Demon

Тебе сюда если доступ есть.

Чиплодырем 1,6 как 797 с поворотом резистора . Но только не крипт иначе них не получится. Резистор назад не забудь повернуть.

Оскар - это подсос ))) Перетечки - это определенный объем воздуха, проходящий за единицу времени при закрытой ДЗ. Щель в заслонке должна обеспечивать прохождение примерно 4 кг воздуха в час. Короче )))) Перетечки - это зазор между дроссельной заслонкой и корпусом дроссельного патрубка.... Все ))))

Причем здесь ВАЗы ? Разговор о Daewoo Lanos. Хотя принцип тот же.

2008 - 2009 год, 2010 года Соболей еще не видел.

Это все понятно. Они и в шли основном с 538 софтом или 600-601. Просто завод пихает все что попало, не разбирая какой двигатель и Соболь это или Газель. Комплектация одинаковая. Щас идут евро3 Соболя и Газели. Двигателя одинаковые, а софт разный ))) Парадокс.

Потому что в Соболе стоит 4062 - волговский двигатель объемом 2,3л., в 40522 объем 2,5л.

Это неважно, блок может быть любой, подходящий по комплектации.

На вскидку 335, 390, 530. Можно 580, тоже будет нормально, 590 не стОит, проблемы с хх в ней, хотя можно поправить )))

Прошивка под 409 двигатель.

А в ответ тишина )))) Топикстартер забыл наверно о теме )))) и Е000311 никогда не встречал как и 405 двигатель на Соболе 2006 года.

Если память не изменяет, то там два датчика. Один для ЭБУ, другой для панели. Погрешность 5-7 км скорее всего из-за панели. Как то на Фрилендере сравнивали погрешность по GPS навигатору. Так погрешность панели в большую сторону примерно 10 км.

Поздравляю !!! :beeer:

Да всё равно)))

Отправил тебе в личку что по сцылке.

Это не от прошивки зависит. Иденты могут не читаться в том случае если например вместо софта ДМ залить ДО и наоборот. А так же если ты хочешь в еепром записать какие то данные. Лечится просто. Прежде чем заливать тюн прошивку, ОБЯЗАТЕЛЬНО очистить еепром. Он должен быть чистым.

Чем можно просмотреть файл с расширением smdat ?

Посмотреть внимательно не натянут ли трос, не подогнута лапка на дросселе, сканером посмотреть степень открытия дроссельной заслонки, проверить исправность РХХ, подсосы и т.д.

Эти редакторы могут просматривать из перечисленных блоков только Я7.2.

Если последний Опен есть, то там КС подсчитывается для закрытых блоков.

Надо менять фуллфлеш, а не только калибры.

Да не в ДМРВ дело. Сними с ДПЗД фишку и прокатись без него, только предварительно на работающем двигателе выстави РХХ что бы был ХХ. Таким образом проверишь датчик. Еще возможно что сделан жесткий вход-выход в ПХХ. Что в нутри блока так и не озвучил. Массы, хуяссы и все остальное тож не мешало бы проверить.

Поздравляю !!!! :beeer: Всего самого-самого и побольше !!!!

На Адакте на халяву ты ничего не получишь )))

Да нормально, в заводских калибрах изначально углы занижены. Под газ можно смело минус 7-8 ставить и даже раньше. Зависит от состояния железа и топлива.