Паулюс

Благодарю. Только вот штук несколько..я озадачен....это не моя биби...они все стучат...как продавать то? Хотя если китайский демпфер поможет...можно прикинуть что посолидней интегрировать...хотя тоже криво :xaxa Вообще про Калину -карданчики рассыпаются -кулисные, заслонки с печки...откручиваются :o гремят. У меня депрессняк

Да вроде не там -просто пердаётся очень. Просвети на всякий -что резинку пользовал и насолько эффективно? Я не прикалываюсь -правда не знаю :o

Работоспособность адсорбера -точнее его клапана ты можешь оценить -прогрей биби -становись у открытого капота -одна рука на газульке -вторая сверху клапана. Защёлкает...или нет . При наличии сканера -можно включить принудительно. При отказе клапана или обрыве цепи -СЕ -заверищит драйверная диагностика. А вот сами трубочки -целы -не пережаты...тут сканер бессилен. Такие дела.

Расходомер у тебя в норме -не лазай туда. Допуск 0.98 -1.02 в. На ХХ стрелка манометра на рампу -не должна плясать. А вот что ты про лямбду рассказал - ищи подсос воздуха -РХХ, впускной коллектор (как правило в районе 1-2 цилиндра) итд. Посмотри параметр коррекция времени впрыска -норма также в районе 1. Наверняка увидишь в плюс 1.02 -максимально допустимое значение, если там до 1.1 пляшет -точно сосёт где -то. Если есть газоанализатор -пролевай аброшкой -пауза 30 секунд - СО и углеводороды поползут вверх. Теперь тонкости -если после устранения подсоса коррекция времени впрыска всё же до 1.04 (хх не сильно плавают -после прогазовки -вообще гут) примерно - форсунки -факел распыла -спасает ультразвук. Кажется всё :)

Привет! Вообщем кратко -рейка как я понял десятая, при малейшем люфте стук конкретно в салоне поселяется, естественно -ничего не тянется...как быть?

Три года как не выпускают -как раз исполнилось на днях :) Чуть выше человек верно подметил -ДК вытягивает отклонения...кое как а там циклическая задержка регулирования...хорошо, что 0 в новых версиях ПО, временная по достижению порога переключения по напряжению....и то сё -вообщем ну на фиг :xaxa . Чтоб не париться и не получать обеднение ...где -то за 3000...не помню -использовать надо то, что в перечне оригинальных зап. частей написано по этой комплектации. Конкретно -по данной а/м =064.

Не увлекайся двухрежимками -саморазвод. Попробуй эту...и катайся :) А вообще лучше в помощь начинающим -там вопрос был бы логичным

@Вот и говорю: машину сделали на ВАЗе, испытали, она дергается, все подписали, и в продажу. Ты в это веришь? Пока не узнаю действительную причину дерганий, я не поверю ни тебе, да и никому. Жаль что никто не пожаловался мне на дергания до сих пор. " На ВАЗе контроллеры не делают -да и много чего. Испытали...а дальше расскажу тебе реальную историю. Пакетик, в котором брызговики -щётки живут в поставляемом с ВАЗа а/м стоит 80 копеек. Человек, предложивший им удобно открывающийся пакет( чтоб со страшной рожей не напрягаться) дешевле -......потерялся. Делайте выводы -больше рассказывать не буду. Всё это я не из слухов черпаю -верю -не верю -дело ваше. Мы продаём в месяц примерно 500 а/м 15 семейства в месяц по столице -заказал мини исследование на категорию "не нравится подёргивание" Ранее эксплуатирующие инжекторный ВАЗ -80 процентов (остальные с БОШем) Ответ "не знаю...а вазик по другому -может?" -иномарочники. "На карбюраторе у меня так же было" -тоже понятно. Делайте выводы. Убедиться самостоятельно -взять ЛЮБУЮ новую 13,14,15 -и прокатиться в натяг самостоятельно. Верить -не верить по поводу некорректных калибровок -ответь -глюк на этом контроллере с ХХ -на 34 калибровке -чем вызван? Только конкретно. Разве железом? А ведь это серийная версия. Теперь то, о чём тебе Алмазов намекал "Вот Казимир правильно заметил: просто придется менять одни исправные узлы-детали на другие, и это уже трудно кому-то объяснить. Но это все же легче будет объяснить клинту, чем то, что его машина дергалась уже на приемочных испытаниях, и этот алгоритм или калибровки признали годными к эксплуатации" - я тебе тоже намёком -по поводу замен...и проще...и без толку в итоге. :xaxa Когда будешь меня уличать в балабольстве (тестить а/м сам) -ткни туда сканером - разрешение регулирования по ДK с 35 градусов...итого "готовность лямбды -есть" регулирования -НЕТ. И долго нет -сам посмотри когда появится. Можем менять кислородник до бесконечности. Новый на новый...да маленько не такой :o Братцы -не в обиду -но кто проблему с дергатнёй сам не юзал -не торопитесь с заключениями -как минимум некорректно. Надеюсь на понимание.

