Паулюс

А шили диллерским сканером , обновляли ПО и, естественно, в нужный момент все обвалилось. Больше сканер на связь не выходил.

А что обвалилось? Потолок? :xaxa

Включаем на машине зажигание на полтора часа -и ставим её покурить в уголок.

Потом повторяем попытку.

Странно -если знаком с дилерским оборудованием -должен знать - ключи можно только сканером снести. Ипром переписывать НЕЛЬЗЯ.

Обид нет.

Паулюс,если это про меня, то ты не прав:

я не заявлял однозначно, а сказал,что "не слышно из салона",есть 2 варианта :

1.адсорбер поломался.

2.при езде я не попадаю в те режимы,при которых происходит продувка(пока ездил на HL54 только в городе на работу,пробок достаточно;к тому же у тебя ,скорее всего, изменена зона по ДК).

Для проверки пункта 2 послушаю на определенных оборотах на трассе.

Zahary4 продиагностировал мой блок и сказал,что флаг адсорбера включен.

А активировать клапан со сканера нельзя было? :D Пункт 1 отпал бы сразу :xaxa А то мы прямо как на разных языках говорим!

Ладно -вам виднее :xaxa Как и с зоной регулирования...и адсорбером

Расскажешь потом на чём сердце успокоилось.

Чего ок??? в бан за такой "содержательный" пост захотел?

:xaxa :xaxa :xaxa Юра -не шуми :xaxa

Хотя канеж по делу замечания.

Поймите правильно -если вот так писать -то сюда переносится вся диагностика ВАЗ с я7.2.

Это нежелательно.

Просто такой дефект как конкретное проседание оборотов не может быть в прошиве -которой больше года собственно. Врубите логику.

а почему тогда этот бред в книжках разных пишут?

А что тогда вообще там происходить должно при включении кондея?

Конкретную цитату приведи -обсудим.

Если это не хрюны написали :xaxa

Ненравиться мне переход с рабочего на ХХ. Сначала провальчик до 500 а затем в норму поднимаються.

Вот точно что то не так. Нет там такого даже близко. На этой и стоковой прошиве.

Точно нету.

После чтения научно-популярной литературы по устройству инжекторных ЭБУ, возник такой вопрос. Вот к примеру в ВАЗовских ЭБУ (начиная с самых первых GM-овских) есть цепи, предназначенные для управления кондиционером. А что будет, если задействовать эти цепи в отсутсвии кондея? Если верить книжкам, ЭБУ получив сигнал на определённую ногу, обязано поднять обороты ХХ, обогатить смесь, и выдать сигнал на другую ногу на включение электромуфты кондея. Получается - если кондея физически нету, но мы "сэмулируем" его работу, получим-ли мы некий прирост мощности за счёт переобогащения смеси, уже предусмотренного в штатной прошивке?

Смысл вопроса сугубо практический ;) - прибавить кобыл, не влазия в гарантийную прошивку и не вскрывая коробку ЭБУ. Ну прирост оборотов (если он будет) тоже полезен окажется - лучше отдача генератора, и прогреваться зимой быстрее должно по идее.

 

Какие соображения на этот счёт?

Бред стопудовый.

Ибо на рабочие режимы ничего не повлияет.

Всем привет!

 

Паулюсу:

У меня,если выключить зажигание,глохнет только двигатель,а машина продолжает поскрипывать...

Тюнер - Zahary4.

Адсорбер работал до прошивания на HL54(на стоковой I205DM53),я его хорошо слышал из салона автомобиля.Сразу после смены прошивки я его ни разу не услышал,маловероятно,что он поломался именно в этот момент,но на всякий случай проверю его на диагностике.

Маловероятно что я не знаю есть ли в моей прошиве адсорбер в комплектации -вот это уже точно. :xaxa

Подтяни сюда Zahary4. и пусть прокомментирует - не делалось ли чего с прошивой самостоятельно.

Вот и будет ответ -я просто уверен в этом :D

Заодно пусть подтянется ко мне в личку за обновлением. Хотя к адсорберу сие ни разу не относится

Не в обиду -давайте так.

Выступает человек -который тюнил машину с заявлением -прошива не поддержиавет адсорб.

То бишь в тесте актюаторов всё гут - а продувки нет.

Нет на самом деле -а не "не слышно из салона". :xaxa

Так и истина будет побыстрее и бардака поменьше

И гадать ничего не надо.

Справедливо?

Интересно откуда она взялась машину брал в Москве "Каньково авто" с нуля а прошивка как я понимаю не заводская???? Пробег на авто 7600

А это аслы салонные у хрюнофф скачали и вдули в машину.

