abrakadabra

да нашел конечно, с другой стороны платы, 93s66...мож еще, кто подскажет, на плате возле сего драйвера стоит транс импульсный, я так прнимаю преобразователь- дц дц для питания моторов, после выпрямительного диода напруга в районе 6вольт... сколько должно быть?

http://www.oktja.ru/forum/topic/127439-peugeot-307-20-2002%d0%b3-bsi/page__view__findpost__p__1108105 то что нужно?

Блок бси "бутербродом" исполнен?... Х прогом читаешь с него фул моторолки, переписываешь все в донора, и даже кодировать не нужно

да х.. с этим даталистом, чет попробовал на столе, инпа щюпает панель, а бобром чет не конектится... ктонить пробовал бобром отдельно от автоса читать, должон соединяться?...И еще, панель с двумя разъемами, внутрях еепромки внешней нет, там контроль основной сименс, и нек какойто, че там читать надо, чтоб конфиг весь в донора пересадить? Иль перепоять, какой камень в донора?

Вообщем притащили панель, клиент говорит, что при заведенном моторе неожиданно в панели чето затрещало, и все стрелы какие есть на панели завалило по часовой наполную, и так остались... остальное на щитке все работает,... у кого есть даташит на драйвер- elmos 10418b, поделитесь пожалуйсто.

У мотортестеров, полосы пропускной по частоте боюсь не хватит, что у постолографа, что у мт-про, полоса в районе 1-2мГц , гдето, а на задающем тактовую кварце в несколько раз поболе... врядли увидишь.

Привет Сань, если свечи все три в параллели звоняться 1.3Ом, как ты пишешь, то получается сопротивление одной свечки более 3х Ом, а это для12вольтовых свечей -херня какаято, у исправной свечки сопротивление должно составлять десятые доли ома...

Мож там "лужа", частенько заливает

Не встречал такогт, чэоб на евро4 этих, что либо с показометртм топлива творилось при аварии... 21 ват много, может по превышению по току ошибку прописывать я вообще вешал 3ваттную для проверки, при включенном зажигании постоянно светилась, только вот не помню, евро4 или 5 был, на евро 5 регулятор "обратно" работает, если с него разъем снять, давка минимальна, а на 4 на максимум давит, когда нет управляющего на клапан.

Подключи лампочку ватт на 5 вместо регулулятора, при вкл зажигания должна светится почти в полный накал, если с лампой ошибка пропадет, значит регулятор под замену... судя по давлению его заклинило в полностью открытом

А давление в диагбоксе при прокрутке и на хх какое кажет? Ошибка сбрасывается?

А что мешает, при включенном зажигании тупо кинуть плюс на 50кл., тем самым, если будет запуск, отметется неисправность стартера, останется проводка... на всяк случай, если нет запуска при прокрутке, измерить на акб напругу, на сколько просаживается... И вообще я думаю, что надо восстановить все по заводскому, где установщик порезал, и все будет нормально.

вродеб в штанге есть транспортный ваз для хитагов, онаж умеет их "чистить"?, какб из нее этот пароль вытянуть?

Ошибаешься, в подготовленном пароль уже поменян просто для некоторых авто, подготавл-вать не нужно, и так лягут

Ну, если не ошибаюсь, то подготовленный, то есть закрытый транспортным паролем хитаг, ты не прочиталб ничего, кроме идентов

Кто разбирался с этим? Понадобился мне даллас, я находил инфу, что в старых я5/микас7.6 ставился... ну прлез в закрома, расковырял я5, смотрю стоит, только маркировка непонятная, даташита по ней не нашол, как даллас не читается, вернее читается, но номерок внутрях совсем не далласовский- семь байт 00н, а вконце где у далласа контролька там-33н... Что это, и для чего оно там?

Это я писал относительно того, что при обучении старых, уже закрытых htagов, они туда лягут, при условии, что в моторном пин останется тот которым их, эти ключи и обучали...(проблем с получением пина по вину у меня на эти коляски нет), а вы тут теории развели.. И вообще, я выше писал, что полносиью скопировал мотороллу в донора, и не пришлось даж пп запускать.

Если сделать бси "новым", то при процедуре замены бси, и привязке ключей, пин берется с моторного, потому что в бси его уже нет... так более понятно?

@aka4, Примерно так, только пин будет с моторного "тянуть"

Зачем? Все тарахтит коляска,... махнул все полностью в моте с оригинала в донора. И все прокатило, не пришлось ни привязывать ни кодировать ничего

Да не, не впервой,... с пинами проблем нет, на дилере работаю, просто сравнил флеши родного и донора, отличаются сильно, вот в данный момент уже идет запись флешь... отпишусь, что получилось.

Или чистый бси сделать лучше, фсе в еепроме ф-ками забить, потом ключи, синхру и телекодировку через диагнозу?

благодарю, да хелпы иногда полезно чтить... А чтоб синхру и ключи перенести достаточно одного еепрома или флешь тоже нужно в донора вкрячить? И еще, хпрогом флешь считывается 2мб, должна в этой моте быть- 128кб, хер с этим, там с адресацией в хпроге тупо "от и до" и в ручную адрес/размер на эту мотю вбить, не активна кнопа, если такж записать, все нормально ляжет, или могут быть проблеммы? и вообще нужно флешь переписывать? Или еепрома достаточно в донора записать, чтоб ключи и синхра легла?

Подскажите пожалуйста точки подкл. для чтeния mc912dg128, всмысле с обратной стороны платы от проца, а то отпаять плату, которая этажеркой немного геморойно... Спасибо.

Ну ежели из серии DSO 1000 или1200, то там полосы достаточно, чтоб 17мГц смотреть... но странно, что напруга на выводах xtl по 2.5вольта, если генерации нет обычно другие значения, можноб предположить, чисто теоретически, что фьюзы cksel не прально выставленны, если предположить, что контроль жив... Тфу бл, ток последний пост глянул... так какж у тебя заработалот без тактовой на атмеге? ведь поменяв в софте адрес порта разве появится генерация, если питания были в норме?