Паулюс

:) А можно перечислить, что бы хотелось увидеть в прошивке на замену штата 16 кл.? Или от противного -что не хотелось бы видеть из наследства штата? ;) Ну, кроме конечно "едет и не жрёт" :xaxa в разумных соотношениях Если народ ждёт - пусть выскажется -наверное всем интересна статистика мнений о 52-53 16 вольт :) Да - я про бензиновую тему, конечно.

Всем доброго утра. Попробуем по порядку. Оценивать работу ДВС по реакции на дроссель с ХХ я бы не стал. Действительно выглядит чрезмерно мягким набор. А нажмите газульку на боварском детище -тоже нет ;) подхвата, как на карб тазу :) Не нужна лишняя нервозность -анти -джерк,господа Итак -не надо на месте :D динамику проверять -трогаемся -и в путь Можно даже "кролика" изза руля извлечь -дабы самому быть в центре событий. ;) По -поводу начальной коррекции времени впрыска на ХХ...не до конца верное предположение -хотя в общем правильное. Как и говорил -чтобы снять зону риска -вторая версия- вот и посмотрите, где и почему. Лямбда не справляется прозвучало...справляется -если работает. "Паулюс, вопрос по прошиве.... она с ДК я так понял? " Очень своевременное наблюдение -как догадался? :xaxa Наверное надо хоть как -то читать форум, дабы не задавать удивительно смешных вопросов.

:) Бортовик штука своеобразная -не буду вдаваться в ньансы -возьмите любой штат -поднимите ХХ на 50 оборотов -всё увидите -самое простое объяснение для клиента. И потом -город, смешанный цикл, трасса -вот три момента, которые заявляет любой производитель ТС. Не будем уходить от стандартов :) На некоторых машинах переход на ХХ после запуска может показаться чрезмерно плавным а прогрев слегка жестковат -в теме я всё объяснял - второй релиз давно готов -до 13 августа, перед отбытием в Астрахань ,обязуюсь предоставить обновление участникам "Складчины" немного раздушенную версию. Дабы учесть возможные пожелания вперёд, версия будет немного резвее (не подумайте, что первая не едет). По поводу приобретения калибровки участниками Портала -Директор раздела Складчина уже прокомментировал. Никто ничего не прячет -всему своё время. "ты забыл про 4 и 5 пункт 4. пробежать 100 метровку 5. уткнутся в монитор и назвать фамилию " Небольшое уточнение между уткнуться и назвать -необходимо топнуть ногой -это необходимое и достаточное условие :xaxa

:) всё вроде так, только для а/м с катализатором производители предписывают положение 95 -критично. Это кажется в гарантийной концепции есть.

Всё вроде так. Но с недавнего времени частенько ловлю себя на мысли, что факторов, приводящих к социальной опасности :) работоспособной прошивки как -то прибавилось за пару -тройку лет. Сам, как любитель построения режимов на бедных смесях, немного напрягаюсь в последнее время. Считайте сами -на сколько в последний год актуальнее проблема с забитыми сетками? Реже встречается -фильтр тонкой очистки на прокачку сопротивляется :o Раз и зазвенела биби на мощностном -поменяли новый на новый -норма. так что...едет легко, быстро, не жрёт -здорово -но в наших уродливых условиях некачественных ГСМ и комплектующих - всегда риск. Клапана прогарели? На Рено так виснут из -за закоксовывания во втулках -мама не горюй. Да и шестнадцатиклапанники ВАЗ попадались -гнуло. А может и не согнуть -так подвисли...слегка -70 процентов примерно теплоотдачи -по фаске -вот и прогар, как вариант. Поправьте меня, если что не так. :)

