Demon

Санек от души прими и от меня поздраву :beeer: Здоровья всей вашей семье и близким. :beeer:

Присоединяюсь !!!! :beeer: Всего самого наилучшего !!!

Будет и без ДФ прекрасно работать, отсчет зубьев считается первым против часовой стрелки от среза. Что Январь что Микас особой разницы нет. И тот и другой все - равно настраивать под двигатель.

Дело не в плюсовой клемме, а в клемме на самом генераторе и далее по списку.

Возможно что контакт на колодке ЭБУ плохой, пролей ВД-40, сними фиксирующую скобу и вставь глубже разьем. А вообще желательно вскрыть блок и замерять напряжение непосредственно в блоке.

Верь напряжению на АКБ ))) зачисти клеммы на генераторе, сканер показывает меньше, потому что под нагрузкой потери в контактах и проводке.

Как я понял это катались на машине. По логам вроде все нормально, немного завышен АЦП ДПЗД и коэффициент коррекции в плюсе, но не критично.

Это по ЛПТ чтоль работает? Щас компов с ЛПТ все меньше и меньше, а ноутов и подавно нет.

Да можно даже сток 52 или 72 софт. У 22 софта провал при разгоне когда тапка в пол.

Производительность меньше, значит забита. На стенд комплект и гоняй туда - обратно )))

Пользуюсь Х-431, по азии нормально, по европе слабоват, особенно с французами.

Читал где то что можно снять. Откручиваешь рампу, сдергиваешь первую форсунку с рампы, немного отгибаешь хвост и вытаскиваешь в сторону фильтра. Сам не пробовал, поэтому точно не скажу и как назад ставить тоже не знаю.

Чет сомневаюсь что он шьется, если только выпаять флешь и переписать. Можно попробовать вскрыть блок, осмотреть, может где зелень есть, феном погреть и т.д. Плюс сделать так, как сказал sedoyaga

Присоединяюсь к поздравлениям !!!! :beeer:

Программа только декрипт понимает.

Бриск и Финвайл на помойку.

На первую можешь забить, по второй смотри АЦП ДПДЗ, массу общую датчиков ДПДЗ, ДТВ проверь и питиние тоже, ну а третья вообще редкая, может выскочить из-за ВВ помех, так же возможно из-за повреждения экрана на кабеле ДПКВ.

На память коды ошибок не помню, напиши конкретней. Давление топлива меряли?

Тебе просто надо было сразу сказать о пропусках, тогда становится более понятно о проблеме.

В этой прошивке состав смеси на прогреве очень богат, плюс некорректная работа ДМРВ подсобит заливанию свечей. Компрессию тоже проверь. Короче грей тачку и выводи СО в единицу, а лучше в 0,6. Если ДМРВ исправен, то должно прокатить.

Правильно Серега говорит, М73 критичен к свечам. На ХХ будет неустойчиво работать и фиксировать пропуски воспламенения и в итоге заглохнуть. Внутренний резистор должен стоять обязательно !!!!!!!!

Данная прошивка имеет серьезные ошибки ПО и не рекомендуется для использования. Как минимум замена на RB06.

Сань, я с тобой согласен, но клиент всегда прав. А свечи, как и провода - это расходный материал, тут уже не наши проблемы.

Руслан, там два вида защиты. В одном случае прошивка просто стирается, во втором требует исходник, если исходника нет, то только поможет вскрытие блока и процесс реанимации. Есть еще одна защита, это метод подмены, т.е. считывается не оригинальная прошивка, а косячная.

Ну да, оставить насос работающим, это лучше таксистам скажи. Не отключишь насос, потом замена насоса обеспечена, т.к. таксёры катаются на газе, а про бензин в баке забывают. А на маршрутках менять насос чет не очень удобно, не сняв бак и не высверлив болты под внутренний шестигранник. Луче уж форсунки помыть тыщ через 100, но зато насос останется цел ))))