Паулюс

Главное Я 7.2 желательно калиновский запихнуть. Он от 10шного отличается

А в чём подвох?

Я ставил десятые...пятнадцатые -любые

Главное ПО для 7.2 не перепутать -в калиновский блок с прочего переднего привода ни ни -вот это главное.

не смешите мои подковы!

Да лана -все прокалываюцца на простом.

Разобрался человек и ладно.

Мне тут приволокли самосборный 1.6 - там куча проблем была с проводкой.

Ну так когда стало всё в норме я не глядя что блок с новым каналом детонашки загоняю туда тупо конвертнутое с клоуна в 41 прошивку -а ахтунг по ДД сказал "и это мля криво привернули" :xaxa :xaxa :xaxa хорошо откатать успели уже отвалилось.

Бугага -какой стыдняк -и то ничего.

Вопрос по серии ТХ-53-замечаний по динамике нет,а маршрутник кроме мгновенного расхода ничего не кажет(гамма,последней версии).В принципе с таким уже сталкивался на прошивках с РСО,вопрос такого плана,есть ли этой серии,но что-бы правилино работал маршрутник?

Зарание спасибо! :)

Ручками выбрать я5 Р83 для начала -если там такое имеется.

А ваще Мультитроникс всё кажет -на днях с валами ТХ54 крутил -БК даже работатет :xaxa

А ваще я не понимаю нифига в этих БК и не хочу разбираться.

Кстати -почему ТХ? Там нестандартное что то? НL заливай -она идентична в рабочих режимах -если БК кривляеццо.

Всё я понял.

Метода озвучена выше если что.

Скажу -что если чуть уверенне нажать -ровно принимает -верно? :D .

А если глянуть в лог -докапываясь до этого режима -то дроссель не приращивается -а может и откатится -там на малых положениях нога "дребезжит" :xaxa :xaxa :xaxa

Ну нафик а? :xaxa Мне лениво :xaxa

Происходит в диапазоне оборотов 1150-1650 после отключения топлива

"""не понял -дроссель в нуле -или начинаем приращение?

экстрапол поднимаешь

""""интересно зачем? Там надо с законами её спада поработать если что -а не тупо прибавлять.

На мнении не настаиваю

Вообщем так - тема плавно превращается в настройку прошивок :xaxa

Для тех кто желает сделать Мерс с Акпп и тазика:

1. Топливо на выходе из ХХ -это не ускорилка -разберитесь и пользуйтесь.

2. Динамичка на выходе из ХХ -играйте интенсивностью (КДК по картам Эммибокса), временем алгоритма и лимитером смещения. 3. Пообрезайте условиями и параметрами УОЗ 2 нервозность при трогании -сие субъективная категория.

Ну а если что то дёргается при отпущенной педали -я честно говоря не знаю о чём сие :xaxa

Сильны оба :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Вагон вил и вы с шульцем победители :xaxa

А январи 7 и без зачистки заводятся.Бывает могут только со второго раза....Удачи!

""""включаем зажигание -ждём щелчок с главного -потом пуск. И всё буде с первого раза.

Тоже всем удачи :xaxa

Труба чёрная -а коррекция указывает на обеднение -забавно как минимум.

Труба -не показатель вообщем то.

Ну нравится мне эффективное торможение двигателем!...

Ну так что мешает то? :D

Просто явного размазанного сброса там нет и не было -почему навскидку и поинтересовался как дела с состоянием системы. Просто недавно был звонок "подстрой сброс -твоя прошива. Там всё гут -лишь иногда ДПДЗ 1-2 на отпущенной педали. Это не всегда".

Надеюсь понятно.

Вот на первых релизах я в натуре жестковато сброс сделал -для 1.6 16 кл -переделал ибо замечание по делу было.

Вернёмся к твоим пожеланиям -которые кстати большинство не особо разделяют.

Воздух -топливо -угол -как и везде на самом деле.

Тебе нужно подрезать топливо в задержке отключения подачи и может сократить саму задержку.

Получишь отчётливое торможение с оборотов. Воздух можешь там не трогать. А можешь воздухом через РХХ на нуле дросселя резануть...а лучше не лезть вообще -там точно размазни нет -как я понял тебе ближе к ХХ хоцца покрутить....

Теперь -на близких к ХХ режимах: лезь в сопровождение РХХ по дросселю (нерегулируемый режим -по Эммибоксу) -минимальные значения 1-2 процента и оборотики до 2000 тык -нежно подрежь уставку в названных режимных точках. Понаблюдай тенденцию. Да -не забудь разрешить минимальный воздух от ТОЖ в рабочих температурах пониже -совсем немного. 9.8 например. Смотри чтобы на сбросе небыло просадки ниже заданных критично -ездить станет противно.

