rasul_injectorhik

достаточноли простого переноса вин? кто знает подсобите не хочется авто тянуть за 200км

Saab 9-5 эбу Trionic 7 принесли два блока один 6 цил,, другой 4 цил.. в авто поменяли моторы, сняли 6 цил поставили 4 цил, теперь надо подружить эбу думаю редактировать область эпром т.е поменять но они разные, авто далеко нет возможности эксперементировать, хотелось на верняка, так пройдет? или всеже надо вин вместо вина итп?

)) может что курил? )) ,авто сделал десять проводов заменил пока катается всем спс

спасибо всем, завтра буду ковырять его, а чудо растворов от гели наверное нет?)) типо побрызгал и смыл)) велком жетт)) не буду спорить, но обратите внимание как коротко и доходчево )) спс Велком

часто встречаются блоки opel керамика, основная проблема обрыв тонких проводов внутри блока которые залиты жидким компаудом, я обычно читил медленно и терпеливо под микроскопом компауд потом при помоши алюминевого флюса поял, занятие не для не терпеливых )) счас на столе подобный блок и там этих проводов минимум 7 обрывов, естьли варианты как то почистить компауд и чем лучше поять? поделитесь опытом

все закрылось еше раз спс авто ждет блока управления, зы вопрос кто нибуть сталкивался ремонтом этих блоков? может у них релюшки подклинивают естьли у них болячки?

спасибо завтра попробую отпишусь

тис есть но не нашел там такую инструксцию примерно где его искать?

Opel Astra H 2008г z18xep. кабриолет с жесткой крышей в авто не работает жесткая крыша, ошибка B368E-02 левый моторчик багажника, по инструкции тиса определился что не исправен блок жесткой крыши, после пайки перепайки релюшек в блоке, заработало раз пять открыла и закрыла крышу, потом опять перестал работать, вчера заметил одну странность, система не работало пока не сдвинул полку для мелкого багажа до определеного положения в ручную. те когда закрываешь крышу, полка мелкого багажа выдвигается в перед и когда она выдвинута, система отключалась и заносилась выше описанная ошибка, обратно начинала работать если чуть подвинуть полку руками назад, работало только назад те на открытие, и открывалась до конца, если закрывать, снова останавливалась на томже месте где и первоначально, чела отправил за блоком управления крыши, теперь надо какнибуть закрыть крышу чтоб чел мог ехать, в ютубе видел ролики как это делают но не понятно как закрыть багажник в ручную?

та какой срок пробег они расчитаны?

спасибо за фото хозяин принес еше бушные ванусы они тоже также шивелятся но пол зуба, то что на фото внутри не бывают пружины или еше что нибуть,? возможно что бывает какойнибуть стопор который открывает ход вануса только при давлении? спасибо за тему я уже смотрел там но про ход не чего не написано

пробки снятые а на сколько примерно зубьев должны врашаться? ошибка после удаления не сразу появляется, обзванивал местных мотористов все говорят что не должны врашаться но почемуто я сомневаюсь

opel astra 2008г z16xer. авто не равивает более 110 км ч в моторно ошибка P0013-04 Exhaust Camshaft Phasing Powerstage Circuit Open вопрос, ванус его ось должна смешаться? прикручиваю ванус на распредвал снимаю электро клапан, фиксирую рвал пытаюсь повернуть шестерню он смешается максимум на пол зуба, должен ли сместиться? и если да то на сколько зубьев?

у тебя 912 без галы на 10.6 работает?

спасибо, я там скачивал все версии какие только нашел ни какие не заработали может твой софт от 912 подойдет? не скинешь?

power1977 ветку где встречал наверно не вспомнишь?

то что скачал не заработало, а на счет того чтоб переделать у меня немного другой адаптер фото выше, ее можно переделать? там галы нет ваабше,

в моторном и в других блоках не видел кучу ошибок после осечки, хотел спросить работа двигателя продолжается из за этого реле или глохнет? т.е без питния 15 блок может работать? я не понимаю почему не глохла авто

на конецто появилось время отписаться, авто завелась, проблема была из за проподания питания на 9 ногу, моторного. 3 нога постояное питание, разьем по номеру не помню но крайний, пишу подробно потому что запарился скакать с блоков на блоки в стар финдере :), проподало из-за реле кК на правом блоке САМ, я ни когда не встречал такое реле :) чтоб так не работало :), ведь после запуска ни каких проблем, в теплые дни шансов завести больше, жаль что не догадался, снять реле после запуска, после запуска без питания 9 пина блок может работать? на счет EZS он так и не вышел на связь, хозяину авто обяснил что и как, решили так и оставить всем спасибо,

замок принесли обратно тот мастер посмотрел, но не стал разбираться видимо гемор ему не нужен, r2 эпром поправил не помогло, связи нет решил пока понавешать лампочки на питание моторного там видно будет

спасибо вроде есть VCDS-106-912-908-805-704.rar

может у кого софт 912 сохранился? поделитесь если есть в инете не нашел

очень интересно, буду очень признателен вот эпром, для образца, он первоначальный считаный с родных процев, хозяин сегодня искал замок с процами AZ60 не нашел, но нашел другого специалиста сегодня говорил с ним о проблеме и все что делалось, эпром с краю.rar

подключал с замка к линию отдельно (пришлось проводку родную на водух перекусить) сопреженые блоки по схеме, не заметил что есть такие, кажется прямо с замка идет на колодку без гетвая, прошу поправить если ошибаюсь, и еше я ставил от 220 замок, на связь он вышел, думаю проблема к-линии отпадает, но меня пугает еше то что вероятно что после наладки связи с езс проблема может остаться :) так как выше пишут что если повернуть замок без ключа, насос должен включится если проблема в питании ЭБУ авто должна глохнуть?

он пока диагностику делаешь успевает снова включится, ну а на связь почему не идет? думаете проблемы две? нет связи с езс и проблема запитки моторного, запитку не верится так как после заводки авто не глохнет, запитка моторного по идее должна была заглушить авто, но все равно завтра проверю