Паулюс

После прохождения значения перехода (точнее в момент) начинается коррекция в соответствии с параметрами лямбда -регулирования.(задержки, шаги и прочий фен -шуй) Если выполняются условия -ну хотя бы по зоне регулирования.

Политика рулит :xaxa 7.35 -везде -тоже рулит :xaxa Шутка. Надеюсь Саш ты меня не пнёшь за флуд :xaxa (учитывая моё сложное душевное состояние :xaxa ) Как соберёшь мнение форума не забудь там где это применится учесть существующую поправку ЦН и начальную коррекцию ХХ ;) Собственно привязать "идеальный альф" в режимках к составу в цилиндрах. Фсё - пошёл я в политику :xaxa

Да бог с тобою -ничем не помешал. Просто твоё человечное отношение вот такие хрюны оценить не хотят. А зря!

Так он тебя и ждёт. Я правда не знаю подноготную -но какой там у него сервис... Сомнительно. Ладно - через пяток дней одумается -всё одно вернётся -мож бульдозер выключит. Предложи ему ЛЮБУЮ засаду порешать. Тока пусть к тебе её притащит -мне там десять минут от дома...если рублёвку не закроют :xaxa Приколемся. Интересно -что ответит. Скажет -мне интереснее там ещё чего -то :xaxa

Рекламы карсофта -мало? Остальное потёр...

Вот теперь посмотри что это хрюнская скотина ниже изобразил :xaxa Отправляю в недолгий полёт этого недоумка Ты с ним по отечески -а он -нате вам :xaxa Я так и знал -ещё с утра. Хрюн вообщем. Ярослав -ты меня прости -но отправил на пяток дней покурить я его. Я давно за ним наблюдаю и анализирую. Пофиг ему твои разумные доводы. Он сюда не учится пришёл -такие вообще необучаемы -неужели ты не почувствовал? Провокатор стопудовый -он у них активист по порожнякам ;) Я правда Еммибоксу обещал с ним не тереть -не выдержал. достал конкретно гад Ещё раз извини - потрать силы на наставление достойных и желающих расти. Этот -не достоин и не хочет.

Всё -базар окончен. Выступления -только по теме. Иначе вляпую предупреждения за мусор в темах. Всё -расход по мастям ;)

Проскакиваю и у меня такие мыслишки. Накрутил я там -МИГ 29 стока не прокачивает :xaxa Ну лана -давай поглядим. ;)

Чего это ты в панике то? Глохнуть -перестала -значит путь -верный. Прости -но с первого раза по твоему рассказу откалибровать в ноль....я не волшебник. Что делалось -ты видишь. Кидай мне в почту начальный вариант (где глохло) и мой -где проседание осталось...я не сохранил у себя -ноут на пределе :xaxa Думаю со второй попытки угадаю ;) Мнеб у машины на полчасика оказаться -а так -сложновато. Кидай -я добью тему ;) А вообще - по тому что я помню...ох не нравится мне всё это в целом. На заданной мною параметрике -не должно такого быть блин. Посмотрим. Фсё -нашёл! Лови в личку и не тяни с ответом -а то забуду про что трём :xaxa но на этом мысль останавливается...почти :)

Какие? Калибровки?

Вообщем ответов на вопросы ты не знаешь -это было вообщем то понятно. Кончай выкручиваться -это без мазы и послушай. Я тебе не враг ;) Посоветую ещё раз -думать прежде чем писать. Я прицепился к тебе специально. Почему спросишь? Ответ -я знаю о твоей склонности к хрюнам. Так вот -у них на сайте любая техническая тема превращается в бардак. Комменты непонятны и противоречивы. От этого страдают все. Если у тебя проблема -ты ведь предпочтёшь конкретный и точный ответ? Ну вот ;) Мы -не хрюны. Если знаем -поможем обязательно. Не знаем -путаницу не разведём. Разберёмся и чётко ответим позже. Это правила здорового форума. Согласен?

Там два момента -связанные с ХХ на самом деле. первый -неоптимальная стабилизация после перегазовки. Есть на любой новой. второй -собственно нервный ХХ сам по себе. Вот тут ситуация изменчивая.... Причины пересекающиеся -но. В процессе эксплуатации коксуются все имеющиеся в ДП байпасы -начиная с кольцевого зазора. Имея уже кривую уставку воздуха на краю в минусах по РДВ -сам пойми что происходит ;) Отнимаем чуть -чуть от уже маленького :xaxa Это по воздуху. Ну и по топливу в силу лайт -конструкции форсов...верно подмеченная экономия на сеточках... легко получаем сбой. В контексте с кривым воздухом - сразу проявляется с заметной степенью. Аллегорически: тяжко столкнуть паровоз...а если под горку -тока башмак убрать. Ярослав -я правильно понял -"новая" -это новая? С к34. Просто на свежих 35 или 36 -там воздух выправили -начиная с 35.

