Паулюс

Нет у этой прошивы(ЕR17) никакого провала.Проверено неоднократно.

Привет Сергей!

Есть там провал! Ты же знаешь -что я намедни копался с такой плотно и на какой предмет (ещё раз спасиб за подсказку!)

Ну так вот - это конечно не Н15 -без нагрузки не проваливается в наборе :xaxa -но на переходе в максимальный фактор -оно имеется :P

Спробуем...как приедет.Боюсь одна в городе она унас :xaxa :xaxa и та уже с Январем.В 4 стр тож такой карты нет.Пашка,мож эмиибокса попросить,заваяет карточку.

Ага -да ещё правильную и с описаловом алгов.

Нельзя - хрюны перевешаются. Наперегонки перевешаются. :xaxa :xaxa :xaxa

Пинать будет некого.

bocs - я понял карта сия имеется.

Проверь -я те в личку написал - я не промазал с таблицами :xaxa

Углы и лимит расчётных, состав в мощностном (провал точно не изза него -до кучи)

Это поменялось? По отношению к 17?

Если да - можно пробовать прошиву. Интересует именно провал -насколько ушёл.

Остальное доделаем.

У кого нить есть СТП 6? Хотя я не помню -есть ли там соответствующая карта -я мельком её просмотрел -теперь не помню нихера.

Полюбому карты эти ниачом.

Я вот тут накидал ...если это вообще заведётся :xaxa -ибо карты у меня никакой вообще нет :xaxa

Спробуйте -а там посмотрим :D

Если подвижек никаких вообще не будет -я пас.

Как и сказал -гарантий на работоспособность не даю. :xaxa

На 1.8л производства ОПП нет ДФ.Одна была такая.Не едет ни разу.Провал при трогании страшный.Меняли блок на Я7.2 с прошивой Паулюса для Нивы обычной,подкорректированной немного и все хорошо.

На самом деле -нет там ДФ и бог с ним.

Если есть кто любители Боша - давайте спробуем провал убрать!

Если из Калины вытащить 7.9.7+ и поставить Январь 7.2, центральный замок будет работать или нет?

Будет -если чичас с бошем работает.

Сам я на этом авто еще не катался, т.к человек приехал вчера после 8 вечера, диагностировать не стал, зашил заводскую и отпустил. Приедет, покатаемся, посмотрим и отпишу, чтобы не засорять тему в личку. А какой картой открывать прошивку?

Просто недавно твой человек был доволен -и вот теперь что то как то :D ну ладно.

Открывать картой ДМ от Эммибокса.

Скажу одно - понятие "постоянно немного нажатая педаль" -это ниачом. Ибо если смотреть в этот момент на ДПДЗ -там далеко не статика. :xaxa И наверняка доходит до "положения закрытого дросселя". Соответсвенно -отключение топлива -при соблюдении прочих условий.

А вот тут уже мы говорим про интенсивность сброса оборотов. Который некритично совсем изменён в прошиве от стока. На средних оборотах -вообще похож. :D

Такой субъективизм тоже настраивается -но...я бы не стал так каждую машину крутить под такую мелочёвку. Самое страшное -я это делал -для изучения пожеланий. Начал анализировать -и офигел -если честно -насколько расхожи пожелания "плавнее -резче".

Если кому интересно покрутить все такие плавности -убедитесь, что сие не "дребезг" в ДПДЗ -это первое :xaxa

Потом определитесь в каком поточнее сие режиме по скорости -оборотам.

Предположим топливо попадает примерно и его отключение адекватно.

Топаем в углы -если это внизу -у вас есть уоз 2 и его условия. Это притупит мотор в заданном диапазоне и снимет нервозность. Если это выше 2000 тык оборотов -лимитировать тупо там уже не гут.

Просмотрите кривые углов на сверхмалых нагрузках (которые ниже нагрузок даже минимального ускорения) -дабы не было скачкообразного изменения -ибо динамики это не добавляет -а дерготню -может. В прошивке это учтено -но может имеет смысл снизить режимы на пару градусов.

