Паулюс

Паша, ну так он тебе адреналинчика подкинул, сначала нервы потрепал, а потом веселья.

 

Всё это исполняется

с трагическим выражением

Клянусь -уже не веселит ни разу

Причём в момент звонка звучит кодовое слово какое то -я никак разобрать не могу :xaxa Пауза -потом нытьё невминдосное.

 

Да -забыл рассказать -в прошлую субботу наотрез отказался заливать обратно штатку в этот бош долбанный.

Только я молча сунулся это дело проапгрейдить вниз -улетел с буксами. :xaxa

Я есть ни понимай ни разу шозанах вообще.

Что за извраты в голове у господина крутятся и вообще ЗАДОЛБАЛ.

Продолжаем разговор....

 

Итак -тот же самый господин на 2114.

 

Звонок.

Подъехать можно?

""""куда и зачем?

К тебе -машину показать.

"""я видел машины -мне неинтересно. Кажется мы закрыли вопрос про прошивку?

Мне продиагностится надо.

 

Прикатывает. Мол включается карлсон -плывут ХХ -чуть не глохнет. Ровно два часа молотила -всё гут.

На всяк глянул свечи -месяц назад рекомендовал поменять.

"""Менялись?

Конечно.

 

Я явно вижу -что стоят теже отравленные вхлам нжк.

Выкручиваю одну. Старая.

"""Это что?

Свеча наверное.

""""Понял. :xaxa

А клапана пробежали?

А разве они сами не регулятся? тм гидрокомпенсаторы же есть -на бензине работают :xaxa

"""" :o

 

 

Пауза с медитацией на 15 мин.

Заява: надо чего то всё же с блоком сделать.

"""например?

На 5 хуже разгон чем на 3 -надо что то делать.

""""я уже не улыбаюсь. Сан саныч тоже -что само по себе -нонсенс. Старика ничем не повергнуть в уныние.

Спрашиваю - тебе скучно чтоли? (8 марта -и супругу с собою привёз господин)

 

Вопрос остаётся без ответа.

 

Теперь все внимание! :xaxa

Открывает капот -я уже просто курю и болтаю с приятелем -газует.

 

отсечку надо поправить.

 

"""чего? В какую сторону и зачем.

 

Даёт 4000 -5000 оборотов....и

 

ВО. ЧЕГО ОНА ТАК ОРЁТ?

"""Отпусти трос газа. Уже взвинчиваюсь и сам вцепляясь в трос -показываю где отсечка :xaxa

Пауза на 30 мин.

 

Тепрь надо новый блок наверное покупать.

"""молчу

Пауза на 30 мин.

 

Не выдерживаю -что хотим -вопрошаю с улыбкой? Свечи менять не хотим?

Может мне надо поехать их купить?

 

Не прощаясь уходит. Через полчаса звонок -какие брать в магазине.

Ещё через полчаса (все внимание!)

 

А я блок перешил уже. Случайно нашёл знакомого на Можайке. (ну да -там тюнеры валяются иногда на разделительной то)

"""ну и?

Теперь всё зашибись!

"""Всё -это что?

Вообще всё зашибись.

"""Дай адресок -поучусь у пацанов.

Молчание.

Я -не выдерживая -что хотим от меня?

 

Да просто -рассказываю.

Желаю удачи и вешаю трубку.

Стоит двухрежимка, из твоей прошивки на 71 контроллер......на газу подняты обороты и немного угол зажигания......больше незнаю что менять......но вроде говорят этого достаточно...

 

Достаточно.

Только от регулировки клапанов сие не спасает :xaxa

Кстати -зазорчики с запасом -скажем ну как в мануале -не меньше.

Всем большое спасибо за участие и советы......Вчера починился. Сгорел выпускной клапан второго цилиндра.

 

Прояб ты зазоры -во и сгорел -это раз.

Два -если на газу -надо кое что там крутануть в прошиве и сделать двурежимку всё же.

Понятие газовая прошивка -это не совсем от вольного.

не знаю, возможно и не такая, но хотелось бы знать как меняется длительнось от изменения температуры.

 

""""""растёт при прочих равных как правило. Со своими корректорами.

 

 

а если нет ТВ (как понимаю Температуры Воздуха) если например ДМРВ, а не ДАД.

