Паулюс

Всех с наступаюшим НГ господа! Профи пожелаю успехов и востребованности в новом году.

Пользователям - надёжных колясок - чтобы чаще думать о тюнинге чем о банальном ремонте.

Со 2 по 11 на связи меня не будет если что. Ответить в личку не смогу.

Юрок - с днюхой!

Всех благ и чтобы крыша не текла! (я про новую постройку )

я прошу тебя.пометь как то свои прошивы.новые.

чтобы потом было понятно кто выложил их в блоге который рекламирует крыса34.net

под одноименным названием.слегка измененным мной.чтобы рекламу не делать.

будем знать падлу.

пы сы типа в каждом комплекте слегка тарировку дмрв индивидуальную.

Да лана -буду я парицца. Если Димон там в натуре при делах -будет веским основанием в репу зарядить -я ж мимо езжу несколько раз год.

Будет сам тарировки менять.

Цитировать хэлп я и сам умею.

По температуре ТОЖ в последовательности проверок регулирования для данной прошивки можно поставить и 120 -всё отключится.

А вот из какой таблицы будет браться состав на частичных нагрузках -вопрос посложнее. Возможно ты её в СТП и не увидишь.

Кстати упомянул я версию прошивки не случайно. На многих ино аналогах 797 два этих условия в картах -ниачём -регулирование присутствует при этом.

Проще всего себе ответить на этот вопрос модифицировав прошивку и посмотреть что в диагностических параметрах будет твариццо.

Не к лицу мне конечно обсуждать методы продвижения своего софта Максом, да и он мои вопросы игнорирует...ну да ладно! Есть еще люди, которые широкое распространение своих прошивок на Я7 не считают чем-то неправильным... Собсно вопрос -то вот в чем: стоит ли заморачиваться на восстановление обратки (с сохранением Я7), если планируется установка "боевого" ресивера и хочется при этом холостые не потерять? Вообще, какие режимы работы движка обратка улучшает?

Связи рессивера, обратки и холостых особо не понял.

Скажу вот что -охота пуще неволи. Ставь РДТ -отрубай в прошивке влияние прогнозной таблицы разрежения и в путь.

Добрый день, не пинайте сильно если боян. Просто пошлите туда где обсуждалось Возможна ли такая замена без переделки. Уж очень человек хочет.

Ставь смело.

Экономичный динамик я бы сказал )))) Расход в данный момент составляет 12 литров на сотню . С 10 минутными прогревами с утра и после работы, пробками и перегазовками на гололеде. Я доволен. До этого даже если очень аккуратно ездить - расход был 12,5. Оговорюсь - машина новая.

А версия Эко -или обычная?

Кстати лучше отзывы в мою тему писать - мне так проще в курсе быть -чем по всему форуму

Пользователь Карапуз забанен за неоднократный офтоп, дезу и неуважение к администрации и форуму в целом.

Напоминаю -любые разборки -особенно с указанием как надо по жизни администрации портала -для Раздела Разборки.

Малейшее поползновение всяких хрюноскотов -БАН.

О! В личке у меня страшные угрозы. ВАХ -боюсь.

Блин -сколько же неадекватов -караул.

Не нормально это для приоры. В 10 должна зимой в городе вкладываться.

Ненормальными являются твои доводы.

Речь идёт про КЛАССИКУ -бугага! какая нах Приора?

ПЕсатель -ты хотяб читай кого то кроме себя.

итак, в результате курева мануалов и Окти у меня пара вопросов (пока пара....):

 

1. нужно ли увеличить БЦН на процент увеличения объема (прошивка на 1,5, а управляет мотором 1,6)?

2. кто пробовал, будет ли работать ICD через адатпер USB <-> COM (у меня K-Line COMовский, а в ноуте тока USB)?

1. Можешь по логам построить эту прогнозную таблицу -реальную -под твой мотор.

2. Не знаю.

давайте не ругайтесь а думайте по делу. одно скажу адактовских активистов в этом разделе не будет

да дело не в активистах....

Просто что то даёшь челу -даже не за деньги.

Потом там правится пару байтов и на адакте типа "пробуйтя -Я сделал". А там есть пару ходов которые лично мне не хочется афишировать на каждом углу.

И что с этим делать совершенно непонятно.

Кроме того куча неадекватов тырят и кладут на всех инетовских помойках калибровки.

Явно не профи и интерес только к своей коляске -но при этом реально наносит вред профессионалам -начиная от дилерского сервиса и до личного гаража.

Тупиковая фигня...я выхода не вижу..

Паша ето случайно не тот что на Калине клубе там наворотил чёт похоже

Точно нет.

Я вот думаю читая такое "Если бы я мог внести кое-какие поправки в М73, то я б на этот форум вообще не сунулся." -это вобще как?

Или"Неужели никто из ответивших мне не понимает (или просто не хотят понять), что разные полностью исправные авто будут вести себя по разному "

Ну да - Зил 130 и ламбо ведут себя по разному.

Хватит нафик оффтопить -вот что -брысь с этой темы -а то бан влеплю на недельку.

