mara

Просится на смотку. Что внутри найти не могу, подскажите чего ждать ?

Евгений Петрович, ты что в лесу живёшь ? Воспользуйся поиском, таких тем уже миллион было !!! Вот, для примера http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=19039

Чувак, ты опоздал, почти на два года. Посмотри на дату сообщения !

Оригинальный дамп считан не верно, заливай те что дали TSV и pankin и будет счастье. У pankin точный пробег 112242км

Спасибо, это уже что то! Я так понял, что не испранен сам датчик, вроде как в нём короткое замыкание. Кто в английском силён, поясните плиз !

Считал Лаунчем две ошибки С1103 FR RH SENSOR-1 и C1107 FR RH SENSOR-2 Не пойму что значит ?

Laung делает 100%, сам не давно с ним кувыркался.

Ну если до месятца, то это кажись только в дампе надо править, кнопкой не получится.

Это по Outlander, но уних панели одинаковые, должно получиться. Обнуление можно сделать только при выключеном зажигании. 1. Нажимать кнопку маршрутника " INFO" пока не высветится окошко ключ сервиса с прочерками, где под прочерками основной пробег. 2. Нажать и держать кнопку маршрутника пока не начнет мигать ключик, 3. Нажать кнопку чтобы вместо "- - - -" появилась надпись CLEAR.

Mazda 3 забыл.

Там в ЭБУ дуль есть, но он не активный. Я Хантера свежего то же делал, го ни чего не возвращалось.

Ilich ты всё проспал. Октя в складчину купила машину времени и отъехала на год назад, видимо ты в этой складчине не учавствовал. :)

Ты определись или Mitsubishi Pajero, или Toyota Prado, но такого " Toyota Pajero" не бывает :)

Что то автар пропал . ilmirr возми разрядник проверь ВВ часть, ну и про метки не забудь, да и газоанализ желательно.

А метки на месте ?

Давление проверял ? Сеточка насоса в каком состоянии ?

А вот так, фото не моё брал здесь.

Ярослав тебе всё разьяснил. Добавлю, к нему подключен разъём с тремя проводами и подходит вакумный шланг. Подключи мультиметр к среднему выводу, включи зажигание, шланг в рот и создавай разряжение, напряжение должно меняться.

Для начала скажи какая Дэо у тебя в ремонте. Провода, два крайрих в разьёме ДПДЗ.

К стати, последнее время Нексии приходят с ДАТ производства России, 50% !!!!! из них не рабочие. Клиентам сразу заказывал что бы GM покупали.

Прокатит, если провода перекинуть.

В момент прокрутки, брызни бенз во впускной коллектор, она должна хотя бы схватить, ну или будут вспышки. Если нет, то и основные форсы не работают, а если да, то разбирайся с пусковой форс. Свечи проверь, не сырые ?

Раз в обратке есть давление, то как может быть система завоздушена ? И ещё я не понял такое выражение, может ты опечатался "на пусковой форсунке давление есть а на пряжения нет" ?

На Калинах, помоему, изначально не было обратки. На ней мотор 1,6л, а они все без обратки и давление 3,8 , т.е у тебя порядок.

На днях делал Фиесту, такая же фигня, на столе пробег держится несколько сек, потом прочерки. На машину поставил порядок, всё как положено.