Можно побаловаться динамическим корректором выхода из хх -но осторожно. Ибо такие игрушки с УОЗ могут печально закончится -34 -35 прошива 1.5 7.2.

Собственно дело не в глобальном (отключается топливо) -а в блохах скачка момента. Хотя всё это достаточно субъективно.

Если хотим половить блох -можно попробовать. Точно определившись с режимом -КОГДА это имеет место. Дроссель, обороты и цикловой воздух -при этом.

Привет, Паш!

Приехал снова этот товарищ. Напомню, авто Калина с прошивкой Ультра_I201HL66. Говорит, заметил, что при движении на малых дросселях на второй передаче с постоянно немного нажатой педалью газа происходят рывки (как будто кратковременно отключили подачу топлива). Поставил ему временно штатную прошивку, пусть покатается и расскажет.

Скажу одно - понятие "постоянно немного нажатая педаль" -это ниачом. Ибо если смотреть в этот момент на ДПДЗ -там далеко не статика. :xaxa И наверняка доходит до "положения закрытого дросселя". Соответсвенно -отключение топлива -при соблюдении прочих условий.

А вот тут уже мы говорим про интенсивность сброса оборотов. Который некритично совсем изменён в прошиве от стока. На средних оборотах -вообще похож. :D

Такой субъективизм тоже настраивается -но...я бы не стал так каждую машину крутить под такую мелочёвку. Самое страшное -я это делал -для изучения пожеланий. Начал анализировать -и офигел -если честно -насколько расхожи пожелания "плавнее -резче".

Привет ПАША хочу задать тебе несколько вопросов пожалуйста ответь на этот адрес:

dimdv-lada80@mail.ru

Привет.

Проще написать мне в личку видимо.

Вопрос к Паулюсу!!! Авто ВАЗ 21124 январь7.2 21124-141 1020-32 версия ПО ...PM53. Авто расходует 12л ,а сейчас считал вобще 13.5,диагносты сказали что всё в прядке,думаю перешиться в Питере наДунайском,только не знаю к кому там обратиться? или всёравно,и какую прошивку просить-желательно номер,поможет-ли это?

Там прямо на рецепшине есть инфа по услуге чип тюнинга.

Но! Штатная так не жрёт на исправной машине. Предполагаю что промазали диагносты.

Надеюсь поездки не по 2 -3 км в день с прогревом? Если нет -то машина НЕИСПРАВНА.

Всем Привет залил прошивку new paul НL54 под АИ-92.

Ощущение после заводской ну прост земля инебо!!!

При прогреве пропало троение при температуре примерно 25-35 градусов теперь все ровно,

разгон я бы не сказал что на много веселее стал но то-что на много приятнее это точно.

Заметил одну небольшую проблемку пробовал на скорость после 160 перестает разгоняться,

примерно на 10-20 сек потом прдолжает до 175 и опять тоже самое но уже до 180 далее эксперимент прикротился по просьбе ГБДД за 1500 доказал что я не пьяный и прова мне нужны правда они долго удивлялись как 12-шка так разогналась даже под капот залезли вот тут еще один вопрос какт колектор даже после такой скорости в темноте еле светился темно бордовым цветом до этого даже после 80км\ч цвет был на много ярче думаю это большой плюс ато много слышал как из-за него машины горят.

Нобольше всего понравилось то что пропали все дерганья даже на 1 и 2 передачах при отпущеной педали газа аппарат ползет как дизель сам поднимает оборот до900-950 на неглохнет и не дергается.

В общем класс мерси огромное ПАУЛЮСУ.

За всё перечисленное типа эластичности на малых дросселях я долго бился и причём кажется успешно.

По поводу нагрева катколлектора тоже -менее успешно -ибо узел термонагружен конструкционно.

Но кое что у стока я отвоевал :D Забавно -что ты сие заметил -я это не афишировал -но оно есть!