оказывается продувка на инжах примерно 50\50, так что советывать при холодном пуске тапку в пол, можно с увереносттью только на ваз, на остальных есть вероятность заливания. полной струей.

 

Глянь на ДМРВ и чё там делает пятый провод задайся вопросом. Там ДТВ интегрирован в ДМРВ.

 

на акценте примерно 1\10 есть продувка\нет продувки. на 90лс\12в -точно нет.

 

Ну значит нет корректора по дросселю в алгах -или он неактивен ввиду значений в таблице.

Всем спасибо. Встречный вопрос: самому форсунки можно проверить или ехать в сервис?

 

Если есть манометр -по падению давляка.

В идеале -на стенде и феном погреть.

 

На самом деле БК -это ниачём. не диагностика. Отсутствие ошибок -тоже ниачём.

Надеюсь понятно :D

Дублем однако :)

 

Ах -да Дик в обновах раздвинул число запусков!

Я подзабыл. Вначале поменее было :D

Вопрос снимаеццо :xaxa

Уважаемый Паулюс! Проблема такая: ВАЗ 2112, 2004 г., 16v, 1,5 расточен под 1,6. Прошили J5D07T01. Стали холода и слякоть машина стала не заводиться. Холодная с полоборота, постоит 2 часа и хана. Даже вспышек не дает. Пахнет бензином. На сервисе выворачивали свечи все в копоти. Помогите пожалйста.

Встречный вопрос -почему ко мне????????????????????????????????

Я не имею никакого отношения к этой прошиве -это раз.

Два -тема для раздела диагностики

 

Если есть подача -то нет искры -если нет вспышек.

Вот и всё.

Вот это главное

Хотя неприятный осадок остается.

Тут надо быть чуток психологом. Когда чувствую, что клиент с гнильцой (иногда даже подсознательно как-то) деньги сразу не беру, ставлю демку пусков на 200-250 пусть поездит, попробует.

Брать енежки всегда легче, чем отдавать.

Но, все равно, когда так расстаешься моральное удовлетворение перевешивает мат. прибыль.

 

Я когда с ним пересёкся-всё на автомате делал.А размышлял совсем о посторонних вещах.

А надо было глянуть в глаза и тут же распрощаться.

Типаж скажем тревожный. И этот факт -достаточно прозрачный :xaxa

 

Чем такую страшную демку ваяешь????? :o

а одного велика ж недостаточно...че ты ему говорить собирался,расскажи у меня по этому поводу ну никаких идей нету,я с такими клиентами обычно в ступор впадаю и глаза начинают в разные стороны вращаться :xaxa рассказать ему,что если ему дать больше колбасы,то лиасапед поедет быстрее?ненаглядно...он начнет рассказывать что голодного волка-ноги кормят и он быстрее всего шевелится голодный,потому машине нужно УРЕЗАТЬ паек,она будет есть меньше,ехать быстре,а в связи со здоровым образом жизни(без холестерина,склероза и тд)и жить,соответственно дольше

набросай краткую лекцию,я даже знаю где останки велика экспроприировать

 

Саш -на примере велика я хотел ему втолковать абсурдность разницы в скорость/обороты от блока.Поставить на попа и покрутить педали правой -потом левой рукой :xaxa

И не более.

Но как только услышал -что на ХХ жрёт 2л (типа я же вижу -именно 2л) -остановился сразу

Завтра молча воткну ему сток в бошару -вообще не слушая пожеланий и комментариев.

Нахер надо -нервы дороже.

Паш, "про передаточные числа" - супер просто!

 

 

@@@Я ему даже велик хотел из подъезда притащить для наглядности :xaxa

Потом понял -не поможет

Объясни пожалуйста как В ПРИНЦИПЕ ДОЛЖНА работать обратная связь.

От чего она зависит.

Когда должна быть замкнута а когда разомкнута?

Что в это закладывают разработчики?

По сканеру связь не замыкаласьь ни в каких режимах. темп. была 80 грд.

 

клиент уехал, и давно....

Прежде чем приглашать его снова хочется запастись некоторыми методиками и пояснее понять суть процесса.

 

Твою идею понял. Буду пробовать. Это вариант №1.

А что попробовать еще?

 

О!

Вспомнил.

И до замены лямбды цепь не замыкалась и после не замыкалась.

