ljha

При покупке БАРСА говорилось,что им можно километраж на спидометре скручивать.Но сами как то не можем допетрить :cretin: ,как это делается и чё для этого надо ещё или это не возможно?Два дня уже ползаю по форуму и ничего похожего не встретил.Может кто ссылочку покажет :pedik:

Я конечно извеняюсь за свою безграмотность в этой области,в нашем городке таких агрекатов на пальцах одной руки пересчитать можно-это вот второй кто обратился к нам и тоже прежде залез сам в движку.от людей узнали,эта точила уже скоро год как катается по дворовым мастерским и чё уж с ней делали вызванивать хозяина устали - собираем её в прежнее состояние и на улицу! :pedfr: P.S.Большое спасибо за советы,но по всей вероятности они нам не подходят.

Мы сегодня выяснили что эта точила уже у не первых нас,но у кого была раньше не знаем и хозяин не объявился.БАРС до заводки сегодня выдал,что угол опережения зажигания 80гр.,после запуска (так же на несколько секунд)показал уже 160гр. провода до катушек перемотаны свежей изалентой и искра бьёт забавно-2 и 3 цилиндры чётко одновременно с компресиометром,а 1 и 4 со всеми одновременно в такт каждому цилиндру.к тому же масло с движка прёт с переду и с заду,причём с заду гдето по верх коробки.

Не спорю.Мы этот движок раньше не смотрели,а у них в поддоне голимый бензин(компрессия хорошая в среднем 11 по всем)и ремень ГРМ будто в масле плавает.

а этот грёбаный ТНВД может мозги компасировать? У нас уже была одна с ДЖидаевским движком-один насос поменяли на контрактный,а он тоже обороты на ходу не держит ну тама хоть параметры считали и поставщикам должен был выслать их,но пока ещё не приезжал больше.

ну так еслибы небыло давления то свечи то новерно бы не заливало?вот по ДЗ может быть,но опять же запускается и чё то рубит ему жизнь

Однако теряет,может то что камулятор тож был мёртвый так мы вроде в паре с зарядником работали.тем не менее он не успевает снюхать показания,а когда сориентируется то машина сама уже сбрасывает ошибку и опять как бы всё нормально

Прикатили к нам сегодня MISUBICHI GALAND-ребята сами поменяли маслоотражательные колпачки,а запустить движок не смогли.Мы установили,что они её залили напроч .проверили все метки на местах,просушили,продули.она запускается но секунд через 5-7 загорается неисправность(насос)и она тухнет-неисправность тоже тухнет.БАРСИК ничего не видет на заглушеном движке,а призапуске из-за перепада напруги теряет связь с объектом и посему ошибку уловить не успевает. :nez2: :nez2: :nez2:

Я ваще в symbol попасть не могу(правдо он утопленник,но вроде как билайзер новый поставили гдето в екатеринбурге)

ауди - 95года но мы тама определили,что провода попутаны которые идут на разъём,а впринципе нам интересно - как определять какая из предложенных нам нужна.ещё сёня вычитали,что нужно скачать обновление и зарегистрироваться - мы как то не можем залесть в мозги,может и надо обновиться?Сегодня пробовали на KIA 05 года вроде всё видит а с билайзером соедениться не может(на ней движок перебирали - ошибок по датчикам дофига было стереть их нам удалось и всё тут) по таёте он тогда выдал код ошибки но на английском или мы не тама глядели?

таёту он нам выдал двух видов,ауди тоже два вида ещё и двигатель 1, 2, 3. как проще определиться кто нам нужен(а то мы по научному тыку) это ж новерно не правильно?

Купили БАРСА 3,а как с ним робить не знам подключились к тоётке агая вроде удачно хоть и не сразу но увидели,а ошибку расшифровать не смогли. а80 ваще не смогли увидать больше пока попыток не было,да короче нужны советы по работе с этим мультиком