Паулюс

А дай почитать ...нам тоже интересно -кто так выступил? :)

Упомянутый тобою алгоритм есть в 7.2 -только не трогаться, а скорее не нервно трогаться помогает. :) А здесь следующее. Всё там мило рулиться -и сброс на ХХ и обороты, точнее их изменение накатом, смещения, задержки и интенсивность смещений. А далее - "мне не нравится как она резко врывается -хочу, чтоб на второй сама маленько катилась". А другой -на хрен надо -надо как на мопеде сброс -так сброс" Как прикажете угадать? Приобретайте СТП с картами от Эмми -а ещё лучше онлайник на 7Я (когда закончатся испытания) -там и моя калибровка будет -и на 16 клапанник 1.6 без заводских глюков со сбросом, накатом и пр. -с неплохой динамикой. Тогда, имея безглючную базу, все моментики (как именно вы себе видите данное авто) -легко настроите. Заодно и точно разберётесь - что там и почему происходит. Просто обсуждения -хорошо -но не результат -раз -и нет ощущения заслуженной самостоятельной победы.

Итак, господа участники "Складчины" -как и обещал -вторая версия отправлена Директору вышеупомянутого отдела. Замеченные на некоторых авто дабл -траблы на непрогретом двс устранены (читайте выше). Для пользующих на своих авто и в коммерческом плане могу посоветовать обновить версию, даже если нет замечаний по работе в настоящее время -снимите риски по качеству топлива, состоянию свечей, давлению топливной системы. Вопросы по приобретению(которые задаются в личке) прочими желающими смогу осветить через неделю, так как уезжаю в Астрахань.

Кажется ты просто прикалываешься. Двойную нельзя -пока что. Про доскональность и прочее - посоветую тебе в разделе "помощь начинающим" -будет логично и правильно.

к-34 -для мазохистов. Правильно тебе говорят....почитай форум -присмотрись -и определяйся :)

Это здесь глюков нет :xaxa Шутить изволите мил человек! Задрали углы -смеси-передёрнули зоны перехода, добавили ХХ. Неа -не выйдет. Дергаться будет сия поделка -да похлеще штатной -или так же. А дымить не будет -почти ;) А сброс то зачем? Ты когда его из амрки извлёк -всё скинулось. Поправь меня, если что

Макс, я и обидется могу "более -менее ехала" :xaxa Всё постираю -удаляю :xaxa Сам будешь "тюнить" ;) А вообще наблюдения следующие -если там Ителма -Автэл -пол беды. А вот бошик болезнено реагирует на изменение конфигурации впускного тракта. Нулевик -хлоп -и что -то как -то...до пропусков воспламенения. Макс -я тебе на мейл вчера просьбу кинул -поработай...а то флудишь "более -менее ехала :xaxa :xaxa :xaxa

Не надо меня напрягать...я в отпуск хочу...на рыбалку хочу :xaxa Если серьёзно -что описано -я увязать с калибровками не могу -мои знания на этом заканчиваются :) По фиг признак движения -такой скачок невозможен математически. Сделай простую вещь с этой биби -кинь ноут с МТ и запиши "канаву" -вот и увидим что там за "пороги". Я тут про Хёнде, не сбрасывающие обороты наслушался...итого -газу дали -ДВС качнулся в подушках -сиреной сигналки подклинило привод дросселя :o Надеюсь понятно ;)

:) Бензиновая тема :) Вообщем 200 км в час на штатном железе с нулевиком -поддон забора "похолоднее" -получается. Но катколлектор греется...мраки.

:) Блин ...такое дело...как бы мы в итоге в угоду клиенту не начали термины вычурные придумывать. Я сейчас гляну на какой я стадии повис - скину -если клиент тестолюбивый -пусть наслаждается :xaxa А вдруг приколет его :o

:) Симбиоз возможен -только я на себя одеяло перетяну (да простит мистер Алмазов) -ну то есть никакого СО крутить не будем -нефиг баловаться :xaxa Частичная поддержка ДК...до 1200 -далее по двум графикам - уже морочился, кстати -да бросил...пока что. mars - твой клиент как минимум ясновидящий :xaxa

Хочу добавить, что предложенная калибровка не страдает тупостью :) При этом не скажу, что нельзя выжать ещё. Нет пределов совершенству :) Но. Но -отлавливать углы нужно на КОНКРЕТНОМ авто (надеюсь никто спорить не будет) -но это уже для гурманов. При наличии правильных карт от ЭММИ -можете строить работу авто до мелочей как нравится именно Вам, процесс творчества не омрачится некоторыми наследиями стокового ПО, как случилось с небезызвестными господами Х-----ми, аккуратненько перетащившими продёргивания в свои "динамичные на замену всего чего -того :xaxa Снять (выбить) катализатор, оставив лямбду, конечно, желательно не использовать вставку из трубы, толстенький бочонок -зер гут :xaxa. Обсуждать это не буду ;) И потом -отзывы по динамике первой версии - в студию -пока откровенно отрицательных я не слышал. Стабильный продукт на среднестатического потребителя в рамках штатной конфигурации ДВС.На порядок эластичнее штатной версии. Мелкие траблы прогрева, замеченные на некоторых авто, повторяюсь -устранены. И конечно - я не обещаю, что моя калибровка "адаптируется под стиль вождения и автоматически подбирает зону перехода эконом -мощностной, при этом используя сведения с Аполло об активности солнечного ветра на поверхности Луны". :xaxa :xaxa :xaxa