В 2-х из 3-х случаев я менял лямбды и........... цепь не замкнулась!

 

Во ты спросил. У меня что -полное описание системы есть?

Я не знаю что там вообще заложено в условия регулирования -именно на этой машине.

Там вообще достаточно тёмный лес. Например после пуска система работает по другим напругам переключения - считая воздух и его температуру. Возьми 7.2. Обращал внимание -что готовность есть и температура в зоне -а регулирования нет? Хотя должно быть -пусть и по L-R2 и R-L2. Тож не понимаю чего не хватает. Правда особо не парюсь :xaxa

Не совсем понял - "на краю радиалка" на пустом диске?

 

1) Совпадает ли ЦО диска и ступицы? Если нет - возможно просто диски неправильно прикручены.

 

2) Если по посадке есть уверенность - Нужно на пустом диске замерить биения в 4-х точках планкой с часовым индикатором - радиальное по правому и левому хампу и торцевое по правому и левому борту, потом измерить динамический дисбаланс диска, если все эти данные в допусках - диск в порядке, cледовательно резина говно.

 

3) В сложных случаях необходимо смонтировать эту резину на штатные диски геометрически правильные - если поведение не изменится - однозначно резина.

 

1. Идеально. Там кольца. Причём вменяемые.

2. Торцевое мерялось. Насчёт радиального по диску -там есть опция совмещения взаимокомпенсирующая резину и диск. Сделали -радиальная сила не уменьшилась -а должна.

Радиалка станком выдаётся -который с роликом. Лимит 11 кг. У меня около 10. Вминдосное значение -до 6. Всё это для собранного колеса.

3. Только и остаётся вообщем то.

 

При балансировке надуть горячим воздухом. Может глюк брекера?

"""пробовали прокачать до 5 атм на этот предмет. При комнатной температуре.

 

Ща -чуть разгребусь -кину резину и поглядим.

Абыдно блин :P

 

Я аот токо не пробовал на машине раскрутить и визуально оценить расколбас.

На тазу я сходу скажу -будет дубасить или нет тупо разогнав мотором вывешенное колесо.

Так всегда и делал после монтажных движений.

Паша всё так и есть как было сказано. Большое спасибо тебе за прошивку, и за отзыв к моей персоне. С клиентом разберёмся, а то что то никаких данных не даёт, приедет обязательно отпишусь, но если бы не понравилось, уже бы у меня давно был, ан нет даже не звонил. Так что всё хорошо.

 

 

Я не напалал на твою персону!

Я даж не знал -что ты шил!

Серёга -это же Юрок у меня прошиву то брал!

Да лана -расслабьтесь -всё там гут -не может не понраыиццо.

Пачитай вон оу меня какте перцы едут :xaxa

:xaxa

Всем привет!

Поставили в мою Нивку Я7.2, залили 2 прошивки: ultra и trofi. Первые впечатления:

1. ОНА КАААААК ПРЫГНЕТ!!!!! :)

2. По трассе - заметная разница в тяге на малых и больших оборотах, порог - примерно 2,5 - 3 тыс. После трех тыщ спокойно лезет в гору на 5й передаче, стоит чуть потерять скорость - сразу падает тяга, приходится переключаться. Заводской вариант, насколько я помню, был более плавный в этом плане.

3. Из п. 2 вытекает вопрос по экономичности. Спец, который мне все это ставил, говорил что по любому паулюсовская прошива будет экономичнее заводской. Из личного опыта - езда на 3000 и выше это не самый экономичный режим...

 

Хочется услышать мнение Павла, как автора, и может еще у кого был опыт на Ниве?

 

 

1. ОНА КАААААК ПРЫГНЕТ!!!!! :)

"""Человек -который просил для тебе прошиву - обозначил лёгкие покатушки по грязи в условиях эксплуатации. Я не ошибся -это просили?

Отсюда и "прыгучесть" -то бишь возможность ударно выдать момент снизу. Я немного рыбачёк и знаю как оно -по говнам лазать И такая версия калибровки у меня уже была

 

 

По трассе - заметная разница в тяге на малых и больших оборотах, порог - примерно 2,5 - 3 тыс. После трех тыщ спокойно лезет в гору на 5й передаче, стоит чуть потерять скорость - сразу падает тяга, приходится переключаться. Заводской вариант, насколько я помню, был более плавный в этом плане.

