Demon

Мне так думаеца что луче взять родной блок с родной прошивкой, т.к. рядом нет никого кто бы мог помочь. Вдруг какой косяк выскочит, что тогда делать? Снова ехать хз куда. Луче взять уж Бош с родной EN12, или Бош плюсовой с ER16 или ER19 и не заморачиваться. Кста могу помочь с б/у рабочим блоком. Вопросы в личку.

Дык можно же бу найти гораздо дешевле, любой от переднего привода, прошить под Ниву и все дела.

Ну и чо ты тут пыжишься? Ты хоть знаешь для какого ЭБУ эта прошивка?

Думаю вряд ли кат забит. Вторая лямбда среагировала бы на неисправный или подзабитый кат, типа низкая активность катализатора. Хотя этот вариант тож исключать не надо. Но почему именно третий цилиндр, а не второй например?

Не взаимозаменяемые. Тебе тогда нужно ДМРВ пленку ставить.

По ходу ТМ расшифровывается как "торговая марка". Микас-тм-11

Вот картинко с буханки, скорее всего и рампа с обраткой. Ждем когда озвучат точно модель и комплектацию.

Да они все ТМ. Хотя знаешь, этот блок действительно евро 3. И разница у них в первых цифрах. 821-824 это е2, 825 это е3. Ставится на а/м УАЗ-3741, УАЗ-220695, дв. ЗМЗ-4091, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., КПП АДС, без электровентилятора, без иммобилайзера. Но что интересно по каталогу должен стоять на моделях 220695. А это буханка.

Профиль не мешало бы заполнить нормально.

Может и провод. Чаще ошибка по ДПКВ выскакивает когда двигатель начинает колбасить. Синхронизация срывается.

Какой РДВ с электронным дросселем? Ты путаешь с Бош. Я знаю точно что Микас 11 с этим номером идет Е2 с двумя катушками зажигания, РДВ и РДТ. Машина то новая, а год изготовления какой?

MИКАС 11 825.3763 001-01 Если верить этому, то моск стоит Е2, значит у него не электронный дроссель и ессно рампа с обраткой. УАЗики Е3 без обратки и электронным дросселем идут с БОШ МЕ1797

Да подсос у тебя налицо. Проверь шланг от РДТ до коллектора. Очень часто лопается или соскакивает. И к адсорберу тоже.

В этом районе, помимо иммо есть еще два реле или три, не помню. Так вот одно из них блокирует стартер. Вообще тебе бы к диагносту и глянуть статус иммо в момент твоих щелчков.

Энигмой

Ня B103eq19.rar

Ну а данные диагностики? СО какое? Не так давно тоже подгонял прошивку под такой же ДМРВ, только под Я 7.2, все работало нормально. Прошивка какая у тебя?

Ошибка "низкое напряжение бортовой сети" может быть вызвана при отключении АКБ, при прокрутке стартером на подсевшем АКБ, ну и по цепям питания смотреть, масса ЭБУ и т.д. и т.п.

Дублируется в основном в Микас 11 и ЕТ, если активирована функция. В тазиках пока не встречал активного регистратора.

538

Крайслер разве может модифицироваться УМЗ-4296.10 ????

Приехало карыто как сказали с арасервиса, вместо пластмассового ресивера стоит красная бочка, жаль небыло фотика рядом сфоткать это безобразие, ДМРВ Сименс волговский. Пассажир жаловался что не едет никуда. Ну.... в опчем я прошивку содрал с блока. I205DM54.rar

Если МР140 то можно попробовать. Только если завалю, то чур не яяяяя ))))))

Берет его какой загрузчик? Кто нить пробовал?

Конечно желательны данные газоанализатора. У тебя происходит вот что. На пальцах... У тебя смесь богатая, на сбросе тоже, обратной связи нет. Заслонка закрыта, РХХ тоже шаги прикрыл, воздуха уже нет, а топляка много, двиг захлебывается и глохнет. Понял? СО надо мерять если хочешь чтобы все правильно было.