Итак -прерываю затишье. Как и обещано - в конце недели покупателям складчины будет доступна вторая версия калибровки. На основе немногочисленных пожеланий изменено: Оптимизирован режим ХХ на прогреве -требуемая мягкость. Ускорен выход из режима пуска -выход на прогревочные обороты. Оптимизированы режимы работы ДВС в ситуации "завёл -полетел" -движение в диапазоне температур 30 -50 градусов. Отзыв на приращение дросселя при выходе из ХХ -в разумных пределах (для тех кто так динамику проверяет :) ) Соответствие некоторой параметрики привычным диагностическим величинам. Некоторый прирост динамичности. И по прежнему всё адекватно функционирует, без подёргиваний и прочих приколов стоковых версий. (надо попробовать себя в рекламном бизнесе :xaxa :xaxa :xaxa )

:) Ага -только веточку в алгоритмы надо засунуть "Анти -файер" назовём, к примеру. Всё просто -опрашиваем обороты, состав смеси, наполнение -как только в стрёмную зону угадили (необходимо откалибровать так, чтобы зон было побольше, да пошире ) -врубается карлсон (лучше два поставить), на ДВС вываливается строго дозированная порция сухого льда (тоже калибровка нужна) -заборник динамической вентиляции капотного пространства хищно вылазит на серво -приводе из плоскости капота ( :xaxa калибровка не нужна -выкрутимся таймерным реле). :xaxa :xaxa Простите -не смог удержаться :xaxa

По поводу прошив пробовал разные и всякие ! Беру родную и динамик ! Лью Р+Д! Родная пашет Динамик хрен кажет! Меняю лью Д+Р ! Динамик пашет родная хрен Крайне креативно -особенно местами переставлять ;) Давай без лишнего флуда -сделай как я тебе писал -без лирических отступлений -точно найдёшь себе ответ. Если и это не заработает тады :o и даже

А может наклеил не то :) Залей -ка вот это -если не будет переключаться -чему то хана. Если останется глюк с запуском -ещё чему -то. Если нажал на кнопку (не тумблер) -жопометр не тащится :xaxa -биби совсем хана. Удачи.

Кому не нравится идея начальной степени участия в форуме по минимуму сообщений -альтернативу -в студию. Прикол в том, чтоб поучаствовать в обсуждении...не на уровне dgtbthhyhhhte :xaxa Может такое положение вещей не идеально -но как по другому избежать глупых вопросов, глупых, не потому, что неподъёмно воспринять, а потому, что не читаем ничего. В приоре "мне надо"...прошивку...ещё что -то - поправьте меня, если я палку перегибаю. Лично прочуял - комментировал прошиву из "Складчины" -и вопрос "А она с лямбдой чтоли?" Мда :xaxa Не надо поступать так, как не хочешь, чтоб поступили с тобою. А то можно подогнать прошивку :xaxa я даже рассказывать не буду, как это заработает - не дам волю больной фантазии. А потом спросить - "а надо чтоб не четыре форса сразу и навсегда открылись :xaxa ". С уважением ко всем.

Эта проблема давно решена. По поводу третьей серийной версии - можно подождать...можно не дождаться никогда :) "Еще отзыв клиента на Я7.2 16v при включении вентилятора газовать надо сильно чтобы тронуться в пробках парится глохнет у него до этой девятка была Я 5.1.1 там нормально было." Есть такая статистика -из жарких регионов. А сколько за бортом? Связывешь с вентилятором? А если открутил своё карлсон -тронуться - всё равно кажется есть прихлёбка :) ?

:) Мда...содержательно. Хотелось послушать мнение по калибровке вообще -вопрос с динамикой и так понятен -больше -выше -быстрее :xaxa Итак - сброс оборотов на переключении передач, интенсивность торможения двигателем и задержка начала замедления, обороты при движении накатом до например 60 км и свыше. (кто сам эксплуатирует или внимательно тестил...или слушал клиента 1.6 16 на штате меня поймёт).