 

"""Интересные у тебя доводы. На самом деле на фоне прироста "послушности" от педали -тяга в стационарном режиме на прямой передаче скажем не выросла глобально для ликования жопометра Ну воткни бошик и прокатись -посмотришь что там с эластичностью.

 

Из п. 2 вытекает вопрос по экономичности. Спец, который мне все это ставил, говорил что по любому паулюсовская прошива будет экономичнее заводской. Из личного опыта - езда на 3000 и выше это не самый экономичный режим...

 

"""" Это вообщем предположение. Посоветую обратится к эмпирике всё же Ты покатайся -будут тебе выводы.

 

Ну собствено как бы вот. Не нравиццо -возвращаем бош собственно говоря :xaxa

ФСЁ по вопросу.

 

 

Теперь я вас поразвлекаю слегка. Итак -звонок:

Паулюс?

""""Ага -меня вообщем Павел зовут. Кто это и откель мой номер.

Дал человек хороший (я б его убил -человека этого)

"""Кто?

Да это неважно. Прошиться надо. Самарка с Бошем.

"""Давай -тока боша там не будет в итоге.

 

Делаю. Езжай мол -катнись.

Полчаса не было."Впечетляет говорит -я даж на Мкад сгонял мол :o И гайцам попался (сам мент ) Здорово -спасибо. А зачем ты в прошиву номер машины загнал? (как подсмотрел -не знаю. Когда я отходил -он на эту тему Мелкую затерзал -она со мной была. Это к докторам похоже.

Через пару дней -звонок.

 

Плохо дело. Жрёт немерянно и с максималкой проблемы.

"""Подробнее -если можно.

На боше (держитесь за стулья братцы :xaxa ) у меня на 4000 тык уже 180 было -а тут на 4000 160 и дальше немного тяжеловато разгоняется. ЗАНАВЕС.

"""Приезжай.

 

Встречаемся.

 

Ну вот -на ХХ даже пережирает.

"""как определил?

Ну два литра примерно.

"""Как определил??????????

Молчит.

Фтыкаю Аскан. 0.8 -0.9 в час.

"""Смотри -говорю.

Отворачивается -говорит этого он не понимает.

 

Предлагаю вернуть всё в зад. Не хочет. Слушаю песню -что бош чтука продвинутая -давай на нём :xaxa Убираю этот провал внизу как могу -катнись мол.

 

Час не было -прилетает -глаза горят. Ну вот -4000 -уже 180. Я уже даже не улыбаюсь и про передаточные числа молчу. Нах надо.

 

И не жрёт! (как определил -не говорит)

 

А вот с январём всё же старт получше.

"""Ктоб сомневался.

А можно -ну капельку.

 

Чуть вытаскиваю базовый -заливаю -на всяк сам с ухом и сканером -даб не звякнуло это говно. С запасом вообщем.

 

Уехал.

 

Через пару дней звонок.

Греется\""То есть?

 

На хх как только потеплело - чаще вентилятор включается.

 

Молчу. Трубка кладётся.

 

Через пару дней звонок.

Клапана стучат при тапке в пол.

 

"Приезжай говорю -делаем обратку и разьегаемся -желательно навсегда.

 

Жду. Звонок.

НЕ -это у меня кулиса всё таки гремит.

ЗАНАВЕС.

Вчера звонок.

Слушай -сделай чтоб не жрала.

"""Сколько?

Много -денег на бензин не хватает.

"Беснуюсь.

Сколько???????????????????????????

Четверть бака до Войковской.

""""Бляяяяяяяяяяяяяя на 20 л сколько проехать можно??????????

100 -110 км. Может 117 (дословно)

 

Приезжай в субботу и вешаю трубу.

 

:xaxa

Ну как?

В личке

:xaxa :xaxa :xaxa

Всё -отбой. У человека наш флэшер и ничё это не хрюны нифига.

 

Как и сказал в личке - будет обновление -дадим.

Оно будет -по киа -но чуть позже.

Парни вы меня извините, а кто это хрюны??? без приколов. Я человек новый на форуме многово не знаю.

 

Вопросом на вопрос -это как то не особо симпатично. Про хрюнов я тебе обязательно расскажу.

Пока что за тобою ответ - что у тебя за флэшер?

