rasul_injectorhik

Mercedes-Benz W202 1995г 104 двигатель система HFM авто не правильно видет дмрв , ошибка 102 запредельное показание дмрв. проводка и дмрв в порядке. была сгоревшая масса которая идет на дмрв 27 пин эбу. до его устранения была ошибка 010 обрыв дмрв кто может подсказать куда идет выход дмрв? на блоке 5 пин а дальше не понятно куда идет сигнал

Opel Astra Caravan 1998. X16SZ. 1.6L моновпрыск авто заводится и работает примерно 30 секунд и глохнет. и после этого не заводится если не пройдет не много времени. если чуть подождать то заводится работает немного и снова глохнет. в ошибках неисправность клапана егр. глушитель отцеплял. вернее раслаблял так чтоб была шель и выхлоп мог выходить видно форсунку топливо льет идет хорошо. потому не стал прооверять топливную систему что можно еше посмотреть?

спасибо.. с 5в облажался оказалось что система отключает его если в цепи нет дроселя, один из выходов не меняет значение при изменения положения дроселя. жду дросель

да оно ) огромное спасибо нет выхода с блока на дросель 5в отдельно дал через кренку но такой вариант не прокатил ( завтра буду копать дальше

авто перекупили на запчасти)) сейчас другое авто но похоже подключение дроселя такоеже. с утра перекопал весь инет и старфиндер. но ни где нет схем. помогите со схемой. дросель 0001419825 vdo 408 288/210/001 авто w210 96г 104 двигатель hfm

авто отогнали заказали зашелку и ждут теперь

Виктор не обрашал внимание на сопротивление кан? не помнишь сколько должно быть? 10-11 пин микросхемы выход кан, может есть укого такой блок или этот стабилизатор?, чтоб сопротивление проверить

подключил ланч отцепив кан, тоже самое, меня смушает немного то что всм не выходит на связь с отцепленным моторником это нормально?

подключу ланч обрубив шину кан од разема обд2. выдет как три провода хотя кидал два провода кан отдельно моторный+боди, отделив от авто пин все равно не принял, на основании этого подсаживание кана ланчем, можно иключить?

кан в мотрном идет на микросхему L9762, поискав по инету вроде микросхема по питанию, 124 ом кан моторного это явная не исправность? эта микросхема может выполнять приемо передатчика кан шины? или я не туда еду?

дал два провода кан бодик моторный отделил от авто, проблема не ушла кан моторного 120 ом, кан водика и блока интелегенжи по 33 ком разбираю моторник

спасибо, то что надо ) питание и массы есть все. подозреваю что бодик по кану не обшается. если смотреть не натс а бодик ланчем, то обрашение идет как понимаю на прямую через кан?

еше один момент когда я отцепляю разъем от моторного где присутствует кан, мвп не выходит на связь. без моторного связь с бсм должна быть? и еше вопрос если есть связь с натс-5 не означаетли это что с питанием и каном в всм порядок?

если идут все питания на бсм, если кан подсоеденю только к разъему диагностики и всм остальое отцеплю пин должен пройти? при условии что всм работает

в мвп у меня инфинити > тип1 ....... до типа 11, нет евро итд есть в нисане BCM PART No но там ни чего не происходит с переходником от нисана, с переходником обд2 выдает FCC44 с переходником от обд2 натс-5 (кан) PROX ECU No 8991B

овал

8100 не прошел нисан тиана 8100.bin

кто нить может подсказать по стикеру 8100 пин правельный?

как она называется? с86? там толи я не ту систему выбираю толи система не через ауткоды делается. мвп читает и стирает коды ошибок и есть еше типо инициализация но там сразу запрашивается код. возможно из-за замкнутого кана у меня не получалось завтра еше раз попробую с мвп поиграться она до сих пор его определяла как натс-5

вопрос где лежит синхра ключи в бодике? RL56 это что? рядом с процом 8 пинов

вот фото бодика

ланч старой реализации. с новым раза три пробовал разные нисаны ни разу не получалось именно привязывать, разъем 14+16 нисан, я когда вставляю этот разъем авто которая пиликает указывая что ключ в замке перестает пиликать как будто ключ выташили

полтергейс какойто, отцепляю лаунч, с ключем начинает проворачивается, проверяю шину кан на массу показывает меньше 50ом оба кана,если отцепляю блок ителегенжи или если омметр подключать на оборот то сопротивление большое, ошибки по кан пропали сейчас р1610 и р1612 не знаю даже что думать

накачка есть, если вставить ключ то сключем проворота нет, ошибки снова вышли р1610 nats malfunction p1612 nats malfunction p1212 TCS\CIPC U1001 цепь шины кан U1000 цепь шины кан буду еше раз проверять кан, думаю соеденить кан между собой разъем диагностики + BCM + моторны, этого достаточно? блок интелегенжи нужно подключать?

ключ принимает без ключа или брелка не поворачивается