rasul_injectorhik

не подошел тис 2004 попробую етис

надеюсь не будет особых отличий по кану

на обд разем диагностики идут по2 провода кан отключал каждое разветвление по паре связи нет отключал абс и моторный связи нет блок иммо у меня как на втором рис там какойто блок качаю форд тис в Ford TIS [2004] электросхемы есть?

смотрел схему там что связь с иммо по кан? схему кан не могу найти может есть? ключ принимает видно по лампочке тухнет при вкл заж

ford transit 2008г, 2.4л JXFA дизель авто не заводится сразу крутит пол сек стартер и все, форд идс показал только блок ремней безопасности больше ни скаким блоком нет связи асконмобайл сканер показал почти тоже самое но еше добавил что нет связи с блоком кан шины в обшем ишется схема иммо+кан+ моторный, прошу помоши, где у них кан ? иммо за бордачком? авто готовится к свадьбе хочется выручить за ранее спасибо

плату вскрывал окислы не были были следы пояльника, все промыл растворителем но все также а подзарядки на этих ведрах значит нет? акум на спине не вариант сидеть не удобно ))) какие еше могут быть предложения?

Touareg, 2007г, 3л tdi проблема в том что садится батарейка в ключе самая хорошая батарейка работает 10 дней есть ли у них подзарятка от замка? из-за чего могут быть такие проблемы?

радио не было 7936 привезал, ключ с радио решили привезать когда ключ привезут а что могут быть проблемы с радио? при обучении вагом не прокатит? про кальк, для чего он?

авто завел, все было правильно, оказалось что ключ пластмасовый был коротким и не достовал до концевика

диодно кондесаторный преобразователь как я понял 74hc24 должен переменку на кондей? вот этот кондей плохо контачил пропоаял теперь 20в есть но не бутится нс05 наконец то считал и записал теперь от другого замка тоже нс05 такаяже ситуация 2 часа уже мучаю прогер :) пять раз забутился но при попытке чтения выдал собшение чтото типо мцу нот ансвер

нет 20 вольт на плате. по дорошке идет на последовательно соединеные диоды. только я не понял как там формируется 20 вольт http://www.oktja.ru/forum/topic/70619-сборка-амега-2012-полный-наборчипы-160/page__view__findpost__p__614867

у меня тоже проблемы с этим процем а что за зарисовки их нельзя показать народу?

спасибо, не углядел поиск здесь заварка реально через гугл проше в форуме чтото искать.))

Audi A6 квадро двигатель 2.4л 6цил, год уточню :) мультитроник поменяли электроную часть на АВС ошибка 01044 - Неправильно кодирован блок управления и еше ошибка заднего колеса пробовал вводить кодировать 03 блок угол 0% логин пробовал 40ххх то что вася предлогает, пробовал 07599 блок после чего ваабше теряет связь чтоб установить связь приходится передергивать зажигание и 07499 логин проходит ввожу кодировку 06399 и все вроде пишется но стоит выключить и вкл заж. после чего кодировки становятся в ноль т.е как было кодировку пробовал 06299 и другие они вабше не прописывается куда рыть дальше?

все заказали :) прес :) там номера на этих форсах , краем уха слышал что у них бывает калибровка которое надо типо вносить в эбу, это правда?

авто завелась без одной форсы, спасибо Олег, и всем остальным теперь вопрос стоитли пытаться ремонтировать эту форсунку?, его еше кемпингом варили :)

счас с второй форсунки без разницы подключен он или нет, выходит топливо где обратка и выходит похоже столько сколько насос выдавливает это что форса? как его заглушить?

тема еше октуальна какой дросель должен быть на 111 моторе с темпоматом? у меня дросель и проодка без 1. 4. выводов

счас насос чтото перестал давить давит если оставить какоето время при включении зажигания на 1 сек, раньше так точно не было счас подключу все датчики посмотрю что диагностика говорит зы. регулятор давления на рампе не одел потому и не давил :)

думаю что не внем проблема, по идее без подключения он должен работать? если он остается в открытом виде топливо вроде должно поступать на плунжера вроде все в порядке должен вроде работать но не давит)) плунжера тоже ходят давят, пока не понятно роль перепускного клапана то что на фото красным цветом обозначено, если плунжера давят получается нормальной подачи им нет? клапан на плунжерах для подачи при каком давлении должен открыться? когда тянеш плунжер это разрежение не хватит для открытия клапана который в плунжере?

разобрал все, следы корозии ни где нет, клапан как я понял дозирует по низкому контуру, сам клапат в открытом состоянии, так должно быть?

спасибо ,фото очень кстати, вчера только снял тнвд завтра собираюсь разбирать

вот номера на дроселе синий 000 141 95 25. dk 0018. vdo 408 229/111/001 зеленая бирка 000 141 97 25. vdo 408 228/110/001 как узнать какой должен быть?

попробую с клапаном и потом попробую полезть в тнвд, но сперва наверно с импульсами определиться? или там у меня норма? зы, штуцер выкручивал отуда солярка тоже идет при вкл зажигания а вот клапан не трогал смотрел этот клапан, ходит нормально не чего не заедает

да чуть не забыл чемже открывает заслонку темпомат? я ни чего похожего что может открыть заслонку более 10% кроме тросса не вижу,