Demon

А вот хз ) Форму сигнала бы посмотреть в этом случае. Видимо ЭБУ пох, ему нужна только амплитуда.

Опорный сигнал из ЭБУ скорее всего идет высоким потенциалом, поэтому ДХ и хватало работать на низких оборотах. Оторвался бы минус, наверняка вообще не работал бы.

С Днем Победы !!!

Что бы всегда и везде !!!

Котлета с этих блоках фулл не читает и не пишет.

Хрень какая то. А если ты купил блок с разборки или в магазине, который пару лет провалялся на складе ? Будешь тоже прошивать ? Проблема скорее всего в сканере.

В твоем случае замена прошивки не поможет, нужно искать проблему жора. А что бы проверить какая лучше, заливай по очереди и катайся.

Склеиваешь два по 32 и пишешь в 512 ую, а вообще нужно 256, там 32 кб.

Поздравляю Игорь, всего самого наилучшего !!!

Ты из к-лайнового блока сделал кан. Поставь к-лайн прошивку и должно все работать.

ДК рабочий, кэф коррекции 1.105 означает что не хватает топлива и обрати внимание на показяния ДМРВ на ХХ. Откуда там 32 кг ? Сними лог Сканматика и положи посмотреть.

Поздравляю Серый !!! Будь здоров и всего самого наилучшего !!!

Вот поэтому и спросил, т.к. у меня тоже защищенный и приходится повышать голос что бы меня услышали.

Как тебя слышат с этого телефона ?

2012 год это М74.

Поздравляю !!!

Видно должно быть не только мне, но и всем пользователям. Не захочешь - это твое право.

Всё, успокоились !!! Подожду до завтра, потом прикрою эту лавочку. Если топикстартеру плевать на правила, значит вместе с топикстартером.

Есть такой раздел, нужно просто поискать.

Отстань от РХХ, можешь его зафиксировать сканером, но двигаатель как колбасил, так и будет колбасить. Нужно железо копать, шпонку на задающем диске проверить, метки ГРМ и зазоры на клапанах.

@duke777, если до завтра не будет правильно заполнен профиль, ваша учетная запись будет заблокирована !!! Больше предупреждать не буду !!!

Это особенность моторов 1.6 8 кл. Они практически все, за редким исключением, работают неустойчиво на хх на бедной смеси при СО 0.5-0.6. Добавь ему топлива до СО 1.5-3 % и будет стоять как вкопанный. Поэтому у тебя без лямбдарегулирования мотор работает ровнее, скорее всего смесь богаче. В твоем случае нужно доводить ГБЦ до должного уровня, начиная с зазоров клапанов. Первое и третье, это следсткие второго. ДМРВ искажает показания, которые на выходе контролирует лямбда. Если бы был подсос воздуха, тогда коэффициент убежал бы далеко в плюс.

@duke777, заполните свой профиль, место жительства обязательно.

Нет, не поможет.

41 блок универсальный, можно ставить взамен 71 с соотв прошивкой.