Ну и если совсем гурман -изучи как влияет угол на ХХ в движении и какой цикловой воздух в твоих режимах -ну для понимания где крутить. Ниже угол -крутящий момент пониже -ну и наоборот. Это как бы для чистовой доводки под себя можно пользовать.

Грубо не действуй -получишь расколбас.

Думаю проблем не будет -вроде расписал.

Удачи!

Запутаешься...ну приезжай! :D

что бы ездить с с большим опережением

удачи канеж.

А сброс... "Прям в стекло" конечно не надо, но хтоелось бы поэффективнее...

На сколько? Как я должен сие угадать????

Кроме того -ПЕРВЫЙ раз такое по классике если честно слышу.

А машин этих перешито такой прошивой -ну прикинь сам.

Кстати -какие предложения то? Скорректировать каждому под его пожелания?

Тут юзеры или тюнеры собрались? :xaxa Карту ДМ от Эммибокса и вперёд -подстройте как хочется.

Если канеж есть чёткая уверенность -что сие в прошиве :D Ой как часто переосмысления случаюцца

Небольшой отчетец по HL57 (классика). Преимущества расписаны до меня, в целом так оно и есть, повторяться не буду :)

Собственно наблюдения:

-Очень медленно возвращаются холостые. После сброса газа сначала 960-1040 колбасит, потом 920-1000 и только потом до 880 опускается... Субъективно это пол-минуты длится (когда подольше, когда поменьше)

-При движении на 1 или 2 передаче на 1000-2000 об/мин. при сбросе газа несколько секунд обороты не сбрасываются и автомобиль продолжает движение с прежней скоростью. Обычно на таких режимах приходится ездить по грунтовке с ямами и задержка со сбросом скорости действует не только на нервы, но и на подвеску :)

И еще дилетантский вопрос:

Имеет ли смысл сделать сдвоенную прошивку - во второй увеличить угол опережения на экономичном режиме? Типа будет некая компенсация отсутствующему ДД...

Странные наблюдения по сбросу оборотов -очень странные я бы сказал.

Первый раз такое слышу.

Стоит внимательно присмотреться к машине -ой стоит

А ваще как и сказал -можем сброс устроить -карб отдыхает :xaxa :xaxa :xaxa

Прямо в стекло будем тыкаться -отпустив педальку

Вероятно, для начала надо проверить массы - в моторном отсеке и под центральной консолью, и вообще, от аккумулятора надо всю проводку проверить и подтянуть

Проседание оборотов на сбросе и кривой ХХ =это точно прошивка 34 -срочно менять.

А вот такие приколы в диагностике - эт чёт та с проводкой там несусветное наколесили. Дребезги точно неконтактные и что то ещё.

Хоть кто нибудь подскажите куда обратится , чтоб эту проблему решить как нибудь, и поставить точку.

Вот ты быстрый какой :xaxa

Вчера темку реанимировали -посмотрим что и как.

А куда ещё...ну не знаю честно говоря

У меня вопрос где у нас можно залить ваши прошивки (Кировоград Украина)

понимаю в паблике их ненайду а покупать и дарить прошивальщикам как-то не хочется (все равно их не проконтролируеш)

есть у них ТХ54 а хотелось бы HL54 (автосалон автохолдинг там обслуживаюсь да и гарантия тоже)

Официальным пользователям прошивка поставлялась в компелекте -ТХ и НL.

И продавалась на данном портале -и только так.

Так что странно немного всё.

Пробег маловат еще, не обкаталась.

Еще была раз чертовщина - расход был тоже не меньше 9ти, неровный ХХ.. слил сток 57, причем долго мучился, хотя до этого все читалось без проблем.. Потом залил его обратно - хозяин остался доволен, говорит расход стал 7 литров.

Уж и не знаю че за хрень.

Любая хрень связанная с восприятием расхода клиентом.

Никакой технической базы под этим нет и быть не может

Нельзя. Нет в прошивке места, чтобы встроить код для этой функции.

Ну место можно освободить на самом деле

Где там Дик -он изучал проблему -чёт та замял походу :xaxa

Раздвинуть пределы таблиц по оси наполнения можно любой СТП на самом деле если что

Правильно понимаешь, регулировка СО с диагностического оборудования.

Наличие или отсутствие БК в автомобиле с прошивкой никак не связано.

Прошивки действительно хорошие, заливай, не пожалеешь

Прошивки хорошие или названия известные? :xaxa :xaxa :xaxa

Ладно -ладно -молчу.

Надеюсь не левак окажется.

