Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Demon
-
Постов
5384 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
55
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Demon
-
Похоже Роскомнадзор добрался и до Окти. Смог войти только через VPN.
-
Поздравляю !!! Будь здоров и всего самого наилучшего !!!!
-
Кинь прошивку в личку, поправлю. -
Кроме показаний ДТОЖ в этом ЭБУ есть еще время прогрева, до какой температуры и за какое время должен успеть прогреться двигатель. Если за заданное время, т.е. 10 мин двигатель не прогреется к примеру до 50 грд, то ЭБУ выпадает в аварию и измеряет температуру по ДТВ. Обычно включается еще и вентилятор.
-
Можно и ПО сменить, а можно термостат. Двигатель не успевает прогреваться до нужной температуры за определенное время.
-
Диагностики может не быть.
-
Каталожный номер у них у всех один 2112-1148200 производитель разный.
-
РИКОР г. Арзамас неплохие.
-
Если фулл сможешь переписать, то можно, одними калибровками от 1,6 не сделаешь, будет труп.
-
Мепро это редактор, он не может считать и записать, для этого есть загрузчики или флешеры. У нас стали выкидывать пропан и ставить метан, даже вместо заводского пропана. Выкидывают баллон, пихают под кузов метановые и меняют редуктор. Значительно выгоднее. А пропан рубль на км по стоимости сравнялся с бензином. Нет смысла, тогда уж лучше ездить на бензине, чем на пропане..
-
Думаю в твоем случае нужно адаптации выключать и оставлять только коррекцию времени впрыска, ну или по другому краткосрочная коррекция. Если у тебя просадка и неровная работа после перехода с одного топлива на другой, значит настройки ГБО неверные.
-
Вить, там два варианта BJ56, у него нормальная. 8450032589 Это слишком.
- 26 ответов
-
- 2
-
-
- нужна помощь на платной основе
- smart
- (и ещё 28 )
-
Молодец, довел дело до конца !!!
-
В общем сделай так, на самом датчике найди сигнальный провод и замкни его на массу. Напряжение АЦП должно быть ноль. И проверь общую массу датчиков.
-
АЦП ДТВ тогда будет 5 вольт и висеть ошибка под датчику. На заводку и работу это особо не влияет. Серый датчик не пойдет, это на Микас 11 Да и без датчиков двигатель заведется и будет работать, т.к. в аварийном режиме при запуске будет ноль грд и по мере работы двигателя внутренний алгоритм будет прибавлять температуру.
-
В прошивке выключаются адаптации, остается только лямбдарегулирование.
-
-
Похоже на докатку. Евро 0.
-
31 блок ничего замыкать не надо, делается либо через разъем ЭБУ - прямое подключение, либо через диагностический разъем. Программа Flasher Soate v1.04. Порядок действий написан по ссылке выше. Переключение режимов происходит по проводу ДТВ, подключенному к газовому клапану. Метановых прошивок в свободном доступе нет, поэтому все вопросы в личку.
-
Эту тему полистать не судьба ?
-
http://diantel.ru/скачать/
-
Любым сканером сделай поправку УОЗ в минус 12 грд. Правда не все это могут, но в минус 10 сделают точно.
-
Слева 3358, справа 3377 20211030_175643_3377.bin 20211030_184155_3358.bin
-
Если Опеном то нужно первой вкладкой как Микас 10,3 пробовать.
-
Ссылки рабочие, у тебя прав нет на скачивание, всего одно сообщение.
