MAIKLE

Даже не знаю что тебе посоветовать.... мотай что ли с 4-х датчиков одновременно.... и то какой-нибудь блок засечет и начнутся казусы.

там инфра по 3-м блокам разбросана. хочешь во все залезть? еще не все диллеры умеют его конфигурацию настраивать....

прозвонил все что можно! с бензанасосом разобрался. все исправно. основная проблемма в том что РСМ не распознает сигнал о включенном зажигании. хотя сигнал на разъем доходит. ...и РСМ не отвечает на диагностику, даже после входа вручную! приговорил РСМ!.... посмотрим что получится... но других версий нет.

насос не работает, искры нет. я не ошибаюсь если сработает имо стартер крутить не будет? стартер то крутит.... и на диагностику выходит.... но просто она очень скудная, я сразу не рассмотрел. ошибки гад не показывает! говорит есть неисправность и посылает по пин поинт тестам

Именно Гелакси. Пайка в смысле снутри РСМ? движок 2.3

Машинка не заводится. Стартер крутит. Ключи прописаны, имо говорит что здоров. РСМ на связь с диллеским! сканером не выходит. Машина не распознается. Проводка естественно в порядке. Уже вторая такая машина.... Первую утащили т.к. хозяин не захотел РСМ менять. Может кто с Шаранами работает знает что за эпидемия???

сегодня посетил, по делам конторы, фирму Тектроник. http://tek-tronik.ru/content/view/13/27/ очень приятно удивлен! таких специалистов редко встретишь. а уж производителей тем более! Ребята знают свое дело до мелочей! К тому же реализуют это в своих произведениях. Каждая ультрозвуковая ванночка настроена индивидуально! Все продумано, обоснованно, расписано в описании.... Вобщем не перевелись мастера на Руси! Плазма и прочий китай отдыхают! Надеюсь контора мне купит именно их установку! ЗЫ. Обещали вскорости выдать в продажу отдельно малую УЗванну. Ознакомившись с технологией и особенностями монтажа и эксплуатации ПОНЯЛ почему уже ничего другого не куплю.

фордовские дизеля поддерживают ОВД 2 с 2003г......

сначала разъемы, провода, пины. Сигнал скорости может браться как с VSS (датчика скорости) так и с АБС. Это настраиваемый параметр.... был раньше.... моторный в данной связке не при чем. пропадает связь или с модулем АБС, или с VSS. По Кан шине...... Наперво надо убедиться в исправности разъемов и проводки!

перед мной проблемма вполне актуальная... сколько стоят упомянутые изделия? имеються ли они в продаже?

это ИМХО не ржавчина а раковина на седле форсунки. а с раковиной чем ты ее не мой результат будет одинаковый. любые мех. примеси, мусор легко уходят после обратной промывки без фильтра.

а при какой мощности форсунки умирали? и как?

Дело не в лямбде а в неработающем катализаторе.

Железный. квадратов 60-80. Если есть ссылки на конкретное оборудование ПРОШУ! Уже достаточно холодно. Ищу не особо затратное и эффективное решение.

1 к 50 ну на то и шапка - чтобы голову носить! нахрена -же форсунки максимальной мощьностью мыть? никакой подогрев не использую. но форсунки у меня во время промывки работают. и нагреваються естественно и хорошо. полностью

проверь кан шину

IN CODE 6823 AUDIO KEY CODE INQUIRIES LEFT 0072 нету калькулятора.

...Есть в России три столицы! Рязань, Москва и... Луховицы! По сибирским меркам мы вААще соседи. Нет конечно! Поставь эмулятор!

для проверки просто отключи 2-ю лямбду. в 2-х не получиться.... их 4! управляються одновременно, привод управления частенько слетает...

Ха-ха! неполную инфру даешь дружище! твой беде прошивка вероятно не поможет.

s/n FDD2007V****** part № 5S7T-18C815-AG. номера некоректны! код получить невозможно. Проверь!

не совсем понимаю зачем нужен такой прибор? разве осцилографа недостаточно?

выбивай конечно! передний удобно выбивать после снятия... их кстати 3.

если есть проблеммы зажигания, свечи, вв провода... на этой машине будут ошибки - пропуск зажигания по цилиндрам. если их нет - с зажиганием все нормально. если машине не едет постоянно - видимо бензанасос, а равно и регудлятор давления, показавший нормальные параметры - не при чем. здесь регулятор вакуумом не управляеться. и лямбда при разгоне опрашиваеться.... обратная связь замкнута. сильно сомневаюсь что этот мотор перебирали. совсем немного сервисов имеют просто ремонтные запчасти к этому мотору, не говоря уже о форсировке. а вот залегание колец случаеться... нередко. я бы предложил перемерять компрессию другим прибором. а еще.... отключить вторую лямбду и посмотреть "ПОЕДЕТ" ли машинка.... турбулизаторы работают?

ну тогда ты не виноват!