HotRus

Пытался сегодня прочитать еепром на Микас11CR, при установке связи пишет "Запуск бутлоадера", затем "Ошибка связи". Изменение скорости связи ситуацию не исправило. Фото наклейки блока прилагаю.

Обновление для Микас11CR выпуска 2009 планируется ? Там бутлоадер другой...

Перешил фулл, ничего не изменилось. Кстати, заметил, отклонение стрелок зависит от напряжения питания.

Уменьшил напряжение на БП, стрелка вольтметра также пропорционально сместилась назад. Такое чувство что что-то с опорным напряжением...

Думаю еще попробовать перешить флеш в AZ60. Есть у кого-нибудь фулл ?

а датчик давления(я так понимаю масла )не пробовал отключить?

Пробовал, ничего не изменилось.

 

смотри массовые провода скорее всего где то отвалился

Подключил на столе, то же самое.

В общим ситуация такая, Audi A6 2001 г.в. комбинация Magneti Marelli 4B0 920 900K. Со слов клиента после замены датчика давления появилась такая проблема: неправильные показания следующих датчиков - температура двигателя, температура масла, уровень топлива и ботовое напряжение. Проблема проявляется так: зажигание выключено, при включении габаритов стрелки этих указателей поднимаются примерно наполовину, при включении зажигания стрелки поднимаются почти на 80%, после выключения зажигания через некоторое время падают полностью.

Проводил тест панели, стрелки спидометра и тахометра показывают нормально, а вышеперечисленные стрелки зашкаливают. Интересно что на указателях спидометра и тахометра - стоят шаговые двигатели, а остальные указатели - фазовые двигатели. В панели 2 процессора: 68HC912DG128 (3K91D) и 68HC908AZ60 (2J74НY) с наклейкой. Подозреваю что слетела флеш в AZ60, так как есть такой косяк у процессоров с этой маской...

Кто сталкивался с такой проблемой на этой панели ?

Надписи на наклейке:

507000

000304

V 7.8.2

HC08 ML

FS/1/0256/2

01/043

Кстати, там EEPROM в процессоре или внешняя ?

 

95160 стоит.

Пытался сегодня прочитать еепром на Микас11CR, при установке связи пишет "Запуск бутлоадера", затем "Ошибка связи". Изменение скорости связи ситуацию не исправило. Фото наклейки блока прилагаю.

Дампы делал и в моторнике и в иммо.После иммокиллера залил в 08AZ32 и в моторнике 24с04 делал repair.Может кто знает как решить проблему?

Иммокиллер заменяет в дампах данные донорскими, затирая при этом область радиобрелоков. Тоже сталкивался с такой ситуацией. Стар при прописке радиоканала бессилен, пробовали.

Самое грамотное при Start error, сделать моторник новым и привязать старом, тогда радиобрелоки не слетят.

В общем ситуация такая:

на машинах с Евро3 сигнал температуры двигателя на комбинацию идет с ЭБУ в виде ШИМ, на более старых машинах сигнал идет аналоговый с датчика температуры. Но была выпущена партия машин со старой схемотехникой и новыми комбинациями. Оттуда и этот глюк. Можно все исправить, если на печатной плате комбинации в определенном месте просверлить отверстие, тем самым прервав дорожку чтобы показания шли с датчика.

Нужна информация о версии печатной платы (медью на плате). Непосредственно нужна версия изменений, на плате написано как "xxxxxxx изм.хх".

Кстати, есть программа для этих комбинаций с возможностью установки показаний пробега с помощью кнопок.

Пробуй.

324008_93c56_2001.rar

Есть криптодубль. Без Росфара или VAG K+CAN Commander-а делать там нечего.

Может проц дохлый ? Есть возможность достать новый прошитый проц.

Audi a4 2003 Bosh RB4 D42. Восстанавливал дамп. Осталось несколько вопросов.

 

Люди при смотке сломали EEPROM 24c08.

Я взялся восстановить.

1. Загрузив в неё дамп от подобной приборки (именно д42), все заработало за исключением иммо.

2. Затем переписал вин.

3. вычитал логины с приборки и моторного.

4. вписал пробег.

5. подружил приборку и моторный.

 

6. При записи ключа возникла проблема. Родной ключ никак не хотел писаться. Чистый мегамос 48 записался без проблем. затем его стираю и снова пишу родной , и опять ничего не выходит. Опять записываю тот же самый мегамос повторно нормально записывается.

Прочитать их небыло возможности.

 

Вопрос в чём возможно проблема , почему родной ключ не катит.

А родной и не покатит. Ты же дамп залил от другой доски, соответственно для этой доски транспондер не родной. Только чистый.

Была у меня такая проблема после правки VAG Tacho. Кое-как восстановил методом научного тыка. Взял дамп с донора и правил раз 20 методом последовательного приближения. Выкладываю дампы для сравнения (один с 999999, другой рабочий получен методом проб). Попробуй по аналогии, должно получиться.

Audi_A6.rar

Логин гемморно вытащить из щитка, дамп крипто. Тащи из моторника, гораздо проще и быстрее.

Если EEPROM перекидывать - в случае несовпадения криптомасок не прокатит. Моторный в железке со срывными болтами. Логин лучше вытаскивать по диагнозе VAg K+CAN Commander.

Хоть бы название модели правильно написал. :cretin:

Что-то поиском ничего не нашёл.

Что ждать от этого авто?

И скока заряжать?

Колеса ждать :muhahaha:

Проц под замену, лучше оба. Болезнь у них. Перезапись флеш вряд ли поможет, пробовал...

Сгорело левое пространство вместе с бодиком,поставили с разборки,авто естест..но не заводится,кто нить знает где синхра,дампы прилагаю в боди 93с56,в моторном 29ф200вв....клипа и других приблуд нет

Есть рабочая пара, надо будет только ключики привязать.

Ты панель запитывал?

Нет.

Всем доброго дня! Должна подъехать на смотку Infinity FX-35 2007года.

Подскажите есть ли дубль? и что в приборке этого года? Больше всего интересует дубль?

Дубля нет. В приборке скорее всего 93с66.

Буквально на днях такую делал, точки вызванивал, Омега делает без дополнительного питания, ноги у проца поднимать не надо. Частоту в настройках надо выставить 8 МГц. Сфотографировать не успел. очень торопился.

а что, другой еепром в проц записать неполучается? Только надо будет сделать новые ключики или старые прописать в новый дамп.

Получается, делал. Только дело не в еепром. Иммо на связь не выходит, хотя проц живой, питание на иммо есть. Этот же проц переставлял в другой иммо (был у меня один со сдохшим процом) - результат тот же...

 

получится, почему и нет, только толку не очень много от этого

а синхру кто оставлять будет ?

Синхра как раз не проблема. Да и ключи элементарно переносятся, лежат в явном виде в 120-й строке.

В таком проце может быть "битым" только еепром. Все остальное ROM, RAM.

Блин, а ведь точно. Стормозил. Думал по аналогии с AZ60 (4J74Y).. Значит вопрос снимается. Буду искать иммошник или живой проц с иммошника. Тему можно закрыть.