:) Только внимательно. А также просьба ко всем пользователям данной прошивки - личные замечания -не затягивая. А теперь читаем внимательно. Предисловие: на данном контроллере достаточно странно функционирует лямбда(с катколлектором такого нет). В славном городе Питере ГАИ докопалось не только к распределению тормозных усилий по осям на Матизе, но и к составу газов на прогреве и ХХ ВАЗ 15 семейства. Пришлось удивить инспекторов :xaxa . Это так, лирика. В итоге - прошивка поджата на этих режимах, и как выяснилось жёсткость ХХ на части машин беспокоит (если бы хоть кто -нибудь, прошив продиагностил на ХХ а/м-там всё наглядно по коррекции времени впрыска -сразу сказал "Паулюс -на хрен ты так пережал сдесь -нам надо с запасом и понадёжней, чтоб пофиг свечи и топливо и экология " -в момент появилась бы "Вариант 2" -качайте уважаемые и простите за экологичность. :xaxa Тем более такой вариант калибровки существует. Прочие претензии принимаются также....правда я к ним не готов -кажется их нет просто :) Сразу, забегая вперёд, претензия "недогретая тупит" мною будет отклонена -наслаждайтесь детонацией на непрогретом моторе на поделках хрюнов -если что. Кстати -чёт пропали -а то есть повод поверещать :xaxa С уважением, ко всем -не затягивайте с отзывами.

Только этот диапазон? Насколько жестковат? Не отмазываюсь...но неужели хуже 35? А в остальном? Есть один нюанс по перешивке Января 7.2 . Но с конкурентами делиться не хочу. Очень интересно :) Не делись -напиши, что получается, если твою мульку (если есть) не сделать? Вообще новости каие -то...шьём без проблем. Но всё равно интересно.

:) Истина дороже -несомнено -а посему... 1. Купленный тобою вариант прошивы исправно катается...я тебе даже цифру уже не назову...можешь верить -достаточно. Что тебе скинул в личку - скорректировано под всякие разные -местами необъяснимые. Для всех и сразу -на все эти блоки зазор на свечах -не менее 1мм -это критично. Форсы новые -пачками в помойку летят...кстати бошик чутко отлавливает пропуски из -за форсов -моя прошива заверещит только в крайнем случае....терпеливая. Неправильно ты понимаешь :) Калибровки из другой прошивы не загнал...не пролазит этот номер здесь - как стп запустишь -глянь в датчики -механизмы (хотя -бы) -сходу поймёшь -низззя в лоб ничего творить. Я тебе в подсказке тогда 61 приплёл -немного похоже получается -визуально :) Ничего ты там ...чем ты там лазил...не увидишь....увы -предположение про состав смеси на ХХ -верное -но это вовсе не всё. "Даже ехать позволяет" -не случилось бы :D Согласен? Единственная проблема -тебя беспокоит теперь ХХ -я правильно понял? Давай точнее - при какой температуре. Может и подскажу чего -только это уже не калибровки. Ну вчера меня развозили на этой прошиве -сидел и параноил -НИЧЕГО не обнаружил. Пожалейте мою психику уже :) Просьба к форуму - выкладывайте здесь наблюдения - а то в личку валится -всё гут -а здесь мне уже неуютно :xaxa "Конечно если бы у меня была машина 2114 или2115 с Я7 то ябы кровь износу вырулил бы, а сейчас все вертуально, с чего начать, гуда лесть или поменять калибровки??? да накакие, хотябы подскажите перед клиентом неудобно сказал что прошива обкатана, показал прайс лист, что делать. Сергей" Со всем уважением -повторно (уже настойчиво) прошу не путать темы -здесь прошива с лямбда обсуждается -не вали в одну кучу всё. Создавай тему и в путь. Если модератора не затруднит -удалить бы отсюда обсуждения прошивок я7 с СО коррекцией - а то навскидку смотришь -аж жуть -чего я накалибровал :xaxa :xaxa и СО крутится и дымит. Мраки

А еще был блок Январь-72,который поработает пол часа и машина глохнет. После того как она постоит,то заводилась спокойно и опять через пол часа глохла. :) Бывает -вот только что и приводил в чувство взбесившуюся от такого трабла хозяйку новой биби :xaxa Невозможно это в такую жару....ониж полураздетые прут :xaxa