Студент нахальный. Правила кури куда и что писать -и всё будет адекватно.

Последний пост пупсика удалён.

Ты называешь иденты прошивок -которые уроды хрюны на чиптюнере преподносят как "прислал Павел".

Никакого отношения это к моим прошивкам не имеет.

 

 

Ну не знаю, не знаю..... Тогда ты можешь мне назвать официального представителя в г.Ижевске, который нормальные (именно твоей разработки) прошивки заливает.

Я знаю только CarDoctor приезжает к нам изредка - раз в месяц.

А вообще, так к слову, за тачилой всегда слежу, регулярно проходит диагностику, датчиков только сколько сменил, принимал участие в нелегальных Drag Racing-ах, за слова отвечаю: тюненые (слегка, не считая расточки башки) Самары не могут достать меня на стандартном железе. Разгон до 100 - 9,3 с.

Просто не могу поверить чтобы ни у одной тачки в городе не стояла бы твоя проша-что у всех левые?!

Не знаешь -не надо болтать. Ты чёта путаешься в показаниях -то себе мою прошиву лил -то теперь гипотетические выводы "у кого что залито"

УУУУУУУУ какой быстрый стоковый таз -с такими темами -в курилко

Ты название темы то читал!? Что тут твои опусы делают не скажешь?

"На Я7.2 (ЭБУ 21114-1411020-31) - пробовал почти все прошивки что есть (серийные, коммерческие, в т.ч. от Паулюса), уже устал если честно перепрошивать.

На Я7.2 с серийными и динамичными прошивками (i204dp52-53,"

Пупсик блин.

Ты называешь иденты прошивок -которые уроды хрюны на чиптюнере преподносят как "прислал Павел".

Никакого отношения это к моим прошивкам не имеет.

По возможности не делай так больше -а то я кипишнуцца могу.

Всем доброго времени суток!

Подскажите пожалуйста, кто может залить прошивку на приору в г. Екатеринбурге?

 

Если есть такие люди, напишите сразу координаты.

 

заранее благодарен.

 

 

P.S. Уважаемые! Всех с наступающим Новым Годом!

Вечером Серёга (мса96) ответит.

А у меня такой вопрос по датчику кислорода.ВАЗ 21103.Напряжение на работающем двигателе на датчике меняется не плавно,а скачками.То есть,например,0.450-0.320-0.7.И как то медленно эти скачки идут.Блок январь 5.1.У друга такая же машина.Посмотрел,у него цифры быстро бегут.На моей ошибок никаких нет,но у меня вопрос,медленное и скачкообразное изменение напряжения говорит о неисправности датчика кислорода?Его нужно поменять?Разъем смотрел,всё нормально.На всякий случай брызнул туда ВД 40.

Нижний экстремум синусоиды 0.02 примерно.

Если где то синусоида сбивается -то есть не дойдя до низа пошла вверх -это не криминал кстати.

Ты про хрюнское описание?

не -про результирующий размер файла.

Ну вот -уже понятно что распаковываем всё вподряд и удивляемся результатам.

А описалово рульное сильно. Особенно в части инициализации.

пробовал тогда получается размер 512

Фантастика

УОЗ до появления детонации увеличиваем?

Не на всех оборотах. Наверху не надо этого делать. Там на нормальном моторе должно ехать ниже детонашки прилично.

Выкатаешь примерно -скинь глянуть -я там исчо кое что сделаю

вот эта? http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%D4%F0%EE%F1%F2

 

на хелп к проге или саму прогу ссылку не дадаите?

 

Паулюс, а как с УОЗ быть? стоит ли их менять?

Я там доку по ХХ не вижу.

У кого есть -киньте сюда плиз.

А уоз конечно надо достроить аккуратненько.

привет форумчане! помогите пожалуйста с методикой настройки прошивки под валы. имеется двигатель 1,6 16 кл, впуск стандарт, выхлоп 4-2-1, управляется это дело Январем 5.1 с прошивкой Паулюса. решил поставить тюнинговые распредвалы (пока остановился на Нуждине 8,85), настраивать буду сам, т.к. больше некому. до этого настраивал карбюраторный двигатель, все получилось, думаю что с инжектором тоже справлюсь. по механической части установки не спрашиваю, т.к. там вопросов нет. вопрос в настройке режимов (хх, мощностной и т.д.). с форсунками еще не знаю как быть, хватит ли их? если нет, то что менять в прошивке кроме статической производительности? по дросселю тоже вопрос пока открытый.

надеюсь на вашу помощь.

По форсункам -сравнишь в логе время открытия и продолжительность такта наполнения. Второе получишь путём вычислений от оборотов. При замене статику конечно -получить динамическую добавку сложно.

По дросселю -не трогай родной -понту особого нет в расточенных дырках.

С хх особых проблем не будет -с учётом родного впуска. Не будет в части уставок особо. Стационарный ХХ поковыряешь почитав упомянутую доку Андрея.

