Паулюс

Не видишь предмет спора -не надо комментировать различия в производительности форсов. Вот тебе и предмет спора. Чего сторонник ты лично -к теме не относится. Рассматривался КОНКРЕТНЫЙ вопрос в разнице форсунок старого и нового образца. Это что за заявления " вы тут шьёте". Тут по твоему одни идиоты -ты самый умный? Никто не говорил про "неисправные запчасти". Если бы ты понимал процессы выше уровня приговора -забито -то -сё -понял бы меня вообще до буквы точно. Постарайся внимательно читать и выбирать выражения ;) Выясняем конкретный вопрос -агрессивность держим в узде по возможности. Итак - я сказал -что некритично в первом приближении. Ты сказал -"посмотри туда". Теперь говоришь не предмет спора -так как на самом деле? Ну чтоб мы с Евгеном спокойны были -что всё правильно понимаем. Если неправильно -обоснуй толково.

До появления глюка в коде январское ПО работало так: Режим ПХХ - альф с определённой скоростью убывал от точки из ХХ. После отсечки топливоподачи. После возобновления топливоподачи - корректировался до режимной. Вкурил? :xaxa В пятницу такое осмыслять вредно :xaxa

Налицо ряд глобальных заблуждений. И цифры приводимые -страшные. Кароче так: меряешь коинж на ХХ. Допуски знаешь надеюсь. Пхаешь старые форсы. Меряешь. Если есть разница -подгоняешь тарировку. С динамичкой -сложнее. Конкретную машинку я полностью грузил по бортсети и смотрел куда плывём. Подгонял. Простенько -но работает. Всё. Можно упражняться. самый фонарный метод. Всё можно исправить - в разумных диапазонах задач.

Давай уж повнятней. Тычешь меня в логи -логи не нужны -записи коинж хватит ;) Говоришь есть разница глобальная....тока её не видно -потому то и потому -то! Нафик туда смотреть тогда? Чёт как -то мутно :xaxa Что значит топливо льётся с запасом? Причём тут вообще статика в прошивке -я тебе любую поставлю -остальным компенсирую -всё заработает :xaxa Сомневаешься? Кстати -если вдумчиво в коинж пялится - машина -машине рознь. Их трёх абсолютно новых и исправных ;) Если можно -попонятнее.

Если нет смещения вниз -соответственно нет восстановления вверх. Так что нет предмета вопроса. Всегда помните о разнице между альф в графике и реальным составом смеси в цикле...в цилиндре. На второй вопрос даже не знаю как ответить...Эмми расписал чем чреват молчащий алг обогащения в ПХХ -нестабильным переходом на рабочий режим. Сопровождающийся провалами. Есть у тебя такое? Ну вот.

Можно без проблем

:xaxa Как тока Мика перестанет находить терпение на решение виртуальных задач по постоянно меняющимся вводным -кажись тема -для "Приколов" ;) Вован - местожительство поправь. Не катит твоя кикозовка. Не принято так ;)

:xaxa мона я спрошу? А галочку как обнаружил?????????? :o :xaxa

Абсолютная правда - функционирование -стабильное. Ошибок слома нет. Тестировалось параллельно официальной версии. Сломанная лучше - эмуль хвоста в виде хрюшки -шедевр :xaxa

Невнимательно читаем ;) Этот глючок связан с моментом возобновления топливоподачи после отсечки. Под отсечкой понимается режим ПХХ с отключением топлива. (не максимальные обороты отсечки) Совсем по простому -3000 оборотов -сброс газа. 50 циклов и топливо(нл 52) отключено. На протяжении времени отсечки алф снижается (богаче). При нажатии на газ - альф =альф из ХХ минус величина суммарной коррекции (по времени). Вот как раз "минус" не работает -состав незыблем.

Хочу добавить -Эммибокс полностью прав в своём замечании по алгам. Усвойте одно - пропатчить калибровку НЛ -не факт, что не получите глюка! Печальные примеры тому УЖЕ есть. В истории с цементом - закрытый мешок приоткрылся...пропорция рухнула!. Если калибруете от стока - патчим -и погнали. Однозначно меньше траходрома кой -где. В своё время массу времени потрачено зря для обхода "узких" мест в силу незнания этой специфики. Вот так. Эмми -как всегда -респект Пользователи - принимайте лекарство лишь в случаях необходимости :xaxa

Всё верно -обсуждалась эта фича ;) Если невнятно там...ну всам деле надо глянуть прошиву -а то по новой теории лень разводить ;)

Я так и знал, что базар тока начинается :xaxa Вообщем так: нужно насыпать 1кг цемента в ведро с раствором (условия оптимальной пропорции) Доступны 3 мешка с цементом. При определённых условиях - один мешок становится недоступным -но вы точно знаете, что сыпать ещё надо. Вам мало будет двух оставшихся -если в каждом ещё по 10 кг? Кажется я ответил. Алексей прокомментировал некоторые нападки на меня грешного "штож ты сцобакапаулюс нам подсунул!??????????? Оно же дёргаться -проваливаться может!" :xaxa А желание знать правду...ну наверное только здесь и говорят правду от а до я в большинстве случаев -просто трактуется это правда в силу импульсивности -по разному.

