Паулюс

У меня скромное предложение -перебирайся в "Помощь начинающим" Проблема не относится к работе с калибровками. Да кстати - молчаливый чек -не признак исправности расходомера, так же как покупка нового авто -не гарантия новых и исправных комплектующих ;)

Вообще на пуске -легко -можете сами проверить. Накрутите угол в районе 400 -800 оборотов -на горячую всё что надо услышим ;) Явный бряк -даже на 8кл -чтоб на компенсаторы не грешить ;) giraf: ты расскажи про "звон пальцев" в разгоне...хотя это не пальцы конечно -но чтоб понятнее было -на том, шо я тебе дал. И как перемещается в пространстве? (в заявке клиента на диагностику: а/м неуверенно перемещается в пространстве... :xaxa ) Расколбас твой -запуск надо подгонять вообщем -то -и всё в ёлочку буде. Или железка глючит какая. Nikel: откель такая агрессивность друг к другу? Не надо в тюнерстве членами меряться - расскажи лучше человеку чтоб он понял! Причём уровень рассказа сопоставь с уровнем восприятия собеседника. Зачем всё возводить в абсолют? Подумай об этом

Сам проявится - нефиг его пока дёргать. Пусть ВСЕ калибры мои по 7.2 перетряхнёт -тады и выступает :xaxa С его энтузиазмом - сделает лучще чем я намного :xaxa я уже староват дуншонкой -мне бы помягче и нежнее А вам -удары в затылок подголовником надо ;) - ну раз надо -в своё время -будет ;)

со стороны разъёма: 64 -два цилиндрических прилива -столбика. 44 -нет таких. 30 -один. Фото где то посеял -у себя на страничке буду лазать -дёрну. Ссылка бесполезна -внутрикорпоративный сайт -спецтехраздел -не пустят ;) Надо -или так понятно?

На стоковой -дёргается? Тогда копай железо...хотяб ДМРВ проверь чтоли ;)

Тихо ;) Серёга -не шуми. Всё не так просто. Нельзя рассматривать отдельную переменную как что -то глобальное. Нельзя в лоб ровнять 7.2 и я5 -особенно в режиме выхода из пуска. Мой вопрос к Анди намногог лубже чем мог показаться. Не делаю секрета из хода своих мыслей по прошиве Анди: Я почти точно знал, что форсы нештатные...как и ДВС. Неважно почему -но предположил что обороты выхода -задраны. А дальше - при постройке поправки цн (согласись на нештате лазать туда надо скорее всего) график на нуле дросселя и оборотах в диапазоне выход -ХХ от температуры -важная чтука с момента начала вычислений по расходомеру. На ХХ рабочих ТОЖ -нет таких оборотов, а в прогреве -лямбда молчит -так что промазать в этом куске легко и даже предсказуемо. И чем выше выход -резче проявление ошибки -из собственных наблюдений. Вот такие пироги. А вообще -покопав лог Анди -одно скажу -надо ждать ответа от него -что изменилось и в какую сторону -нет у меня однозначного приговора... Так что Серёга -не горячись. Простое на поверхности -не всегда просто в приближении ;)

Прекрасно :xaxa Иж -ваз картридж -дабы чёрный ящик в797 ковырять. Теперь ОПЯТЬ новый надо -переферию смотреть типа эмура. Нюню ;)

Это понятно :) Где она имеется, цена и прочее?

Что есть "сканер"?

Если 35 звенит -можешь на мою "как есть" по углам не рассчитывать точно. Я под моторок с нормально - выдержанной степенью сжатия корректировал. Так что придётся самостийно кажись ;) Или...что имелось в виду под детонацией?? Завёл...прямо на ХХ чтоли звенит? Нифига не понял :xaxa

Даже на ощупь я тебе тип ЧЭ скажу за пару секунд. Ищите на форуме -писал я об этом...

Ответ по теме - можно, но не совсем корректно -на некоторых режимах вкупе с тарировкой от 44 -мимо ;) На стоковой прошиве - не так страшно -если накрученная -я бы не рискнул. В идеале - переправить тарировку в прошиве. Взять с я7.2.