По ШДК проверишь режим полного дросселя -привязав лог к оборотам. Прочие режимы без автоматического комплекса типа Матрицы гиморно.

Какроче если какие баги явные полезут -пиши -попробуем помочь. В части пуска например и выхода из него.

У нас сейчас -15, у меня Калина. Ест 7.9-8.1 в городе сейчас. 8 кл. мотор.

Так что ДИС, ты не прав 2 раза. Это первый, а второй в том, что матом разговариваешь.

Как говорится ты тут не прав по жизни

Расход такая субъективная штука -что сравнивать даже в одном городе нереально -не то что в разных и с разными водилами.

А вот если маршруты теже -а клиент ноет -следует изучить ситуацию вдумчиво. Вот такой попрывший коинж -уже косяк кстати.

Интересно -там на ХХ такое отплытие или и дальше по оборотам такая же байда.

Дис! Эдик -если не подчистишь посты от матюков -вляпаю в честь нового года предупреждение. По дружески -в тройном размере.

Январь 7.2 11183-1411020-21 Прошивка A201CO57. Жалуется на большой расход - 10литров в смешанном режиме. Похоже, морочит мне голову. Никаких признаков перерасхода я не нашел, лямбда работает , свечи идеального цвета. Двигатель чуть вздрагивает на хх. Пробег 30 тыс. Ошибок - ноль. Лопатил машину больше часа. Только нашел, что в состоянии покоя АЦП расходомера 1,02. Но говорит, что пробовал менять, лучше не стало. Время впрыска на хх, если память не изменяет, - 4мсек. Еще один момент непонятен: сразу после сброса ЭБУ к-т коррекции топливоподачи равен единице и очень быстро вырастает до 1,2. От чего этот к-т отталкивается?

Стоит ли заменить прошивку на что-либо общедоступное или подкорректировать эту? Какими средствами? Задача - сделать поэкономичней. Случай единичный, поэтому вопрос о покупке прошивки, пожалуй, не стоит рассматривать.

Говорит, что прошлой зимой расход был 8 вкруговую. Ой, дурит! Но все же, если есть возможность, надо попробовать улучшить расход.

Этот параметр отображает величину коррекции реального состава до стехиометрического значания.

Такое увеличение точно не гут -нет там такого в данной прошиве -совершенно точно.

А что там с синусоидой лямбды в графике?

Для начала надо разбираться с этой мукой и только потом прошивать уже......

Комби последний,08й. Приоровские 797+ вроде шъёт без доработок,насчёт китайцев врать не буду(не уверен что они мне вообще попадались). Если нужна доработка дык паяльная станция у меня не плохая. .

Тел.89063552888

Я ссылу на профайл твой оставил жаждущим.

А то что шьёт или не шьёт без доработки не зависит от производителя блока.

Зашей с доработкой туда от Хёндэ кейфико или Киа к2nja и сотоварищи -и я прошью это потом даже через колодку -по к линии

Тут дело то в прошиве.

многие полезные вещи я нашел вот здесь: http://rotorman.nm.ru/j5-sport/ctp_card.htm жаль только не все, зависание на переключении ты имеешь ввиду при переключении передач вверх или когда переходишь к принудительному хх?

Попробую дать один совет. нет -не поназванию калибровок -ибо карта у тебя не от Макси -судя прямо по первому названию.

Насчёт зависания -которое ты ищещь в этой прошивке.

Их там реально 2. На переключении передач -хотя момент спорный -сильно резать не советую. А то я в первых версиях устроил сброс круче карбового гы гы.

Твоя логика должна забазироваться на неком постулате. А именно -что там вообще влияет на тот или иной режим. Воздух, топливо и угол. ВСЁ.

Корректируя что то следует хорошо прикинуть -логично ли модифицировать одну таблицу-пусть даже это даст нужную интенсивность сброса. И если уж вцепицца в воздух -то может не шаги от дросселя и оборотов -а некий закон спада? Да и не только воздух.

Для прогретого мотора сие например прокатит. А на прочих ТОЖ уже поглючит Подумай и посмотри -придёшь к интересным выводам.

Момент второй по этой прошиве. Висяк ХХ при наличии признака движения. Причём результирующие обороты в реале не складываются по формуле ХХ + прирост в движении.

Интересная засада да? Прикинь что там может повлиять. Воздух -нет -при наличии флага какая либо уставка -фигня -не аксиома ибо РЕГУЛИРОВАНИЕ присутствует. Топливо? Ну так вроде стехиометрия -стационарный режим. По времени -любую плёнку продуло бы -да и 16 кл нормально вентилируеццо.

Думай -это интересно!

Заливал сам полгода назад в Автеловский блок.В Ителму поставил прошивку 3дня назад,клиент ездил без проблем.Завтра приедет-залью EL36 в родной блок.Вопрос в другом- почему на Ителме работоет ,а Автел глючит?

Ты лучше поинтересуйся не было ли в движении на ТОЖ около 50 градусов в прогреве неадекватки в виде провалов и "глохнет".

Там у хрюшек засада есть немерянная в этих калибрах. Если не исправили.