За счёт нового способа приготовления рабочей смеси - «AP» - «Adaptable Phase», на основе «DP», отмечено значительное увеличение мощности и качества работы двигателя и очень ровный холостой ход, мощные низы и очень мощный верховой подхват. Запуск в мороз один из лучших. Низкий расход топлива. Автоматическое изменение режима эконом-динамик с оптимизацией под минимальный расход топлива и оптимальную динамику в зависимости от специфических условий движения автомобиля и поведения водителя. :xaxa :xaxa Ржунимагу! Вы вообще себе это всё как представляете "автоматическое изменение" -особенно. Где -то на форуме обсуждалось даже -причём именно этот постулат ;) Надеюсь процитировано как шутка. Размешайте прошиву -и найдите там "автоматическое" :xaxa

Да чуть не забыл самое главное что мне в этой прошиве понравилось так тяга на низких оборотах. 1500 оборотов на 5 передаче и едит и даже разгоняется Не повод перегружать движок...ну нравиться -и ладно :) Да тепперату расрабатывания вентилятора нужно бы убавить зачем движком рисковать. Вентилятор он же сосздан для того что бы крутиться 100 -97 -куда ниже? С чего ты взял, что карлсон опаздывает? Градусник на панельке врёт может? Сегодня гонялся с чуваком одним на трасе у него тоже 2114. Так он меня сделал, я не знаю что там у него под капотом. Но у меня стандартный вал бензин 95, а ну да катализатор еще внизу болтается. Я под 162 шол примерно. Он меня как стоячего обошол. где то под 190 шол примерно. (как так можно сделать). Во как бывает. Но не будем растраиваться по этому поводу. Машина твоя едет адекватно конфигурации ДВС и рабочему объёму. Однажды я с ужасом :o наблюдал под капотом 99 вр -6 от VWа -2.8 объёмом. Так что -точно не повод расстраиваться. Для гонок одной прошивой не отделаешься. Итак -жду дальнейшей истории про недогретый мотор :)

Без вопросов - мы же не "эз ис" :) Только замечания должны быть конкретными - по плавающему траблу на непрогретом принимаю. Правда статистика....сомнительная -ну ладно -одну я точно наблюдал -лекарство кстати уже NeoQuest отправлено - так и лечили ту, которая у нас на холодную беднила -дабы не мудрствовать лукаво -пусть ответит -пропало -нет. Если какая -то система в этом направлении -конечно раздадим обновление...я правда, когда ещё месяц назад одна так же глюканула -кучу народа потеребил на эту тему -ответ - "с чего ты взял!" Примерно так :)

:) Это мы о чём???? Какое СО "выставил"!? Здесь тема по прошиве с лямбдой -что в складчине была ;)

:) Привет. Что сказочно едет приятно слышать. На 95 -при условии полностью исправной системы стрелку положишь -если понадобиться. По -поводу замечаний -тоже -значит тестим внимательно -а это залог успеха. Теперь ньюансы. В минусовых температурах всё заведётся и поедет. Интервал 20-45 градусов немного рискованно обеднён -тем не менее при идеальных условиях глюков нет, однако...свечи...давление насыщенных паров для конкретного топлива....ладно -оставим теорию. Почему забеднил - тоже оставим вопрос. Итого - при правильных зазорах и давлении на рампе (1000 км и сетка в помойку -сплошь и рядом, топливные фильтры -повышенное сопротивление на прокачку, Делко -рекомендую). Чтобы не выглядело отмазками -совершенно откровенно могу сказать -два прецендента подобных я уже встречал. Проверь всё по железу -а далее -при необходимости- опусти богаче смесь на ХХ, а можешь ограничение по температуре использовать -что больше нравиться. Эталоном можешь калибровки 61 января использовать приблизительно. Если самому лениво и неинтересно -пиши в личку -сделаем коррекцию. "Какую вскладчину брали скажи непонятно, проче гришь. Я залил фирменную ER99 машину как подменили. Он уехал на работу за 300 км грит после утренней заводке резко на 2000 затем назад на 1000 и плавает затем глушишь заводишь заново и все нормально и каждый раз так. Я груше на РХХ приедет заменим и посмотрим машина прошла в абсолютном говне 8ткм и только после перепрошивке ожила. Сергей" Вот тут я не понял -немного сумбурно -можешь попонятней?