:) Вообщем так - если кому то покажется, что 52 с провалами работает - пропатчте на здоровье. Если таких проблем до сих пор не заметили :) -решайте сами -стоит туда лазать или нет ;) Ну так -прикиньте для себя. Не спорить не разъяснять не буду - вам однозначно виднее как это работает -с глюками или без. Теперь базар закончен совсем :xaxa

Да нифига он мне не товарищ. И кажись за комбинашку с 55 -81 пин разъём денег заломил...который тебе не впёрся никак...судя по сумме. Чего читать про НЛ...надо заливать и самому оценять. Всё просто - сочинив идеологию 666 для себя решил -нахрен не надо -кое -где откровенно вредно :xaxa Нарисовал в едином и простом стиле с НЛ 52 -на полторашку которая -вот и всё.

Врубаюсь медленно и частично :xaxa Ужаснуло, что оказывается должно дёргаться. Включая 52. Да пофиг какую -база то одна. Пока что туплю. Ненавижу флаг постоянного включения топлива. нет его в 52..53 -да пофигу какой. Теоритически догоняю о чём Эмми ;) Однако даже не зная этого прикола всё вообщем то настраивается....ну уж точно без провала. Поподробней бы про 7.2... То есть доступная калибровка, отвечающая за эту хрень в стоковом коде не работает? (кста -она нулевая в калибрах) Вчера я понимаю предлагалось её покрутить? А где вчерашнее сообщение? Я совсем нафик запутался :xaxa Нихрена ничего в 52 не дёргается. Пофиг мне (клоуна не трогаем) этот алг минусования альф после отсечки (если я уже проснулся и хотя бы примерно понял о чём речь :xaxa ) -там ускорилка всё вытащит как надо...что и имеем вообщем -то. Нет смысла интересоваться "не дёргается ли" - давно бы всплыло. Весь прикол в отсутствии каких либо продёргиваний(хотя в стоке 1.5 они совсем не этим вызваны) Сказано было конкретно "избегать использования". Кошмар. Это наверное первый раз -когда не прислушаюсь к совету Эммибокс :xaxa Бррррррррррррррр....ужас

Эта :xaxa Ктоньть внятно расскажет что происходит :o Читаю и плохею - чё за байт??? Что случилось? Спросонья никак не врублюсь :xaxa

Темка для приколов ;) :PIVO -только после завершения ремонта и когда уже всё , коляска на стоянке и всё такое. Я канэчна не Макаренко -но начинать с бухла -не есть гут по любому. Профи так не делают (ну почти не делают :xaxa ) И жопа не будет в "комочках льда". Ну лана. Я чего клинило то хоть? В натуре ручник перетянули? Или теперь трудно установить причину :xaxa

Шил 52? И какой же там провал :o Уууууу...это точно коляска неисправна блин -по любому. Там по поводу форсов - завязывайте бредить. Евген прав - почти в лоб то же самое ;)

Вообще 13 литров -круто :o Это как надо бузовать Блин - Серёгу дёргать...ну как бы... Ты хвост к программатору раздобыл? Я бы тебе скинул НЛ на 16 кл.

Вообще штатного РДВ хватает ;) Форсы -это да. Если и ранее траблы были -до внедреня РДТ -тады точно воздух :) Вообще должно асё выровнится ;)

Какая неугомонность! Хоть бы ответил мне "не верю что калибровка кривая -буду менять всё что в голову придёт" :xaxa Я тебе ещё раз повторяю -оставь коляску в покое -не будет она на 34 нормально работать. Форсунки тоже не тереби -соответственно ;)

Всё так....кроме главного..."потом почитай сайт СТТ" -вот этого делать не надо -если себе не хочешь навредить. Для понимания -это же ХРЮНЫ Ну то есть лукнуться туда мона -как в зоопарк сходить -вот тока серьёзно их постулаты в большинстве случаев воспринимать не стоит. Это тебе просто совет ;)

Я вот смотрю и тихонечко плохею :xaxa Ну каким образом вы хотите увязать...ну например диапазоны исправных датчиков с прошивкой???? Или контроллером Наведите порядок в голове в части пожеланий. Это действительно помогает разобраться с чем -то впоследствии ;) Предположим, что с процессами работы ДВС всё примерно понятно. Попытайтесь построить в голове чёткую картину: 1. Мотору надо воздух, топливо, угол. 2. Есть датчики и исполнительные механизмы -то есть что опрашивается, а на что подаётся команда к исполнению. (убийственный термин -датчик хх :xaxa ) 3. Свяжите необходимые условия работы ДВС с необходимыми телодвижениями исполнительных механизмов и что нужно опросить для расчётов параметров их работы в каждый момент времени 4. Вникнете в функциональность ПО. Вот тогда будет точно понятно что хотим лицезреть и как использовать эталонные значения для диагностики.

Да вообщем и ты неплохо выступил :xaxa Про сальники и разряжение ;) Нахрен вообще сальники надо -пылесос помощнее -и в дамках :xaxa Я вообще эту теорию уже слышал - она мне не нравится