KROLUH

Всем спасибо. Поменяли трамблер, машинка ожила. Осцолы с трамблера рабочего выкладываю. Повторяю параметры по вторичке не верны опираемс тоько на форму сигнала. Тему можно закрывать.

Если без турбины, сможеш управлять подачей воздуха к топливу, думаю тебе премию типо Нобеля дадут.

Был случай. Болбес какойто откусил +,- и Клайн. К + - прицепил магнитофон.

2107 ? у нас все с январями МТ влет берет. Как вариант допускаю , что 797 стоит. Посмотреть мона СМСдиаг здесь было гдето, по ацп ерунду показывает, а по параметрам в норме. А по поводу рассхода, здесь уже куча тем открыто, болезьн у них такая разница в возрасте между двигателем и ЭСУД 50 лет. Расход боле менее в районе 8,5\100 фиксируется прошивкой. Движки заправлять бензином, а не гавнолом. Двигатель на до крутить а не пускать все время в натяг на 2500. И так мыслю термостаты работают как хотят, а не как надо. Енти выводы сделал на основании форумов. Так, что могу ошибаться. Прфи скажите свое веское слово, есть конкретный трабл в ентом агрегате? Потому как енти гады то жрут 12 то 7.

Тупит с подтраиванием, проверь высоковольтную часть. Пробуй подменить МЗ.

ТОчно не ДМРВ хозяин сегодня через гаев нашел тачку похожу с такимже ДМРВ. ефект ноль, и сегодня забрал трамблер для образца. через пару дней будет , вроде нашел в Красноярске и всего за 3000р.

Стоит ли овчинка выделки? А вобще можеш здесь посмотреть.

Первичку на 3х контактном разьеме с двумя проводами. насколько понимаю енто и есть катушка. aleksKaliningrad твой совет попробую, но там явно косяки какие-то, просто у меня опуыта нет. Может если не жалко поставишь мотодоковскую прогу и посмотришь?

Мазда двигатель 2литра KF, 6горшков. Если очень плавно газ жать то обороты набирает нормально, а если чуть резвее то ощущение, что работают только два горшка может приентом еще и в глушак пострелять на обороты вобще не выходит. Ошибок нет, давление топлива в норме 2.67, свечи новые. Компрессия 12, зажигание относительно пика давления 7гр. тоесть метки на месте. С соседнего города приезжал диагност сказал, что енто расходомер, но терзают меня сомнения, что такой трабл из-за него. Напряжение на холостых 1,46, его оключение не картину не меняет и проблемма появилась враз. Грешу на катушку или чегото по высоковольтной части. Тем более, что похожая проблема была с с катушкой на тоете. В нышем регионе этих запчастей нет и обе стоят не малых денег. Прошу глянуть на осцилы. Система зажигания-катушка встроена в трамблер. Вторичку снимал синим зажимом просто прикрепив его к выступу на трамблере потому достоверность измерений по вторичке может быть сомнительна. ВНИМАНИЕ осцилы приложины в мотодоковском формате так, что прежде чем тратить трафик подумайте чем открывать будете. Осцилы в последней релизовской версии.

Не запоздал? повторяю Если надо еще систему управления EFI заброшу только пиши в личку и давай почтовый адрес. Вес 25метров. если сюда кину мой резерв конситься.

Использую мт209 и ICD Январь7 тоже берут для бош 797 SMS diag единственно столкнулся что газовский микас 7.1 производства АВТЕЛ не могу править СО итд ошибка вылазит.

присоединяюсь. Прошивки брал у Паши вне складчины. 300 оплатил 21-300 оплатил

незнаю чего положили, а чего нет, поентому кладу все,чего у себя нашел.

Вынул (пример 26к) и седенил примотал к проводу кл (пример 30клема). А вот выдирать не кайф. Гдето была рисунок выколупывалки клемм, но я взял жесткую тонкую проволку слепил чтото вроде пинцета и ентой штукой ковырял в разьеме. Не идиально но лучше чем шило. А установить енто вынуть и вставить.

Ну держи.

Вот.

держи, посмотри тут.

Тоды думаю надо проверить массу 12конт разъема и Появляется ли кратковременный + на 1 конт. кратковрем + при вкл зажигания.

держи выдержки из букваря.

Вари, нормально. Точек 5 хватит. Оторвать потом все можно если венец менять.

Да они самые. Говорят прет как скоростной танк и работает гораздо приятственней.

Опа можно поподробнее Была раз ошибк низкого напряжения борт сети, вместе ентой 1600. Вроде провода подергал, за напругой понаблюдал и по МТ и по вольтметру, но неотловил падения.

Точно непомню. Пробуй в разных вариациях. Смысл такой Включаем зажигание, жмем кнопку на панели, выключаем зажигание, отпускаем кнопку. На пвнели так стереш, в компе вроде останеться.

Только пришли уазики под евро два, с простыми движками на 8 кл. Завод оторвал карб и прилепил рессивер с форсунками. Микас 7.2 производства автел. Заводская прошивка с епромом. Может кому интересно.

Такая ошибка тоже раз появлялась но так и было написано. А какие условия ее возникновения. Иммо активирован, проблем с запуском не было?