:) А можно перечислить, что бы хотелось увидеть в прошивке на замену штата 16 кл.? Или от противного -что не хотелось бы видеть из наследства штата? ;) Ну, кроме конечно "едет и не жрёт" :xaxa в разумных соотношениях Если народ ждёт - пусть выскажется -наверное всем интересна статистика мнений о 52-53 16 вольт :) Да - я про бензиновую тему, конечно.

Всем доброго утра. Попробуем по порядку. Оценивать работу ДВС по реакции на дроссель с ХХ я бы не стал. Действительно выглядит чрезмерно мягким набор. А нажмите газульку на боварском детище -тоже нет ;) подхвата, как на карб тазу :) Не нужна лишняя нервозность -анти -джерк,господа Итак -не надо на месте :D динамику проверять -трогаемся -и в путь Можно даже "кролика" изза руля извлечь -дабы самому быть в центре событий. ;) По -поводу начальной коррекции времени впрыска на ХХ...не до конца верное предположение -хотя в общем правильное. Как и говорил -чтобы снять зону риска -вторая версия- вот и посмотрите, где и почему. Лямбда не справляется прозвучало...справляется -если работает. "Паулюс, вопрос по прошиве.... она с ДК я так понял? " Очень своевременное наблюдение -как догадался? :xaxa Наверное надо хоть как -то читать форум, дабы не задавать удивительно смешных вопросов.

:) Бортовик штука своеобразная -не буду вдаваться в ньансы -возьмите любой штат -поднимите ХХ на 50 оборотов -всё увидите -самое простое объяснение для клиента. И потом -город, смешанный цикл, трасса -вот три момента, которые заявляет любой производитель ТС. Не будем уходить от стандартов :) На некоторых машинах переход на ХХ после запуска может показаться чрезмерно плавным а прогрев слегка жестковат -в теме я всё объяснял - второй релиз давно готов -до 13 августа, перед отбытием в Астрахань ,обязуюсь предоставить обновление участникам "Складчины" немного раздушенную версию. Дабы учесть возможные пожелания вперёд, версия будет немного резвее (не подумайте, что первая не едет). По поводу приобретения калибровки участниками Портала -Директор раздела Складчина уже прокомментировал. Никто ничего не прячет -всему своё время. "ты забыл про 4 и 5 пункт 4. пробежать 100 метровку 5. уткнутся в монитор и назвать фамилию " Небольшое уточнение между уткнуться и назвать -необходимо топнуть ногой -это необходимое и достаточное условие :xaxa

:) всё вроде так, только для а/м с катализатором производители предписывают положение 95 -критично. Это кажется в гарантийной концепции есть.

Всё вроде так. Но с недавнего времени частенько ловлю себя на мысли, что факторов, приводящих к социальной опасности :) работоспособной прошивки как -то прибавилось за пару -тройку лет. Сам, как любитель построения режимов на бедных смесях, немного напрягаюсь в последнее время. Считайте сами -на сколько в последний год актуальнее проблема с забитыми сетками? Реже встречается -фильтр тонкой очистки на прокачку сопротивляется :o Раз и зазвенела биби на мощностном -поменяли новый на новый -норма. так что...едет легко, быстро, не жрёт -здорово -но в наших уродливых условиях некачественных ГСМ и комплектующих - всегда риск. Клапана прогарели? На Рено так виснут из -за закоксовывания во втулках -мама не горюй. Да и шестнадцатиклапанники ВАЗ попадались -гнуло. А может и не согнуть -так подвисли...слегка -70 процентов примерно теплоотдачи -по фаске -вот и прогар, как вариант. Поправьте меня, если что не так. :)

:) Только внимательно. А также просьба ко всем пользователям данной прошивки - личные замечания -не затягивая. А теперь читаем внимательно. Предисловие: на данном контроллере достаточно странно функционирует лямбда(с катколлектором такого нет). В славном городе Питере ГАИ докопалось не только к распределению тормозных усилий по осям на Матизе, но и к составу газов на прогреве и ХХ ВАЗ 15 семейства. Пришлось удивить инспекторов :xaxa . Это так, лирика. В итоге - прошивка поджата на этих режимах, и как выяснилось жёсткость ХХ на части машин беспокоит (если бы хоть кто -нибудь, прошив продиагностил на ХХ а/м-там всё наглядно по коррекции времени впрыска -сразу сказал "Паулюс -на хрен ты так пережал сдесь -нам надо с запасом и понадёжней, чтоб пофиг свечи и топливо и экология " -в момент появилась бы "Вариант 2" -качайте уважаемые и простите за экологичность. :xaxa Тем более такой вариант калибровки существует. Прочие претензии принимаются также....правда я к ним не готов -кажется их нет просто :) Сразу, забегая вперёд, претензия "недогретая тупит" мною будет отклонена -наслаждайтесь детонацией на непрогретом моторе на поделках хрюнов -если что. Кстати -чёт пропали -а то есть повод поверещать :xaxa С уважением, ко всем -не затягивайте с отзывами.