Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
aleksKaliningrad
-
Постов
2041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент aleksKaliningrad
-
а мотор какой? почему не пишешь? d4 или обычный? они принципиально по разному работают на хх -
после прогрева мотора не повышаются
-
метки криво
-
я думаю что большинство кодов там от передергивания разьемов блинк-коды на тойоте двухзначные Игорь
-
нужна статистика показаний сколько показывает и на каком уровне на морем спасибо
-
температура мала надо сушить........
-
все правильно так и работает to Темур Металлика гавно даеш ac гром дс выводы сам сделаешь....
-
откуда контроль за пропусками в 96 году?
-
блок видит что заслонка отпущена нормалное duti IAC около30-40 а раз у тебя 10 знгачит блок интенсивно пытается закрыть клапан хх однозначно заклинил клапан хх уже писали где находится и как промыть.....
-
IT показывает 14 параметров, в том числе и момент (timing)
-
никаких проблем не вижу расшифровать но может так понятней?
-
+1 при закрытии elab насос сосет топливо из обратки через этот клапаночек быстро открываем wis и читаем внематочно все по этой ошибке
-
к зондам к серым проводам подай доп массу с корпуса
-
масса насколько помню с аккума напрямую
-
почему не может? там образуется несмываемый нагар как песочек прилипший, смыть его почти нереально, тем более что мыть придется и всю трубу подачи выхлопных газов к клапану, даже новый клапан не панацея........ глушить его нафик металической прокладкой
-
я не утверждаю.......... а от егр сн вообще зашкаливает и егр на обе стороны действует одновременно сравни время впрыска с обеих сторон сравни fuel trim long и shot на хх и больших оборотах выложи результаты сюда
-
а мне сразу приходит в голову газораспределение посмотреть
-
у нас есть без проблем производитель YATO
-
походу действительно привидение........... может вин выложишь? проверим что за привидение
-
интересно а откуда в моновпрыске датчик расхода воздуха! расскажи ка про ошибочку........ какой номер например? уверяю тебя чтобы продиагностировать эту машину сканер не нужен достаточно иметь под рукой 12вольтовый светодиод и проводок для перемыкания разьема диагностики в том числе и ввести комп в сервисный режим провести тесты KOEO и KOER и пр.
-
ЕЩЕ ТРИ ЦИФРЫ НУЖНЫ ПОСЛЕ 102
-
а схемы отдельно есть?
-
модель двигателя надо
-
да но у меня нумерация на третьем разьеме не сверху вниз а снизу вверх! бош еси повторяется........