Можно и так -совершенно верно. "Точно, не будет ни пропусков, ни подергиваний на исправной машине. Жаль что понятие "исправная машина" непонятно. ВАЗ - к ответу!!!!!!!!! " А вот это не совсем так (давай тока снова до скандала не доводить) Я7.2. 1.5 л...когда ж мы тему закроем :xaxa -дёргается - а детектирование молчит....что молчит -не оспаривается? Чтоб не спорить необоснованно -когда разошлём прошиву из "складчины" -пусть люди, у кого а/м дёргается сами напишут отзыв. Вот и будет ответ. Надеюсь не придётся спорить, что если трабл по железу -прошивка не поможет. Соответственно наоборот. Всё просто. Надо просто дифференцировать "исправность" -узлы, агрегаты, исполнительные механизмы -одно. Задающие алгоритмы -совсем другое.

Прислушайтесь пожалуйста, господа. На исправной а/м штатной конфигурации не будет детектирования пропусков. Очень часто виноваты форсунки.

:) Ну наконец эти поделки раскусили :xaxa

Тарировки датчиков разные -на новом при аналогичном напряжении интерпритация АЦП другая, проще - как бы больший расход воздуха. Надо менять. Немного мутноватой информации с ВАЗа - новый датчик как -то иначе ведёт себя в зоне обратных пульсаций -связано с геометрией чуствительного элемента. Из собственных наблюдений -на это можно закрыть глаза. Резюме - подкачиваем в прошивку "тарировка ДМРВ" из ПО с соответствующем датчиком -и в путь.

Кстати спасибо -чуть не проехали косяк -клиентов подтолкнул к описанию ощущений штата 16 кл -поют да, противненько это. mika -если не затруднит -кратенько в личку -что изменилось (на том что скинул тебе). Я на тройке биби промчался - мож я правда параноик -трабл есть...но как -то уж очень в разной степени....может и кажется Я вообще не поклонник резского сброса -но точно перебор. В калибрах точно на штате кое -что есть - надо бы понять -на этом всё или нет. Обстоятельно повозиться пока не получается -на след. неделе в Питере -там потише. :)

Если вал штатный -надо не диагностику отключать -а в железе копаться. Покапризней эти машинки, мало, что зазор на свечах критичен, малейшее отклонение на форсах в распыле и привет -понеслось. А вообще патчером от Эммибокс (с которым сам долго тупил :xaxa ) жахнутьпо ней -посмотреть, что будет.

Некуда тыкать -только Январь.

Давай сделаем следующее -я тебе в личку отправлю на скорую руку правленный трабл со сбросом -больше ничего трогать в калибрах не буду. Отпишешь в личку, что поменялось...надеюсь в лучшую сторону :xaxa Чтоб без взаимных непониманий - самостоятельно докалиброванного на 16 клапанник...ну так чтоб поприкольней во всех аспектах получилось -у меня пока нет -мы об этом говорили. Удачи.

опять балаган начинается :xaxa Пол -темы снесли уже -за порожняк -правильно сделали. Со всеми такими "как себя вести" - в курилку и разборки. Чего подсказать то? В "Складчине" готовая к употреблению прошивка, в отличии от хрюновских поделок необычно приятная на ходу...и даже в пробках не заставляет нервничать, так как сама не ёрзает :xaxa Всё это выкатывать надо на собственном бензине и.т.д -потом просто "подсказать". В своё время я бы отдал больше за подсказку -а не канетелился три месяца. Надеюсь всё понятно.

:) Нечего там пробовать -без примотанной карты калибровок - хрень полная вылазит. А открывает то без вопросов...

:) Все мутки закончены -добро пожаловать в "Складчину".

Некоторые новости. "Эмиратский вариант" всё же существует....такой контроллер привезут. Очень интересно :) Я правда не понял -тоже аналог 7.9.7. (было бы неплохо) или там что -то другое Про элантровский бош 7.9.7. Немного смущает память АМ29F800BB...1мегабайт...я так понимаю лодырем (как он есть) корректно не скачается...что жтам скачалось? Обратно пока не лили... Вообщем пока мутно. А вообще тема :) Это не только кривляется постоянными СЕ...но едет как -то вяло...и мне не кажется. Очень напоминает ВАЗ с пресловутым 7.9.7 :)

:) Точно не будет. Скажу более -при наличии пятого провода, соответствующей ветки алго, конкретная прошивка может не использовать данную коррекцию -надо смотреть в калибровках....внимательно.

И всё же 16... Чего тогда 04 приплетал? Чудим братцы :xaxa Лови в личке панацею -сравнишь со штатом -поймёшь куда двигаться если что.

Я не телепат - про какую Вы там беду. Меня вот такая интересует * тачка-16V Январь7.2* Это одно высказывание. У меня проблема с I204DM52 Это второе. Так сколько клапанов у твоей проблемы??? Давай прошивку -сюда -я конкретно на ней сделаю тебе сброс -вот так пойдёт?

:) Привет сосед!! Неспокойный ты тип -бимера с девчонкой рядом ему мало -четыре калитки на вход сбацать хочет на коляску :xaxa Показал бы уже творенье - тока не пристраивайся так резко больше по правому борту - я нервничаю :xaxa

Макс - мы про 1.5 мотор -там не сброс -там вообще всё плохо :D Вообщем ты понял :)