TechNik

В 116-м ДМРВ элемет 64-й.

Всех Октянцев с прошедшим праздником. До компа только добрался. У меня 23 февраля теперь два праздника: первый общегосударственный, а второй - День Рождения моего сына Никиты, мне его жена вчера подарила, отличный парнишка. Всем Удачи ребята!

Проверь зазоры в клапанах и шкив КВ, зазор ДПКВ.

На предыдущей машине 21083 проехал 80тык на SS-20 плазе ПС проблем не было, так и продал.

Прога твоя и адаптер (если брал тут адаптер и прогу) абсолютно рабочие. Не кричи так сильно, проблема твоя не в проге. Посмотри в этом топике: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=4775&st=120# сообщение #133, там я написал, как обошел твою проблему. Удачи.

У меня на I201HL66 клиенты без претензий, а тем более на сток переходить ни у кого желания не было.

Шью на столе от стабилизированного ИП - проблем с перепрограммированием на Я-7.2.пока не было. Из собственных наблюдений: были одно время 16V блоки от Ителмы, тяжело было вывести на связь, но манипуляции с питанием в лодыре это обычное дело. У меня лодырь шьет на скорости до 38400, а на 57600 уже не хочет ни как.

Было тоже самое, два дня назад, при t-15C. Сразу две машины 10-ка и 15-ка. В гараже постоят, отогреваются все работает как обычно. Отключил ИММО физически. Мерзнуть стали иммобилизаторы. Давно уже не было дефектных иммо и вот опять - на тебе.

При выжиме сцепления подшипник первичного вала не работает и стука не издает

Если сетку в баке менял, топливный фильтр посмотри, скорее всего забит тоже.

Все бы так легко было, поставил валики, залил прошивочку и поехала машинка. Да только нет в тюнинге и не будет никогда готовых вариантов-это только на хрюне проши под нестандартное железо в комерческом разделе выкидывают. Вот ты пишешь, ремень поменял. И 100%, что ты не попал в те настройки (положения) валов, которые были до снятия ремня, соответственно и рабочий диапазон движки изменился. Для того, чтобы попасть в то, что было, надо перед снятием ремня индикаторами подъемы клапанов смотреть в ВМТ 4ц, и ставить потом все на место. Но это лирика. Прошивки надо корректировать на конкретном авто под установленное железо либо по логам, потом программой Injector Andy Frost, либо как минимум онлайник, а к нему ШДК и Матрица от Emmibox.

Аппаратные различия есть. Вот описание распиновки разъема Е-II/E-III.

Разные бошки на 1,5L и 1,6L как на 8V так и на 16V.

При выжатом сцеплении пропадает?

Там скорее всего контроллер МС4004 и двухканальный комммутатор. Контроллера у меня нет, а двухканальным коммутатором могу помочь. По схеме контроллера я не помню, но где-то вроде была у меня инфа, посмотрю, если понадобиться. У меня в городе точно есть одна такая машиненка 1989 г.в. с этой системой, до сих пор катается без проблем.

На 1,6L 8v и 16v свои ГБЦ.

Вот еще топик на эту тему тут: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=14600&st=0#

Как правило новая классика поджирает пока не обкатана, тыс. до 10. Проверь все, как советовали выше, а ДК на Боше лучше не отключай.

Если будешь менять железо, то J7OLT для настройки как раз то, что надо.

Это полнолямбдовая версия от Павла, я ее ставил клиентам. Хорошая тяга, ровный набор, на мой взгляд, более подходит людям, которые привыкли ездить спокойно. Нареканий нет на нее. Сходи в тему по прошивкам Паулюса, там упомянута она и есть коменты Павла.

И диагностика и замена ДМРВ тоже денег стоит. Ине нужно сравнивать спорт и сток - это разные вещи, поставив нулевик на сток он и останется стоком. Ну,конечно фильтр нулевого сопротивления дает мааленькую прибавку в мощности(1-2%) при оборотах от 5000,засчет улучшения наполнения цилиндров,вследствии уменьшения сопротивления забору воздуха(на разгон двигателя никак не влияет,сжатие гофры при резком газе - результат наклона двигателя:-)), Согласен полностью, золотые слова.

несколько штук таких было правда 116-х. симптомы нестабильный хх, лямбда показывает бедную смесь и даже детектирует пропуски воспламенения по всем котлам Да, беднят такие ДМРВ на ХХ, вплоть до детектирования пропусков воспламенения, тоже встречал сие на 116-х. Не промывал и не буду никогда, только в помойку. И не только ДМРВ, бэу шаровые и наконечники спрашивают эти красывие рэбята и много еще чего, потом все это впаривают как новий. Железу неисправному место только в мусоросборнике , а этих гоните нах подальше, раз десять пошлете, некоторые понимают, что нечего ловить и не едут больше, а иные бараны все одно как ходили так и ходят, вдруг чего перепадет.

На этих прошивах катается много людей и достаточно давно, не поленись почитать сначала эту тему и многие вопросы отпадут. Как посоветовали тебе выше - смотри коляску свою и будет тебе счастье.