Demon

Отключить ДК можно, но регулирования СО все равно не будет.

Поздравляю Борь !!! Удачи, здоровья и всего всего :beeer:

Поздравляю Дима !!! Всего самого наилучшего :beeer:

Присоединяюсь к поздравлениям !!!! Всех благ и всего самого наилучшего !!! :beeer:

GMS Санек из Ульяновска.

Приезжай, сделаем )))))))

Санек от души прими и от меня поздраву :beeer: Здоровья всей вашей семье и близким. :beeer:

Присоединяюсь !!!! :beeer: Всего самого наилучшего !!!

Будет и без ДФ прекрасно работать, отсчет зубьев считается первым против часовой стрелки от среза. Что Январь что Микас особой разницы нет. И тот и другой все - равно настраивать под двигатель.

Дело не в плюсовой клемме, а в клемме на самом генераторе и далее по списку.

Возможно что контакт на колодке ЭБУ плохой, пролей ВД-40, сними фиксирующую скобу и вставь глубже разьем. А вообще желательно вскрыть блок и замерять напряжение непосредственно в блоке.

Верь напряжению на АКБ ))) зачисти клеммы на генераторе, сканер показывает меньше, потому что под нагрузкой потери в контактах и проводке.

Как я понял это катались на машине. По логам вроде все нормально, немного завышен АЦП ДПЗД и коэффициент коррекции в плюсе, но не критично.

Это по ЛПТ чтоль работает? Щас компов с ЛПТ все меньше и меньше, а ноутов и подавно нет.

Да можно даже сток 52 или 72 софт. У 22 софта провал при разгоне когда тапка в пол.

Производительность меньше, значит забита. На стенд комплект и гоняй туда - обратно )))

Пользуюсь Х-431, по азии нормально, по европе слабоват, особенно с французами.

Читал где то что можно снять. Откручиваешь рампу, сдергиваешь первую форсунку с рампы, немного отгибаешь хвост и вытаскиваешь в сторону фильтра. Сам не пробовал, поэтому точно не скажу и как назад ставить тоже не знаю.

Чет сомневаюсь что он шьется, если только выпаять флешь и переписать. Можно попробовать вскрыть блок, осмотреть, может где зелень есть, феном погреть и т.д. Плюс сделать так, как сказал sedoyaga

Присоединяюсь к поздравлениям !!!! :beeer:

Программа только декрипт понимает.

Бриск и Финвайл на помойку.

На первую можешь забить, по второй смотри АЦП ДПДЗ, массу общую датчиков ДПДЗ, ДТВ проверь и питиние тоже, ну а третья вообще редкая, может выскочить из-за ВВ помех, так же возможно из-за повреждения экрана на кабеле ДПКВ.

На память коды ошибок не помню, напиши конкретней. Давление топлива меряли?

Тебе просто надо было сразу сказать о пропусках, тогда становится более понятно о проблеме.