Насчёт максималки - в принципе есть там запас. Рассказывать не буду. Если надо -напиши в личку -кое что подскажу. КАк подобрать безапеляционно максималку. Ну если кажется что слабовато конечно. Но....топливка бессливная нестабильна от машины к машине....ну ладно. Не буду мозг рушить.

С чего взял что на холодную не поедет? :xaxa Я когда то давно состряпал такой глюк -Эммибокс подсказал прикол в математике блока -так что проблем нынче нет.

Ошибки быть не должно. Взято из каталога, там фигурирует еще 690

690 -это е2.

12 кл -там в начале вообще другое.

Кто такой 620 расскажи -если узнаешь.

Именно про небо.

Вот это -что "Но есть косвенная составляющая в сумме".??????????????????

Сам то понял что написал? :xaxa

Динамический корректор -это именно корректор. Я тебе ещё раз заявляю -что не видишь ты ни коэффициентов -ни параметров, берущихся в расчёт.

О какой сумме речь? кто такая косвенная???? :xaxa :xaxa :xaxa

Честное слово -что то ты напридумывал.

Я тоже никак не пойму - как калибровку делали то?

Ну Матрицы нет -это понятно. Тогда хотя бы по штатному кислороднику как то оценялось что там творится с РЕАЛЬНЫМИ составами? Ну хотя бы на частичных нагрузках?

Как выглядит таблица обучения с вашей поправкой ЦН и откуда то взятыми данными по производительности форсунок?

Всем всего доброго. Прошу разъяснить, чем отличаются блоки KEFIKO для Hyundai Accent с кодами

39110-26620 и 39110-26640. Возможна ли их замена и каким образом?

В первом номере нет ошибки? именно 620??????

Либо я не проснулся -либо хде такое взяли?

А почему асинхронная цикловая подача =0 ???

Это ты у заводчан спроси -не у меня :xaxa

Я же сказал -сие не парит ни разу.

Если делать нечего -подставь стандартное соотношение цикловых подач для проверенной по запуску прошивы. Тупо вкорячивать асинхронку на эту прошиву -не трогая прочие -не советую. Вот и всё.

Прошиву я кинул человеку в ответ на вопрос -что попробовать.

Привет Паш, я вот тут что хотел сказать, много раз замечал на 797 по графику УОЗ, что при нажатии на газ уголок пополз вниз, это наверное и есть динамическая корекция. Так показывает диагностика рисуя график. Потом хотел сам посмотреть на ХХ коды нажимаешь на газульку, ответ положителен.

А вот второй прикол и спытуемая моя прошивка, кажется в Перми B105DP10 при сбросе газа детонашка была, а принажатии нет, во прикол и тогда оптимальный угол убрал малеха и все пропало.

 

Есть там ДинКор по УЗ, но алгоритм гиморный долго сним возиться.

Готов провозится неделю!

Вопрос -чем? Гы гы -Серёга -завязывай фигню гнать -ибо нечего не известно про тамоншие корректоры и похожих таблиц в существующих редакторах попросту нет. Вплоть до СТП6.

не трогай машину,нормально она ездит,если влезешь в пусковые настройки(шоб заводилась в одно касание)можешь распрощаться с запуском зимой,она потому и заводится хорошо.....не трож ничего,со лучше один раз по газику поставь,а не по тому что было раньше,это всего лишь цифрывы и ничего общего с тем что происходит на самом деле не имеют.лучше езду навряд ли получится сделать,эта заводская очень хороша.

Да вообще просто предел мечтаний :xaxa

Пусть товарищ вот этим позабавится -если грызун с базукой не против :xaxa

Запуск -пофигу - не парит задержка.

Дабы Омские пацаны не снабдили чем нить жутким -если всёж хоцца эксперимента.

