Паулюс

Впихни тогда множитель - в ноль -и посмотри что изменится...вообше не понимаю - а как определил, что заливает? Из того что я себе понимаю -это невозможно, ну точнее, где -то в другом ошибка -по любому править этой коррекцией не советую -очень нестабильный параметр....под капотом :) Такой же таз -амулет -карлотта - номера 666

Здорово сосед! Слушай -мож я и туплю, пихая спиннинги в биби для старта в Астрахань :) Тогда скажи, коррекция по всей линейке 1, множитель -вообще 0. Это 34. У тебя там после 80 есть шевеление. Не пойму -ты смотришь аналог с ДТВ -так он будет меняться...только фактически на смесь в твоём диапазоне не влияет....или я вообще не об этом? :o А вообще неплохо если кто формулки выкатит для данного алгоритма. И алгоритмик опишет....не на уровне догадок :)

:) Маленько непонятно. Названный тобою интервал температуры вообще вне зоны коррекции по Твозд. Если память не изменяет (с другим :xaxa ) - там с 80 используется названная коррекция. А на к-34 -и прочие 1.5 -вообще не пользуют данную калибровку. Косвенное отключение :xaxa

Вот это точно не так - у меня под боком...примерно 2000-3000 вонючек :) Каталик тут не причём

:) Здесь всегда рады помочь -только в соответствующем разделе -подумай где спросить простые вещи. В личке -ответы. Теперь о своём о девичьем :xaxa Я там прошиву вываливал -кто-нить пробовал -продёргивает -не продёргивает. У меня статистика -2-кайф -1-чуток кривляется -примерно такое соотношение. Кто -нить лично пробовал?

Коррекция время впрыска -сколько на ХХ? Только без посылов в эротическое путешествие по параллельным темам :xaxa

Хватит прикалываться -перенос калибровки есть и в 212. Что скинул, если обратишь внимание на пуск с минимальной прокруткой и мгновенную стабилизацию -так же ведёт себя на минус 20. Ниже не проверял - в такую погоду вообще боюсь на улицу выходить :xaxa

:) Послушай тех, кто приговорил трос -они скорее всего правы. А педаль упирается - ....по отношению к педали тормоза как стоит -выше -ниже? Если чуть выше, и при этом в пол (рег гайки затянуты при этом) -трос в помойку -опять же если до замены всё было хорошо. При движении по трассе присутствуют долговременные осевые отклонения ДВС плюс КПП, режим ПХХ, например. Геометрия в режиме иная -мексиканский трос может кривляться -совершенно точно.

:) Разницы никакой нет -только в 212 нужно точно знать какой параметр за что отвечает - а в 321 по папочкам разбито -пуск -переход-и.т.д. Однако и там можно глючок состряпать -разберись с теорией -и делай всё сам -полезней будет. Морозов пока нет -запуститься по любому. :) Я тебе в личку скину на твой контроллер -найди все отличия от базового ПО по запуску - попробуй кстати прошиву по запуску и.т.д -если такая идеология понравиться - смотри что куда двигали. Она с лямдой.

:) Тупым переносом калибровок...если прошивы для одного блока и есть 321-вообще штамповка. :D Там маленько с переходным может фенька быть....базовый альф -вообщем покопаясь в алго можно дотумкать.

Я тебе в личку кинул -кажись не то -пояснять надо. Искомого у меня нет -об этом тоже писал :)

Нынешнее топливо сочетает некий дуализм -не в пользу потребителя -а именно отсутствие тяжёлых углеводородных фракций с одной стороны, определяющих его детонационную стойкость и немыслимый пакет октанбустеров и побочных ингредиентов -один из самых мерзких -сера. Так что все слагаемые успеха обеспечены...чего там прохожие -кто нить впереди парку поддаст - уже воняет хоть беги :xaxa На самом деле воняет и штат...даже Е3. Ну а уж если некорректно нахимичили с калибрами -эффект потрясный! Такие дела.

:) Начну рассказ издалека. М6 между Астраханью и Волгоградом - колоритный менеджер по продаже арбузов на вопрос почём дыни - 15! Что пятнадцать -штука, кило???? СЭТКА!!! Вот всё же СЭТКА. Чистить не стал -пиханули новую -к биби вернулась былая удаль А манометры....вообщем когда вот так неявно можно и не отловить. Век живи... И в баке...волосы :o Ещё раз благодарю участников дискуссии за поддталкивание моей ленивой сущности в правильном направлении :xaxa

Попытка реанимирования темы... Всегда верю в лучшее - покачали прошиву, разобрались, сами мож её попробовали, ну просто забыли отписать - советнуть Скромно напоминаю

Вот кому нравится резкий сброс - изучайте :) Только это для езды с акселем в двух положениях 0 и 100 -гражданская эксплуатация неудобна - биби врывается на переключениях :o Хотя может кого прикалывает

Попробуй -мож понравиться.

Отпишу обязательно - точнее так - провентилируем насос - прямо тупой заменой - благо всего в избытке пока :) Если не поможет - к чёрту - доковыляю как -нить хотя это противно, если начнётся. Сразу и не определить -поможет - не поможет -глючок то водоплавающий. Сегодня - край завтра -не хочу сейчас народ дёргать - работы завалом и у самого голова кругом

Господа - всем огромное спасибо за проявленное участие :10: Дёрну как я насос - может на самом деле опять начала забиваться сетка - причём по опыту проявляется при длительном движении - кажется так и есть. Да и мысли здравые у меня закончились совсем.

Чудес правда не бывает...почти. Модуль заведомо исправный точно. На сетку похоже даже очень...но.. Но такие приколы проходили - поэтому уже выкинул подстаканник под насосом - амурские волны омывают сеточку....тока меньше полбака в правый поворот не ходим с визгом -отливает :) И если сетка - на ХХ стрелка манометра подрагивает раз, если манометр хитрый с разгрузочно -байпасным краником -открываем - биби глохнет - при исправной работе насоса - нет. Я в печали с этой хренью

На холодную...кажется нет...точно не знаю...еслиб постоянно глюкавила бесовка....

Точно не ДПДЗ -тот если дуркует -постоянно -но на всяк уже менялся...на заведомо рабочий

Не -не 10...я в дверь такую не помещаюсь :D Восьмёрка. Давление по рампе - норма...но это так...когда не дёргается...блин с манометром в салоне ломает постоянно кататься :) Модуль кидал ради прикола...провода паккардовские...обновил. Вчера на кольце особенно весело задрюкалась - не поленился - дёрнул свечи -пиханул припасённые заранее (во жизнь!) -всё тоже...утром уже такого нет :o Такие ощущения - педаль приращиваешь...прекратил...через секунду -другую понеслось. Так где -нить на М6 вашего покорного слугу между фурами и похоронят сдохнет на обгоне дрянь.

Наверное маленько не втему прошивки -извиняйте - :) Вообщем - я -61 - разгон в натяг на 5 100 -120 продёргивает биби на любой прошивке, включая штат. Если чуть с горки -может и не проявиться - вообщем с нагрузкой связано. Как только возникает желание отловить данного чёртика - он "прячется" - ну то есть дефект плавающий (мать его так!!!) И енто моя собственная каляска, на которой через неделю в Астрахань ехать. Ещё момент - на смесях побогаче - пореже. Эта хрень была пол -года назад пару дней...только начало доставать...пропало...и вот...опять. Благодарен за любые (без банальностей) советы :)

Ага...значит в режиме интерполяции коррекция присутствует :) Емми - большое спасибо.

Подскажите (кто точно знает) я -61 версия ПО - I21 - "коррекция уоз по температуре" распространяется на все режимы или только на мощностной?