rasul_injectorhik

МЕ7.5.10 Golf 4 2003г 1.4л в авто из-за потери ключей был заменен замок шиток и эбу, авто не завелась по причине отсутствия постояного питания на 15 ногу эбу после пригнали ко мне теперь авто заводится но не работают два цилиндра 2-4 думаю что из-за блока родной блок не заводит по причине синхры, перекидка эпромов не дало результата, помогите поправить синхру 95040 нужно с дампа "другой" положить в "родной" шильдик Эбу прикреплю вечером ме7510 эпром родной.bin ме7510 эпром другой.bin

МЕ7.5.10 Golf 4 2003г 1.4л помогите плиз со схемой блок не выходит на связь поиск не помог(

может кто калибровал?

естьли м11ет с калибровками на 409 мотор? кто нибуть ставил на м11ет, змз409?

кар пас у всей машины отличается от карпаса сим блока пропишитсяли? по идее должны были и прописатьс старые родные ключи но ни не прописались

блок моторного решили вернуть и купить комплект замок(сим) ключ и моторный, заведетсяли ? мне сказали что будет ругаться на блок дверей итд и не заведется, посоветовали прописать новый ключ, если старые после удаления не прописались, пропишитсяли новый ключ?

сори за ответ) авто давно катается заменил микросхему все заработало

спрашивает но зависает при любом выборе приходится питание отцеплять ручками тоже не пройдет?

не знаю даже естьли смысл обновлять прибор? опком и теч если не вяжут, обновленный мвп даст разницу?

пробовал с мвп как астру и сигнум пин принимает но зависает во время прописки, и вместо ошибок ерунду показывает возможноли прописать родные бу ключи ручками?

пин в приборке и в симе отличаются, моторный если привезался выходит имеет тотже пин что и в симе? кто может помочь положить руччками 46 транс? бу родной от авто мвп ч меня не связался показывал ерунду какуюто счас попробую как астру взять

на родном блоке 12571663AL G02001 S 12572011 CN YCLR 86YCLRA60HE0L46D

на этикетке 12571663AN G02001 serv no 12572011 CN YDDS O 86YDDSA80P933M2E

теч писал что эбу не совместим такое возможно?

удалял ключи моторный привезался

ошибки в иммо B3601 - Key Capture Relay Circuit Malfunction (04) U2120 - CAN-Bus нет коммуникации с AHL (Система регулировки фар) в мотор.. P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера P1616 Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами

почему не пишутся ключи? пробовал течем и опком в иммо 0 ключей, опком пытается но не пишет, накачка есть теч постояно просит канди хоть он там стоит, один раз теч взял но при попытке прописать ключ завис на экране выдало фатал эрор

карпас принял спс Mr. Fix , но на данный момент загорелся автомобиль с замком в моторном ошибка неправильный ключ, в сим блок заходит при попытке зайти в иммо, пишет отсутсвует главный блок ЭСУ что это значит? утром пришел на работу акум был полностью разряжен, заметил что горит индикатор авто и замок

достаточноли простое включение зажигания для выхода с режима ожидания?

u10 u 15? 8 ног mcp2551 поменял их местами без толку

как решил проблему? у меня тоже самое диагностика канди показывает все ок

время простоя 2ч 40мин пока включил зажигание жду

вот HS помогите с карпасом опель сим.bin

Opel Vectra C 2003 Z22SE собственно сгорел блок моторный. был куплен другой моторный (ресетнутый бу) вин не стерт вовремя привязки не принял карпас пробовал опкомом и течем карпас в шитке и по вину совпадают,позже узнал что на ней меняли замок зажигания похоже он в сборе с сим модулем в сим модуле вин совпадает с авто. думаю что в симе карпас старый а вин переписан в симе две моти 2J74Y нужна помошь в какой из них хронится карпас и чем проше всего прочитать его? спс зарание

авто далеко в моторном еше не знаю что есть кан командер брал у чинцев 2 года назад вроде заявлено что читает пины с ваг группы, вот только ею еше не разу не пользовался, где ее софт даже не знаю буду искать) чем еше можно пин выдернуть? мвп справится?