Хрюны стащили первые версии моих прошив -"доработали" -вот и результат.

И написали -я им прислал :xaxa :xaxa :xaxa

Если бы ты знал где находиться блок управления и как к нему добраться, то данный вопрос опал бы сам собой.

А прошивка без иммо мне нужна, потому-что некоторое кол-во блоков было убито (не мной )при их прошивке через диагностическую колодку. Есть вероятность что и еепром была запорчена.

Бугага -это становится совсем интересным! Ну я знаю -где находится блок! Он находится в машине конечно :xaxa

А ещё я знаю -что есть ПО без ИММ на Хундай.

И что блок с прошивой без ИММ отличается аппаратно. И это не Элантра ни разу. И Ипром -ниачом для ИММ в Хундае. :xaxa ТОт что лодырем попытаться гонять :xaxa

А теперь самое интересное -кто там поубивал блоки при прошивке через колодку диагностики? А?

Кто там такой продвинутый? Чем шили?

Ахаха -или это хрюнский антипиар хундай флэшера? :xaxa

Жду ответа с нетерпением.

pav48

Я забыл рассказать -если выключить зажигание -машина вообше глохнет. :xaxa

Кстати -каков ник твоего тюнера? Адсорбер работает там. Если исправен клапан.

Menen - чем далее -тем более странные выдумки :xaxa

У тебя вообще там жОПА с машиной -причём тут прошивка????

Во маладэс блин -вот это http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...pid=208387&

Значит ты ищешь неисправность по сбросу в диагностике (это прально) одновременно предъявляешь мне притензии?

Бугага :xaxa Чёт то мне сие стало порядком надоедать

НЕТ в НЛ54 даже близко такого проседания.

НЕТУ и не было.

Во даёт.

Давай там в диагностике пиши -что там с ДМРВ, коррекция на ХХ итд. :D

Гы! Можно подвигать напряжения переключения и поиграться с задержками регулирования.

Будут изменения в графике -если именно этого надо :xaxa

Если серьёзно -то всё нормально. Ньюансы некоторые выше привели.

Паша имел ввиду отползания именно по 71 блоку, поэтому и сослался на Эмми для объяснения причин этого явления. Кстати, я езжу на 41. Паша, а в 41 с ПО 71, такое замечено?

Не знаю -я туда только родное пихал.

Не сослался я на Макса. Просто эту паранойю либо он опровергнет - либо пусть она живёт :xaxa :xaxa :xaxa лично у меня. Ей там не дует :xaxa

Может подскажет ктонить......При прогреве все ок. Когда еду, вроде при торможении падают обороты до 400-500......чуть газа и все в норме....дмрв в норме, рхх менял не очень давно ....что может быть????

Да дофига чего может быть.

Как обычно -это воздух -или топливо.

Дроссельный патрубок -включая малую вентиляцию картера и прочие грязи.

Дмрв всё же подкинь -завеломо исправный на тест.

Форсунки и пресловутый подсос воздуха. Давление в системе. Регулировка СО -если Р83. Состояние свечей и клапанная группа.

Кстати -какой блок и прошива?

Извени за поздний ответ инета небыло , было банально ДПДЗ :D

Поздравляю :xaxa

Ладно -самое главное что разобрался.

Правда тогда с РХХ и 500 оборотов ты меня просто напугал :xaxa :xaxa :xaxa

Удачи

не -не -я про другое.....

Ладно -сказал же -ничего не утверждаю :xaxa

Мы наверное, этим же путем идем, который Паша давным давно прошел. Ему прикольно за нами наблюдать. Он финал уже положил в тему и ждет теперь.

А прикольная у нас темка получилась? Правда?

Да ничего я не жду! Ибо темка та ещё. Отползания могут быть по самой машине -это раз.

Именно по 71 блоку сложилось у меня мнение....мля...толи в диагностику отдаёт наверхах всё по разному :o :xaxa -не знаю как это обосновать правда.

Кароче не нравится мне то шо я там встречал. Где то после 4000...может повыше чуть прущее на одном блоке -на другом -на этой же машине -звенит.

Точнее не скажу -не до конца понимаю.

Может Эммибокс уточнит -есть ли там такое -или у меня паранойя. Вообщем -ничего не утверждаю.

А я люблю такие коляски, приятно когда после трудов авто начинает нормально работать.

ЗЫ: Паша прости за флуд.

Да какой флуд -всё фтемно.