Без адаптера Зингер шьёт...белыми нитками :xaxa Видимо у тебя ПБ -2м -там схемотехника адаптера в гребёнку упокована. Вот и всё.

:) Извиняюсь за любопытство -как это -ехать будет -трясти тоже :xaxa Надо ещё денег -тогда и ХХ наладим...прикольно. Своеобразный маркетинг получается... Даже забавно!

Всё просто -если калибры по ШДК откатаны верно -зачем СО крутить? Это операция вообще опасна :) - в соответствии с к-том чувствительности -графики смесей уплывут...точнее графики на месте -а задающее время впрыска маленько не то.. "А чего у меня на 3000 оборотов СО под 3 процента?" потом вопросы родятся :xaxa Остаётся ответить - по 1000 оборотов на процент :o Отступление -мне дружок так Камаро 28 так описывал -"шесть литров...шесть передач -по литру на каждую". :xaxa :xaxa С частичной поддержкой....простая идеология -зона регулирования зажата -а дальше -если всё правильно прокатано...не на лохометре, где погрешность отображения смеси...этак от 1 и выше :o -всё хорошо, ДК на холостых рулит =всё просто, дёшево и сердито. Для меня правда всегда было загадкой -чего народу на гражданских биби так ДК не нравится ;)

Сюда ходи http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...t=0entry62860

Всё ты правильно говоришь -пропуски =и отрубает топливоподачу. Если по зажиганию потерь нет -не попадает прошива местами -вот и кривляется. Прибив детектирование пропусков...ну откровенно упираться не будет...но и попадать по местам не начнёт. А что каталик под брюхом - шли с завода некоторые и так :)

Совершенно правильно - с этого и начни.

:xaxa Значит туго...со смазкой..............................ужас :xaxa Я представил технологию рассказа мастера - приёмщика (содрать с твоего объяснения) клиенту..типа вам необходимо -далее по тексту :xaxa

Благодарю. Только вот штук несколько..я озадачен....это не моя биби...они все стучат...как продавать то? Хотя если китайский демпфер поможет...можно прикинуть что посолидней интегрировать...хотя тоже криво :xaxa Вообще про Калину -карданчики рассыпаются -кулисные, заслонки с печки...откручиваются :o гремят. У меня депрессняк

Да вроде не там -просто пердаётся очень. Просвети на всякий -что резинку пользовал и насолько эффективно? Я не прикалываюсь -правда не знаю :o

Работоспособность адсорбера -точнее его клапана ты можешь оценить -прогрей биби -становись у открытого капота -одна рука на газульке -вторая сверху клапана. Защёлкает...или нет . При наличии сканера -можно включить принудительно. При отказе клапана или обрыве цепи -СЕ -заверищит драйверная диагностика. А вот сами трубочки -целы -не пережаты...тут сканер бессилен. Такие дела.

Расходомер у тебя в норме -не лазай туда. Допуск 0.98 -1.02 в. На ХХ стрелка манометра на рампу -не должна плясать. А вот что ты про лямбду рассказал - ищи подсос воздуха -РХХ, впускной коллектор (как правило в районе 1-2 цилиндра) итд. Посмотри параметр коррекция времени впрыска -норма также в районе 1. Наверняка увидишь в плюс 1.02 -максимально допустимое значение, если там до 1.1 пляшет -точно сосёт где -то. Если есть газоанализатор -пролевай аброшкой -пауза 30 секунд - СО и углеводороды поползут вверх. Теперь тонкости -если после устранения подсоса коррекция времени впрыска всё же до 1.04 (хх не сильно плавают -после прогазовки -вообще гут) примерно - форсунки -факел распыла -спасает ультразвук. Кажется всё :)