И по каким параметрам там чего видно??? Это как накрутить -а то ничего ты навскидку не увидишь ;) ну так -сразу чтоб. Ну так какова коррекция времени впрыска на исправной бибике??? :xaxa Мне можно про гарантийку не рассказывать :xaxa Я сам -самый что ни на есть злостный гарантийщик ;) На вопросы -ответь пожалуйста.

Смотри -в понедельник -контрольная ;) Расскажешь - с какой скоростью до режимной восстанавливается :xaxa :o Кады уже расскажем хде прошивайки мои берём? Хоть бы в личку брякнул! Мож у нас вообще общие знакомые :o ;)

Гы -гы -попался -ты хоть тупо посмотри в диагностические параметры заводские ;) Коррекцию 0.87 - считаешь нормальным параметром? (стоковая прошивка)???

На калибровку к34 эти чудеса не распространяется. Соло не будет -потому как ничего не получается :xaxa

Да это понятно -всё правильно -там про другое...непонятно :xaxa

Не видишь предмет спора -не надо комментировать различия в производительности форсов. Вот тебе и предмет спора. Чего сторонник ты лично -к теме не относится. Рассматривался КОНКРЕТНЫЙ вопрос в разнице форсунок старого и нового образца. Это что за заявления " вы тут шьёте". Тут по твоему одни идиоты -ты самый умный? Никто не говорил про "неисправные запчасти". Если бы ты понимал процессы выше уровня приговора -забито -то -сё -понял бы меня вообще до буквы точно. Постарайся внимательно читать и выбирать выражения ;) Выясняем конкретный вопрос -агрессивность держим в узде по возможности. Итак - я сказал -что некритично в первом приближении. Ты сказал -"посмотри туда". Теперь говоришь не предмет спора -так как на самом деле? Ну чтоб мы с Евгеном спокойны были -что всё правильно понимаем. Если неправильно -обоснуй толково.

До появления глюка в коде январское ПО работало так: Режим ПХХ - альф с определённой скоростью убывал от точки из ХХ. После отсечки топливоподачи. После возобновления топливоподачи - корректировался до режимной. Вкурил? :xaxa В пятницу такое осмыслять вредно :xaxa

Налицо ряд глобальных заблуждений. И цифры приводимые -страшные. Кароче так: меряешь коинж на ХХ. Допуски знаешь надеюсь. Пхаешь старые форсы. Меряешь. Если есть разница -подгоняешь тарировку. С динамичкой -сложнее. Конкретную машинку я полностью грузил по бортсети и смотрел куда плывём. Подгонял. Простенько -но работает. Всё. Можно упражняться. самый фонарный метод. Всё можно исправить - в разумных диапазонах задач.

Давай уж повнятней. Тычешь меня в логи -логи не нужны -записи коинж хватит ;) Говоришь есть разница глобальная....тока её не видно -потому то и потому -то! Нафик туда смотреть тогда? Чёт как -то мутно :xaxa Что значит топливо льётся с запасом? Причём тут вообще статика в прошивке -я тебе любую поставлю -остальным компенсирую -всё заработает :xaxa Сомневаешься? Кстати -если вдумчиво в коинж пялится - машина -машине рознь. Их трёх абсолютно новых и исправных ;) Если можно -попонятнее.

Если нет смещения вниз -соответственно нет восстановления вверх. Так что нет предмета вопроса. Всегда помните о разнице между альф в графике и реальным составом смеси в цикле...в цилиндре. На второй вопрос даже не знаю как ответить...Эмми расписал чем чреват молчащий алг обогащения в ПХХ -нестабильным переходом на рабочий режим. Сопровождающийся провалами. Есть у тебя такое? Ну вот.

Можно без проблем

:xaxa Как тока Мика перестанет находить терпение на решение виртуальных задач по постоянно меняющимся вводным -кажись тема -для "Приколов" ;) Вован - местожительство поправь. Не катит твоя кикозовка. Не принято так ;)

:xaxa мона я спрошу? А галочку как обнаружил?????????? :o :xaxa