Demon

смысле как прошивать? Проще по моему некуда. Сначала читаешь инфо ЭБУ, потом считываешь с блока, сохраняешь калибры, берешь тюн прошивку и вгоняешь в блок. Я для верности считанный и тюнинговый софт смотрю в хексе.

Шанс запороть галеттой ЕМS 3132 практически равен нулю. Даже если не те калибры зальешь, блок не умрет.

Поздравляю всех с Днем Радио. :beeer: Дальневосточное морское пароходство, отдел ОС и ЭРН, 6 разряд 8) ))))))))))

Тему создай в соответствующем разделе, этот для автомобилей ГАЗ, УАЗ

Для Микасов есть нормальные программы, даже фри, нах лезть Лянчем в эти машины?

АЦП покоя вовсе не показатель для замены датчика, смотреть нужно по выхлопу ))) Никогда не меняю ДМРВ даже при АЦП покоя 1,191 если глубина СО коррекции или лямбда регулирование позволяет попасть в нормы токсичности.

В еепроме прописываются данные настроек СО коррекций и поправка УОЗ, ни разу не встречал проблем с ошибкой по иммо. Так же еепром прописываются данные VIN, номер двигателя, код запчастей и т.д. Иммо с микас 7 не используется.

Тарировку в прошивке поменял под пленку 7

Проверить цепи подключения ДМРВ. Для полноты экспериментов желательно иметь подменный датчик.

Выкручивай свечи и на помойку, они у тебя без помехозащитных резисторов. Наверняка стоят типа Бриск, Финвайл или Ютриум. Говно еще то. Закручивай любые кроме этих фирм с индексом R и будет тебе счастье. Можешь даже наши типа Д17ДВР, Д17 ДВРМ

Спирт, товарищи, спасет только спирт ))))))))))))) Берем стакан спирта, выливаем его себе вовнутрь, дышим тонким слоем на плату и вытираем носовым платком ))))))))))

Это если ставишь минимальную скорость 9600 или 19200, т.к. Микас 7 не любит низких скоростей, можно поднять не меняя флешь. На 38400 и 57600 все прокатывает как надо. Лично я всегда пользую максималку.

Регулятор давления ни причем. Давление надо мерить на ходу, 4 очка в стенку это говорит о "подсевшем" насосе, еще неизвестно какая стала производительность, возможно ее под нагрузкой не хватает.

Выпаиваешь флешь, ставишь ее в другой контролер, прошиваешь и флешку назад )))

Форсы думаю ни при чем, лямбда коррекциями тащит состав смеси к заданному сс в конкретном температурном диапазоне.

Еепром большой роли не играет, хочешь меняй, хочешь оставь.

На седанах есть, на хэтчах нет, на универсалах не знаю.

Эта получше

Есть такая

Во блин, а про нее я даже и не вспомнил )))) :poch:

С Днем Рождения !!!! Всех благ и всего самого наилучшего :beeer:

Стучи в личку

Значит тебе не повезло, серийной прошивки с пленочным ДМРВ под твой блок нету.

Нужны качественные схемы моторного с ЭБУ М7.4 и МЕ1797 калины, классики, нивы и приоры.

Исходная прошивка какая была? Если Е541, то вместо нее залей Е580. Если Е138, Е357, то нужно делать на родном софте иначе канал детонации будет работать не правильно. Подключение у тебя правильное.