abrakadabra

с увеличением сопротивления, ток уменьшается.. просто когда плохой контакт, в этом месте происходит локальный нагрев

Ну да, если бенз, то мотор то один по сути- еп 6, блоки med, если турбо и mev, если атмосферник, только до, помойму 10го года, были 17.4, потом 17.4.2, ... сейчас на т9 кузовах, какойто другой пошел, ща не помню, если тебе нужно, завтра на работе посмотрю, че за блоки на новых еп6 пошли... за дизеля, тоже на память не помню, как обзываются

если 17.4 то котлето без проблем.

Подскажите, кто частенько с такими авто имеет дело, блок упр. двигателя- сименс, с пятью разъемами, нужно точно знать, возможно ли через диагнозу "пошевелить" исполнительными механизмами? В частности интересует управление катушками зажигания, сканер бош ктс570, или там действительно отсутствует данная функция?

Вот этого точно не скажу, потому как в бороде, только два реле наблюдал, то есть ГР и реле БН, обычно три должно быть... но там все переделанно, это типа четырнадцатой с кузавком-пирожок... Но думаю, что как и в стоке, упр по плюсу.... А в чем засада, по плюсу будет упр. иль по минусу? То есть, какая разница, как реле упр. исполнителем ведь упр. обмотКой реле один фиг эбу садит на минус

Да тож думал седня перешить, да только еепром почистил... Но разве из за софта, возможно такое?

Ага, какб еще это выяснить, когда со слов чела, кто с хозей общался, авто последннее время эксплуотировалось исключительно на газу, сантехника, даже бензонасос нерабочий был,... пригнали на ремонт, я как понял, по причине прогара клапанов, отремонтировали бошку, и хозя изъявил желание, чтоб работало и на бензе, вот и началось, они там, что относится к газу, все исключили, эмуль форс, все перекинули на родную проводку...

Ну, какб объяснить,.. вчера звонит чел, он завгар в небольшом сто, типа ща привезу тебе блок, посмотри... и все тож самое описывает, что я в первом запостил, я ему тож в ответ, да ну наф, типа смотрите массы, проводку,.. Ну привез, я вскрыл, ниче на вид криминального, перепаял драйвер форс, поехал сегодня, сам на коляску поставил, завел, шесть раз вентиль отработал, я уж думал, что исцелился, смотал сканер, пошел отнести его к себе в авто, отошел, итут на тебе, заглохла кочережка.

Еще раз извини, если задело

Какой смысл в твоем сообщении?... только не в обиду, но я повторюсь, что создал тему, что может быть, данная неисправность, для когото, является типовой, и есть решение... А вести диспут, что мож-то, а мож- это...

Не, ну ты как всегда в "тему", яж писал выше, что во время, когда эбу "заболел"-нагрелся, то берем и переподсоединяем, точно такойже, ииии.. все заводится, без проблем, глушим, переподсоединяем взад "нагретый", и все, уже впрыска нет и бн не арбайтает... пока не остынет, потом, какойто время, опять работает

Греется драйвер, который питанием заведует, но не критично, градусов до 80ти на ощюпь, дтож не отключал, а смысл, ну включится вентиль если отключить и как это поможет понять, что полудохлое на плате эбу, проц, смд какая, переход межслойный... я тему создал, мож у кого есть удачный опыт восстановления с сими симптомами, если таковые являются типовыми, а так гадать, наф нужно, на болты эту гадость...

Да вроде уже расписал весь расклад постом выше

Все правильно, 12вольт от реле бн,: 2пин 12вольт, 3й граунд, 4й 5вольт, 5й выход. F34 15амперный глянь, через него питалово идет, на немж абсорбер, добавочный воздух, подогрев лямбд...

А ты на заведенной посмотри, будет 12вольт? Там помойм впаралель с питанием БН, хотя могу ошибаться... Че распина эбу нет?

Кто сталкивался, может есть наработки по симптомам: Вообщем авто ваз, 1.6 8кл., на холодную заводится, прогреваем до срабатывания вентилятора, и во время работы вентилятра мы глохнем, как будто выключить зажигание, причем не обязательно глохнет при первом вкл. вентилятора после запуска, может и на четвертый раз, может и на пятый... после того, как заглохла, при перезапуске зажигания гл. Реле отрабатывает адекватно, а вот реле БН, включается на долю секунды, при прокрутке нет упр.Форсами и реле бн не срабатывает уже, хотя прокрутку видит, искра в этот момент есть,... с ИМ также уже перестают шевелится форсы и реле БН, в ошибках висит ошибка- пропадание напр. контроллера,... и пока не остынет, происходит такая бяка,... подменный м73 подкидывал в момент когда не заводится, с ним все четко работает,... менял драйвер упр. форсами, не помогло... Мож кто оживлял с подобными симптомами, или в болты его?

http://avtomehanika-kemerovo.neobroker.ru/list/Bez-rubriki/Skaner-ScanDoc-Bazovyi-s-modulem-Wi-Fi-QUANTEX.html Вроде меньше 30ки с ви фи, мож конечно ценник устарел

Вот мне интересно, чо у тс за авто? Тс, отпишись

Да не я занимался авто, яж выше писал, что по эвонку моего знакомого, который вопрос задал, темку создал... А так, сам от таких ведрышек отбрыкиваюсь как могу,... а так сам, ляктронщик- лудильщик

Про удаленный труп, понравилось, но поболтать то можно?... Про политику, принципиально не хочу... Кстати, в трамблере два оптодатчика, и при окукливании датчика синхронизации, вполне возможен такой эффект... Но всешки, если открыть автодату, то по сему ведру, есть упомянание за иммо

@danis11, Да в том то и дело, возил чел блок в ремонт, мне говорит тогда дозвонится не смог, они электролиты в нем поменяли, пять тыр содрали а проблемма осталась... Ладноб за пятак перепоялиб электролиты и этоб помогло, но содрать бабло, а деффект остался

Если посмотреть в автодате распиновку моторного на это авто, то указанно, что на некоторых экземплярах всетаки устанавливалось иммо в цепи диаг разъема,... Вот я и задал вопрос, может кто сталкивался и помнит симптомы умирания иммо, потому что выше я не точно описал, что происходит с авто, а имеет место быть такая бяка, с утра заводится и можно ездить не глуша хоть пока бенз не кончится, но стоит только заглушить горячий двиг, то все, впрыска нет, потом часок, полтора отстоится и опять заводится.

Да в том то и дело, что глянуть не было вчера возможности, звонил мне хороший знакомый вчера уж вечером, говорит стартером ворочает, искра есть, но нет впрыска. Сказал, что отвозил моторный эбу в ремонт с этой бедой, там ему вроде как отремонтировали, взяли бабосов пятак, а воз и ныне там...

вопрос, кто в теме, были ли распространены данные динозаврики с иммо, и что он блокировал, впрыск или цепь стартера и впрыск?

Так яж тебе по вину из сервисбокса код мотора выше написал, а схему впрыска могу с тогож сервисбокса принт скрином сделать, но она не очень читаемая будет...