Во нормально -прошивку дайте -а инфой поделится влом

Я чего то вообще слабо понимаю ситуацию.

Мне очень важен ответ. На то есть много причин.

А в ответ тишина... Но видимо правдивы догадки про сцуко...

 

Я думаю человек ответит -чего прятать то? Я слышал, что хрюны настроены на флэшер -типа нашего на Хёндэ. Может стащили уже. А киянки туда примотать -раз плюнуть. У меня всё руки не доходят нужные логи вытащить -чтоб киа тоже включить туда можно было

 

Итак -ждём ответа! То что у товарища флэшер -это стопудово. Ибо помню как он просил на Хундай прошиву именно в развёрнутом виде.

Флэшер похоже не наш -иначе откель типа ПАК3 -хрюнами отдаёт :xaxa

Ух -дохну от любопытства!

На сегодняшний день есть прога только под заливку прошивок через разьем. Сливать пока нечем оплатил пак 3 жду. Выпаявать не хочется.

 

 

так так -что за прога? Кто и где продаёт такой флэшер на киянки? Давай рассказывай Неужто хрюны сцуко

 

Кстати -не надо нафик ничё там выпаивать -ну ладно.

И прошиву я положил как раз ту -которую ты искал.

есть ли возможность посмотреть Акцентовскую топливную карту длительность впрыска от температуры.

с целью понять имеет ли смысл нагрев ДТОЖ.

 

если стоит МАР то чью температуру для расчета беред мозг?

если нет данных с ДТОЖ, то какая температура выставляется?

 

ну и продувку ктонибуть делал в прошивке?

 

карту длительность впрыска от температуры.

"""" а там именно такая таблица -да? :xaxa

 

если стоит МАР то чью температуру для расчета беред мозг?

"""Всегда -ТОЖ -часто -плюс ДТВ.

 

если нет данных с ДТОЖ, то какая температура выставляется?

"""возможно какая то аварийная или что то с учётом ТВ.

 

ну и продувку ктонибуть делал в прошивке?

""" а такого режима там точно нет?

 

Слушай -ну нет ничего такого в картах СТП. Ищи любителей винолса...и чтоб понимали чё и куда.

Вот так.

На блоке написанно K2NJ без буквы А. Киа спектра МКПП. 1600см3.

 

Ну выкачай из блока и сравни прошивки -заодно и нам расскажешь -что там за блоки бывают.

в чём проблема то? Там всё как на тазовском боше.

Такую?

проверь диски, они всетаки составляющая колеса

(геометрия чтоб идеальна была и пустые диски балансировкупроверь) хоть и ковка, но всетаки.

конечно все это муторно.

а если диски ок, то пробуй другую резину

 

ну насколько Хантер это умеет - геометрия дисков проверялась конечно.

Я же говорю -на краю радиалка. Пробовать это -гут -но бюджет мероприятия немного удручает :xaxa

Нужен конкретный спец -дабы однозначно приговорил ситуацию. Мои пацаны твердят про 5-6 кг -иначе вот такая херня. В другом месте слышал -что сие ниачом.

Как на самом деле -не знаю

Ну само собою -скоро летнюю накину -всё станет понятно. Но....и почему на холодных колёсах этого нет. Я в ахуе -если честно.

Я даж с представительством континентали списался. Сначала ответили -типа на чём чё крутил спрашивали. Када всё приложил -пропали с базара :xaxa

У меня тоже такие вопросы возникают! И иногда мне кажется, а не может это происходить по вине например Шрусов или ступичных подшипников. Короче по вине ходовой?

 

В данном случае -исключаем -на штатных дисках и летнем Мишлене этого даже близко нет.

Вообщем лично моя головная боль.

ФФ2 -ковка Цепп, Конти винтер 2 -всё НОВОЕ.

На 110 -140 явное биение и вибрации.

Всё балансировалось неоднократно. Крутил на ролике (Хантер 9700) -показало "покрышка на пределе" -по причине радиальной силы около 10 кг на всех колёсах. :P

Что забавно -пока резина холодная -завёл -полетел -нет биений.

Прогрелись -понеслось.

Есть у нас гуру шиномонтажа? В Москве и области? Весь Автомир сдался нах с моими кролёсами -включая меня :xaxa

И что вообще можно предположить?

Совмещения и проворачивания делал диск/покрышка. Фтопку.