rasul_injectorhik

спасибо огромное схема помогла

нужна помошь выложите пожалуста схему двигателя Renault Laguna F4P эбу SAGEM S2000RPM он помоему в NT8183A очень надо, на торенте есть но объем 45гиг я его два года буду качать :)

много поменялось с тех пор сам лично работал с 460L ланчем- все, что нужно было, сделал, включая прописку смарта и калибровку рулевого хотел снова привезать ключи но уже с правильно установленными блоками но не успел авто увезли на эвакуаторе, менты увезли на стоянку там оно кинутая или еше что не вдавался в подробности как его выташут со стоянки сказали что приведут ко мне пока жду

Lexus GS 450 Hybrid 2007 у авто потеряли единственный смартключ, привезал новый ключ, после чего, заработала сигналка и кнопка старт включаю зажигание выдвигается руль все гуд но постояно работает вентилятор жму тормоз, кнопка пуск зеленая, жму старт старта нет, обратил внимание что не светится парковка на шитке и не горит чек, оказалось что, блоки гибрида и моторного расположены рядом и маленькие разъемы ECU были перепутаны, ставлю все по местам, все теперь чек загорелся, вентелятор не молотит, жму тормоз, старт зеленый жму старт,выключается зажигание, и руль в исходное состояния, в моторном ошибок нет. смотрели ланчем и автобосом на авто до меня,пробовали менять комплект эбу+замок+ИД-блок+смарт ключ но ИД-блок менять не стали, поменяли оба ЭБУ и замок(кнопка пуск) авто естественно не завелась из-за этого синхра может збиться ? пробовал перемычку 4-13 и 45мин не чего не изменилось. бываетли у них время отстоя например когда разными блоками тыкают :) я когда привязывал смарт, блоки были с разъемами в перепутанном ввиде при привязке c MVP это что нибуть меняет? пните в нужном направлении

с радостью приму комерческое решение этого вопроса rasul-ac@rambler.ru

может есть какие мысли как авто победить

спасибо за подсказку там 93lc86 посмотрите пожалуста кто зает вот дамп вольво s80 CEM.bin

Volvo S80 2.4л 2004г после просадки акума перестал заводиться подскажите где находится иммо? за шитком нет под рулем тоже не нашел вот дамп моторного по позже выложу фотки вольво s80 моторный.rar

подменный дмрв оказался бракованным, поставили другой дмрв от ваза все нормально заработало

система ме2 двигатель 6 цил. 2.8л сперва авто задергалась потом заглохла и теперь заводится и сразу глохнет. ошибки в моторном клапан адсорбера была еше не санкционированный заппуск двигатель блокирован но это как я понял было из-за второго ключа который не работает если снять от электрон дроселя разъем холостой ход есть давление топлива 3.9 не падает я закрыл тряпкой отцепив д.воздуха подвод воздуха холостой ход работает и до 1500-2000 набирает обороты не особо занимаюсь этими ведрами поэтому прошу помоши или совета знаюших из-за чего может быть кто работает с этими ведрами подскажите

через бут не пробовал?

сегодня полазив в даташитах и в прогере понял что веше стояший вопрос был глупым и тупым хотел извиниться но не успел, под утро было голова уже не соображала :) у меня блок питание была не переменка, видя диодный мост, думал что это не важно не знал что это есть. потому что думал без трансформации нельзя поднять напряжение а трансформатара нет на плате.по крайней мере я не увидел :) (про преобразователи по принцыпу заряда и разряда кондеров не проходил это я счас почитал :) ) вопрос закрыт всем спасибо отдельно блогодарю -=SY=- :beeer:

как понимаю должно быть 16в на Vpp вместо 5в? MC68HC705E6 и MC68HC05E6 в этом плане похожи? не может быть что нс05е6 отличается? завтра посмотрю если выбрать нс705е6 что будет у меня блок питания 9в а сколько надо для омеги?

неужели ни кто не сталкивался?

гнет если рвал стоит а квал прорутился, был случай когда моторист метки попутал из-за этого погнуулись клапана

сдесь прошолся по форуму у corvette_91 была вроде похожая проблема,ситирую "была ошибка SRAM" что это за ошибка? плохой пропой памяти?

сними осциллограмму со 2-го(reset) и 3-го(osc) лучше. вот ресет присутствует. А вот osc твоим Disco не видно (не тянет), но вроде что-то просматривается. осталось на 1-ом(vpp) посмотреть. вот

сними осциллограмму со 2-го(reset) и 3-го(osc) лучше. вот

74нс похоже это и есть драйвер? если он сгорел может читать нс11?

проц ставил друго также джампер в положении 705 драйвера как проверить? вот проц и осцилка с 12 пина на 11 пине просто импульс 5 в сперва выходит "МСУ нот ансвер" потом ресет лов и варнинг рх стате лов

омега ну вот опять танцы и на сей раз с MC68HC05E6 28пин правда сперва проц припоял на оборот повернув на 180гр :) на связь еств не вышло после исправления пишет "варнинг. рх стате лов" только англискими буквами :), безпроблемный нс11 проходит на ура на 12 пине тх по осцилу есть какието даные которые мне не о чем не говорят и на 11 пине рх есть импульс. завтра попробую кварц 40000кгц поменять если конечно вы подтвердите что проблема может быть в нем рх и тх прозванивал от адаптера до мтрк может проц полететь из-за того что на оборот положил? зы с чего можно этот кварц снять купить его не купиш?

выходит что есть отдельно эпром? или-же при перешивке просто область эпрома не трогается?

Паша спасибо респект :) добавлю для незнаюших что можно этот блок читать комбиком выбрав режим ст10, но прошить другой прошивкой без правки области эпрома как понимаю нельзя так как эпром эмулируется во флеше,поправте если ошибаюсь а если читать как 797 читается но не коректно

в личке, считал по новой как ст10 и счас 832кв. в соседнем топике переложил

эпром можно так считать? Нельзя вчера пробывал читать эпром с лодырем как 797 все нули вышли, флеш нормально считалось