантии не поверили, начали проверять сами и мой диагноз подтвердился.

есть на 406

С внешней стороны две дырочки, суёш в них два сталистых штыря, диаметром 1мм, они давят на усики внутри разъёма и тянеш за провод, должно получиться.

Была как то Газель с такой же неисправностью, был перетёрт жгут проводов проходящий за рессивером.Заведи машину и внимательно дёргай проводку, в каком месте заглохнет в том и ищи короткое.

Менял, не значит ставил хороший, проверь с него сигнал осцилом, флажок на распредвале и проводку до ЭБУ

Не было ниразу, но Лаунч вроде берёт.

Vasilich, а ты всем телефон для консультаций даёшь. Если да, то дай пожалуйста.

Не заморачивайся, дешевле перешить.

За февраль, та поднимал этот вопрос помоему раза три, может и больше,и тебе уже отвечали. ФЛУДИТЕ БАТЕНЬКА!!!

У меня сегодня приезжал Акцент, там механический счётчик,я думал что его руками мотают, просто крутят колёсики и выставляют пробег? Напишите кто знает поподробней.

Зайди в складчину, там как раз на прошивки от Паульса запись идёт. Есть и для твоей комплекрации хорошая прошивка, рекомендую.

При условии, что клиенты поедут,а они едут к тем кого уже знают или рекомендуют. К оборудованию ещё надо купить джентельменский набор прошивок,которыи время от времени нужно обновлять и пополнять,а это тоже деньги. А что на сегодняшний день имеется из оборудования и какой стаж работы?

Сначала надо стать хорошим диагностом. И никто не покупает оборудование для того что бы отбить за него деньги. Это произойдёт само сабой, при условии что ты сам этого захочеш. А брать оботудование надо,ни где то у дяди, а например здесь, потому что есть элементарная потдержка. Ты не написал что конкретно хочеш тюнить.

Это самое верное для троссовых, я себе поставил. Но зря ты не хочеш гидравлические, у меня были, остался доволен,нравилось больше троссовых.

Так значит АЦП таким и должно быть?

Совсем забыл написать ДМРВ похож на волговский,кому интересно фото прилагаю. Добавлено Вот ,теперь вложил.

Сегодня была первая 2107 I ,с включенным зажиганием АЦП ДМРВ показывает 0,056в. С гарантийки принесли новый,то же самое. Клиент жалуется на большой расход,но мне больше интересно про ДМРВ,такое АЦП разве возможно. Диагностил 1.2.0.9 и Автоваз нью,одинаково. Классика инжектор приехала в первый раз, у кого было,расскажите.

Я лично обкатывал 16кл прошивку,замечаний нет,прошивка классная, рекомендую. Если есть вопросы, могу ответить.

Кто знает, как делать адоптацию на Пежо 607,напишите,то же нужно.

Раз уж ЭБУ 7.9.7,то и делать надо под эту комплектацию. Под J5 переделыватьнаверно будет дороже.

форсунки посмртри

Держи.