С названиями бороться надо! Готов помочь :PIVO . Лил я не 92, а 95 он нормальный у нас, продолжу пока лить его. Голову забивать не буду и так все ок(тьфу тьфу тьфу). А как к Максу поеду масло менять, обязательно передам привет! Сенкс.

Одинпень товарного бензина вменяемого почти нет

Вообщем не стоит сильно морочится. Вот на 16 кл -склоняюсь к 95...если бы он был :xaxa ...без камментов далее.

Передавай привет однозначно -я за пару лет восемь раз мимо ездил -всё время ночью -так и не свиделись с ним.

На выходных стал счастливым обладателем ULTRA HL 52, которую мне зашил Maksimka, сенкс ему.

Прошивка реально мягче, эластичнее и бодрее стоковой ЕЛ36, мгновенный расход штатный компьютер люксовой 2114 стал показывать поболее чем на старой прошиве, но тестов и замеров специальных я не проводил, думаю в 8-9 по городу реально укладывается, проехал только 200-300 км на HL52.

Возник след. вопрос: помню Паулюс писал, что все свои прошивы откатывает на 92 бензине, но после этого высказывания прошло некоторое время за которое на форуме я видел много новых названий и "рейсинг", и "95", и "92" индексы в названиях прошивок, что собственно и вызвало вопрос-что лить в 14 машину с прошивкой ULTRA HL52 ??? Я лил и лью 95, т.к. он реально нормальный у нас, т.е. свечи после него такие какими и должны быть(специально слежу за этим каждые 500км)!

Также заметил, что после прошивки из выхлопной трубы, по мере прогрева, стал появляться конденсат (раньше такого не замечал), это наврено из за HL (не халф лайф), а полу лямбды? :xaxa И ничего страшного нет? Я прав? Спасибо за прошивку и за внимание.

Я буду бороться с "названиями" и лицами эти названия муссирующие Уже рассказывал. :xaxa

Лично тебе -как лил 92 так и лей.

Насчёт конденсата :xaxa ничего не скажу. то что там "полураспад" -то на ХХ всё как в стоке...почти.

Не забивай голову.

Максу привет если чё

Ребята ктонибудь помогите, приехала машина гарантийная 21067-1411020-11 A226FM10 и хочет чтобы имашина побежала, и расход умеренный, а самое главное с гарантии не слитеть . Тобиш отключение ДК ему не подходит .Может у кого есть прошива сДК поделитесь плиз....

Какое отношение наличие либо отсутствие ДК влияет на гарантию вообще?

Если надо докопацца можно побайтно сравнить прошивку и всё. ВАЗ даже чекалку такую высылал.

И потом -с чего берём -что для тюнинга надо отключать ДК? :xaxa

Стереотипы просто чумовые.

Кстати следует спросить на гарантийке -если та нелояльна к тюнингу - а чего на стоковой прошиве не выполнены три параметра по токсичности отработанных газов для данной системы? Гы гы. Интересен ответ.

Доброго времени суток. Подскажите по следующему вопросу. На 2112 1,5 поставили поршня от 1,6. Как я понимаю ЦН изменилось, но оно не такое как на 1,6 21124... на сколько нужно скорректировать БЦН и насколько критична такая корректировка. Блок Я-5.1-41 Прошивка от Павла 95 J5V05NL54. Если кто делал корректировки под такую переделку, поделитесь плиз :) :PIVO

Ничего не трогать -если голову не сажали при этом -может нежно поправить углы.

слышал, что Я5 Паша не занимается. Только по просьбе).

Ну, вероятно, без снятил лога не обойтись. Оттуда и получишь реальное БЦН.

Вот и увидишь куда двигать дальше.

Удачи.

А чем было заниматься ранее?

Это действительно моя прошивка :D

Четверо проявили сочувствие, но видимо сказать не чего.

Паша, без тебя не обойтись, видимо.

Подскажи куда "грести". С железом (???) проблем не нашел, но чую ... Не поиму где.

Рыбак рыбаку ведь не только опарышем помогает!

Загляни в личку -это первое.

Второе - не надо о37 -незачем ваще.

Третье...ну чего дался БЦН то? Мы кста про что про БЦН или поправку ЦН -а то часто путают нафик.

Именно БЦН на 54 выглядит нереально -его надо анализировать не сравнением с другими -а по функциональности этой таблицы. В основном -сие ускорилка -помните об этом. Зачем я сделал именно так -моё дело

Кстати пуск ты уложил явно чем то ещё :xaxa

Ой спасибки братцы! Жаль что все мы по планетке разбросаны!

А то как бы по :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO

И всё такое -с жареным хрюном

С отключенным вторым ДК.

Вряд ли найдёшь с отключенным

Есть родной софт е2 на неё. Надо такой блок и вытащить прошиву.

Блок такой есть -вытащить пока облом :P