Demon

Переобогащение скорее всего при переходе из пуска в ХХ. Топляка много, отсюда и просадка. Имхо.

Первая ступень включения вентилятора не работает.

На 37 ногу подавать напряжение обязательно.

Я обычно использую 54 ногу.

У тебя ГБО какого поколения?

Ну это я к примеру сказал.

УОЗ на ХХ у тебя везде 8 грд. Если хочешь увидеть переключение надо перейти в рабочий режим и смотерть уже УОЗ там. Например при наполнеии 142 мг/цикл на оборотах 1300, УОЗ в бензиновой части 14,5 грд, в газовой 25 грд.

Ясен хер ты ничего не увидишь в этой прошке. Да и прошивка ниачом.

Это МR 140

Где?

Давай прошку сюда, посмотрю что там сделано. Можно в личку.

В рабочих режимах отличаются? Что бы явно увидеть переключение лучше сделай иденты разные в половинках.

Другие микросхемы пишет?

Зачем на столе еще подключать какое то реле? 14 вывод, это управление ГР. Оно нафик не нужно.

На пятерках стоит инжекторных. С прошивкой ER02. Чел наверно перепутал семерку с пятеркой. Или может это бюджетный проект президента ? )))))

(495) 500-7890 Если не получится, позвони по номеру.

Тритон не пишет то что считал и повторно пытаются загрузить. Он прежде чем записать сначала сравнивает что на микре и что в буфере. Просто делает вид что как бы пишет и все. Измени в своей считаной один байт и пробуй записать. Будет такая же ошибка.

Чем делал? УОЗ на ХХ может не поменяться, если в прошивках не различается. Ты измени иденты и смотри переключени по ним.

Вот так подключай и все буд работать. Ток 43 ногу не используй.

АПС-6 не прописвается заново. Это в АПС-4 было такое.

Сегодня слил с блока. Паш, можешь прокомментировать? Делал когда нить ?

На халтае вряд ли найдешь такую.

На разных форумах бываю, все не упомнишь. Спасибо что напомнил терь вспомнил.

МЗ проверь, разьем на нем, жгут форсунок и т.д. по проводке. Массы ЭБУ.

27с512 Программатор любой, поддерживающий эти микрухи. Использовать луче с буквой W. Т.е. w27c512