В первую очереть увеличить оптимальный момент 1й шаг по фактору нагрузке пропускаем

Для начала определяемся с процентами фактора на ХХ и прогреве и не лезем туда

что топлевную эфективность надо приподнять на 7-10пр (тоже влияет на УОЗ), затем эфективность по УОЗ нужно на второй

От этого зависит управляющее воздействие на время впрыска -не на уоз. Не путай с эффективностью по смещению уоз.

Все что я написал в скобках обьясняю дополнительно - это косвенно влияет на динамическую корекцию УОЗ,

У тебя вообще нет инструмента повлиять на динамическую коррекцию.Как и понимания как и почему улетает угол.

Можешь лишь лимитировать сие в минимальном расчётном угле.

Удачи вам пацаны в вашем нелёгком общении с 797 и еже с ним :xaxa :xaxa :xaxa

Твою перелил. Чем HL от EL отличается ?

Ел -это штатная.

НЛ52 -это моя больная фантазия :xaxa

На другом ПО. Софт -от 1.6 -то есть ДМ.

Сегодня с утра движок запустился нормально, но и на улице достаточно тепло. Посмотрим как будет в морозец запускаться.

На штатке -или мою перелил?

Понаблюдай по морозу. Но -повторюсь.

Такой глючок на штатке бывает -но крайне редко.

В любом случае -если НЛ52 вдруг также закривляется -это косяк в машине.

Если с нл такого не будет -ну...делай выводы. Правда гарантированно и с ходу исправить это в штатном ПО не готов -так как работаю с иной платформой и честно говоря не знаю -работают ли в ЕЛ нужные мне коррекции. Кстати можно покопать сие -но лениво.

Вообщем наблюдаем.

Профессионального роста и прочих благ!

а чего же ты хорошего человека так подставил?рисанулся что у тебя есть?красавец......тебе по доброте дали(наверное по личному знакомству,шоб ты поднятся смог,а ты его впарил,)мораль(для всех)нет хороших людей и знакомых!щас он друг,но при случае впарит(читай -продаст)легко.да ты красавец.!и чего ты теперь хочешь?хорошегоотношения к себе?а что тебе мешает отдать все другому народу за безоблачное небо в будующем?перепроверяем,шоб зад прикрыть? вдруг не то дали?ты свое получил и тебе теперь все равно,что будет с тем кто тебе дал?у тебя есть?и кто ты после этого?

НЕ ДАВАЙТЕ И НЕ ПРОДАВАЙТЕ СВОИ ЗНАНИЯ ТОМУ,КТО ЭТОГО НЕ ДОСТОИН!(судьи-вы сами,можете ошибаться,даже боги ошибаются.,но самое главное-простота-хуже воровства,ибо она последнюю поощряет.)(хотя когда ошибаются насчет меня-мне ,конечно, обидно) :xaxa :xaxa :xaxa

Cаня -мы всё поняли! Не пиши по три сообщения про одно и тоже!

Моя личка тоже самое просит :xaxa

А если серьёзно -то Шульц прав. В том что шатание по инету возникает с взаимных подгонов. Хрюны так и цыганят тут всё. Понятно кенту отказывать нехорошо -но....

Думайте!

Есть ньюансы -давление на пуске надо смотреть -ибо дребезг контактов в блокировке насоса к примеру бывает.

Ну ладно -посмотрим как НЛ ка запустится и всё станет понятно. Ибо до 30 да и пониже проблем с запуском вообще никогда не было.

Ну блок как ты выразился я и без Лёши починю руки пока вроде из правильного места росли не в абиду

А насчет прош верхние так сказать по наследству достались а про нижние сам не знаю так с инета скачал.

Паулюс не в абиду твои проши но не при помощи хрюнов просто один хор чел. дал просил проавда не кому не давать. Да я правда ещ ни кому и не предлогал да вроде и не собирался.

Верю -обманешь -дуэль на вашем полигоне. Поди знаешь где сие. :xaxa

Выкинь нах все эти ДП.

Для 16 кл пользуй ТЕСТ -не финал -но неплохо там всё.

Остальное -по вкусу!