Да всё номана - нема базару ;) Истина только в спорах и рождается ;)

Ну чтоже -на здоровье ;) Конечно Марс сможет привести в чувство любую коляску - с такой то кувалдой :xaxa Хлипкий на мозг хрюн такую НИАСИЛИТ :xaxa а также безмозглые падонки до сих пор корячищее кривое хрюнское прошивалово несчастным клиентам ;) Это даже не обсуждается

Вот и засунь туда ТО2....22 :xaxa Шучу конечно ;) Вообщем вот что скажу - эта "резвость" чтука субъективная...но! Как бы так попонятнее -сотый раз повторяю - не грохал я динамическую коррекцию в попытке привести к я5 -хотя получается ощущение "пинка" под зад -который и воспринимается как " супердинамика". Копая глубже можно вообщем вытащить постулат про некоторую размазность в динамике -не абсолютную, а как бы относительную. Именно в определении "выжать всё". Скажу откровенно -такие работы проводились (Александр из Белгорода прокомментирует если что...кстати -мои аплодисменты -по доработке 16 кл ) - в понятии драйва однозначно -самолёт вообще. Но - данную идеологию надо внимательно изучать на предмет разброса по моторам и прочие усреднения -собственно почти всё заново как и при рождении идеологии НЛ для 7.2. Может и родится пакет "суперубойных" калибров -дабы ни кому не казалось, я5 с хрюнским прошиваловом круче я7 с Октянским ;) А пока что - НЛ -сбалансированный продукт на большинство потребителей. Другое дело -человеку сколько не дай -всё мало :xaxa Ну чтож ...если в данном вопросе пожелания не расходятся со здравым смыслом...ну вы понимаете ;)

Да она и 1.8 настроенная пуляет прикольно.... С такими шершавчиками на Варшавке загорелые барыжат... Ща гляну чё там накалибровали под неё.... ////ну чёт там в уоз мощностном передёрнули...ускорилку через БЦН к объёму типа приматали. Шаманы однако :)

Я прям ждал этого вопроса :xaxa Жмякай "анализ нестандартной прошивки" -родится МАР файл. За образец бери стоковую. При условии размещения в одной реестровой папке с Т71 -перегрузи прошиву -почти всё увидишь как надо. Просто перемешанные калибровки ;) Пусть тебя это не пугает.

Шурик -привет! Наверное бибика то была 1.8 -как думаешь? Из соответствующего салона :xaxa Чела то попытали -откель такое чудо?

А какие обороты полного выхода из пуска? Наверное не меньше 1000? Смотри что бы я попробовал -растянуть время действия поправки Альф. Да, если память не изменяет -саму величину поправки надо отучить от нуля -кажись в 19 0! И на этих темпрах немного поднял бы малую цикловую подачу -чтоб система и выкарабкиваться начинала с более богатого состава....валики поди не стоковые.... Вот так...типа с миру по нитке мона передёрнуть. Если по топливу -бедно. Если всё же по воздуху не успевает вылезать (я не знаю где порог по темпре у тебя разницы в адаптации РХХ -задержке) -ради эксперимента -прям период адаптации крутани раза в три в плюс -и попробуй -вдруг всё же там. Тогда надо всё же с воздухом канетелится...а может и в комплексе ;)

:xaxa Жмякни правой кнопкой по этому файлу-свойства -сними галочку "только чтение" =и в бой! Ну прям как дети ;)

Запомни одно -подобные промывки -не средство диагностики -это раз. И уж точно -не в бак лить -это два. Была бы постарее машинка -да промыва злющая -уже схватил бы траблов ;) Ну останется трабл и что? На стенде мыть -хоть баланс -распыл глянуть мона -а так? Да и начать надо было с поиска конкретной и прозрачной причины -может и не форсы вообще. Вот такие мысли.

Вообще железо -свечи хотяб и чистоту дроссельного патрубка...подсос воздуха и регулировку СО я бы проверил ;) Потом: выкачивай прошиву, которая там у тебя (надеюсь без защиты) -сравнивай со штатной. Если тюненая - тащи -бум разбираться. Вообще полистай форум -на твой блок прям тема была -какая лучше -хуже. Тока пока 10 сообщений не будет -не скачать ;)

Здарова славяне! :xaxa Не -ты ошибаешься. Смотри какой прикол: скока я наблюдал за людьми -начавшими что -то крутить в блоках -вот в погоне за уверенным сбросом на нештате -мажут именно там где я предположил ;) Ну это пусть соискатель сам расскажет. ;) Датчик скорости вот такого трабла на январике не даст. :) Да и обшипку зарисует.

Если ВСЁ железо исправно -тогда:(самое простое и часто встречающееся в народном творчестве :D ) Непопадание в оптимальное сочетание уставки воздуха и параметров скорости уменьшения воздуха через РХХ при сбросе. Самое простое -ограничить минимальный расход на регулировании -пока на глазок поднять (не вижу мотора и степени проявления своими глазами) Спрашиваешь "где крутить" - тогда по еврейски отвечу тебе " а где прошивка, в которой крутить". Дабы не перечислять все причинно -следственные теории "покрутили -заблудились" :xaxa Ну а ежели железяка -то исчите да обрящите ;)