Ну кто в Питере у нас - расковыряйте эту бибику...если мои дилеры впопыхах вкорячили прошиву на неисправный авто

Хоть бы параметры ХХ увидеть -цикловой и коррекцию. :P Для последней 54 это 1.03 -1.05 на полностью прогретой. И воздух цикла -не выше 95 на полностью прогретой машине. Никаких 0.98 в коинже -это уже перелив на ней.

Кароче -чё я умничаю -сами всё знаете :xaxa

Прошлый год, зима, -35 по цельсию.Новая 12 1,6 16 В блок бош 7.9.7 ну не заводится (кста начиная с -22), притаскивают, ставлю я7 НЛ54 дай думаю попробую без замены залитых свечей, тапка в пол прокрутка-вспышки-запуск с первой попытки пуска.

Оставили блок, последующие две недели холодов -30-35 с отстоем на открытой стоянке в течении 10-12 ночных часов - уверенный пуск с первого раза.

 

Так что проблема где-то в машинке.

Скажу тебе -ты прав -ибо поступила инфа -что машина жрёт 12 -13 литров :o :o :o

Там наверное всё проще простого -жаль далековато колясочка.

Ибо если это не пробег по 5 км с прогревом в боевом режиме -так не жрёт ни штатка, ни НЛ с ТХ.

Это совершенно точно. Да и вообще 16 кл приятно экономична на самом то деле.

Что там с ключевым моментом -ДМРВ????? Ибо жор и кривляка на выходе из пуска -это легко пересекающиеся следствия одной причины.

Сыльна нэгазуй, да!? :xaxa

Жень -тока позавидовать -новьё прикольно.Хер знает -одинпень возится с ней -но прикольно.

Рэйка мажь сраза -да!? Всэ сухой едэт с ВАЗ. Нэхорошо.

:xaxa :xaxa

Паш, и тебе - Доброго дня!

Я просто типа отчетика, написАл...

Мож кому и понадобится, данная инфа, вдруг у кого подобные проблемя с 8ми клаппаником :D

Да это понятно -перешили -сразу прошива виновата :P

Я ничего не утверждаю...но

Чем далее -тем больше люлей мне накатят -ибо прошивы шьются...машины ломаются...Паулюс виноват полюбому :xaxa

Чего делать? Я пока в Питер не собираюсь

Вы, молодой человек, в армии служили? Если б Вам маршал сказал, что это эталон, Вы бы спорить с ним стали? А Пашу на форуме фельдмаршалом зовут! И прошивку от положил, я так понимаю, не для гонок, а скорее для того, что бы мы свои косяки поправить смогли, т.е. как учебное пособие. Это мое личное мнение по этому вопросу.

Катаем и ломаем мы свои произведения "искуства".

Харош прикалываться!

Какой нах эталон :xaxa

Просто если помните там кое у кого проблемы были с движением на холодную.

Вот я и положил на этот предмет - с примечанием!

Нисколько не притендую на рейсинговые сравнения в вашей теме

:xaxa

ТХ52 - заводится как дизель (очень кратковременным поворотом ключа) (ттт), правда ниже -10 пока небыло... Хоть на горячую, хоть после ночной стоянки

Привет Артём! Да тут не про 8 клапанку.

54 вроде как заводится перестала :D

Причём в минус 3 :o

Ну вот я и прошился в авто-мире на Дунайском test 95 new paul НL54-покрайней-мере её просил,машина стала както лучше ехать и на горячюю стала хватать с маленьких оборотов,но стала заводиться хуже чем на стоковой прошовке,+3 завелась тр-пых и заглохла второй раз с пол оборота,стоковоя заводилась примерно также при минс 5-10,а в плюс было отлично!!!!! Подскажите что делать,и где рыть???

это только когда авто холодная,проведёт ночь или день на улице!!!

Не знаю.

Возьми на заметку -что стоковая так себя не ведёт. Нет там такого и не было.

Делай выводы.

Самое интересное -ровно год назад делал я соц опрос по пуску всех НЛ.

Ничего там с тех пор не менял. На пуске.

Давайте думать :D

Если с прошлого года что то конкретно поменялось в расположении звёзд и заводиццо перестало - давайте инфу :xaxa

Не -я серьёзно.

А как производили измерения?

Если сможешь проверь например как уже сказали i02 Paulus

Зачем? :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

03- это газель и волга с L-зондом и реле упр. электровентилятором, а 04- это волга без реле упр эл. вентилятором.

Какая у тя шайтан-арба?(машина всмысле) :xaxa

Слав бог не у меня. У меня понятное ТС -восьмёрка

Я даж не видел её. Это Волга :xaxa

Пацаны в салоне мучатся.

Ну и? :o