Kraber

Прежде чем, что то менять или ехать на диагностику, отключи от диагностической линии свой компьютер и посмотри на поведение машыны без компа (довольно часто из за них разные фокусы)

И 530 и 580 и 601 со слов брата примерно одинаковы по расходу топлива (около 25л) 530 тупит страшно. Подскажите плиз, как правильно проверить ДМРВ (что и в каких режимах должен показывать) и может есть у кого график давления в камере сгор. на ХХ двигателя 40522 со стандартными р\валами - проверить правильность установки валов без лекал (если это возможно). График интерисует конечно снятый с уже проверенного двигла, с установленными по лекалу валами (пользую мотодок2) :PIVO :PIVO :PIVO

Кат и муфту, как будет время, откинем. Спасибо :PIVO

Попробуем :PIVO ЛОТу :PIVO за советы :PIVO

Я с ГАЗами не работаю (просто ввожу в курс дела) Следущая хрень: При заливке выложенной, ХХ примерно 1000 (не меньше), при уставке 820об/мин. Поставил ещё галку ДСА, опустил прибавку ХХ в движении со 150 на 50 и опустил желаемое положение РДВ при регулировании на стандарт к имеющемуся болоку. В итоге ХХ падает на 820 при устаноовке RCO (смещение) в "0" (в место по умолчанию 160), при этом тупизна, просто ох........я при ускорении. Может кто подскажет как с этим бороться? Ну хочу сделать её экономичной практически за потраченные нервы :xaxa

:PIVO Спасибо :PIVO , попробуем!

Привет, привет Подожду ещё немножко, если халявы не будет (нужно моему брату), то направлю к тебе на калибровку. Сразу вопрос: Каких примерных величин по расходу можно добиться (примерно)? Сроки работы? И сколько в цизах? Скинь плиз в личку :PIVO

Люди Подсобите плиз экономичной прошивой (и с уверенным запуском) для: МИКАС 7.1 241.3763000-64 ЗМЗ-40522 е0000601 :PIVO :PIVO :PIVO

Неужели ни у кого нет схем на шедевр искусства???

Honda H-RV 2000г Подмогните плиз электро схемой АБС на это создание, распиновкой разъёма на модуляторе, расположением предохранителей и гл.реле АВС. :PIVO :PIVO :PIVO

Хреново,я не посмотрел номер, на тех, что как то попались. По описалову похожи один в один, только чуть покороче вазовских :xaxa Наоборот конкретно лили, даже газик не подключал, при вр впрыска (16v) 2.8мс ДК казал 0.8 (прошива серийка). Заменой форс всё встало на свои места и ДК заработал. (предварительно, конечно, всё остальное было проверено)

Ссылочку кинь плиз :PIVO

Грех пропустить очередную складчину на продукшин от Павла Надеюсь на пополнение своей коллекции... 32-500 оплатил

Гораздо реже, но бывает и брезгуют осмотром уплотнительных колец (резиновых), их заменой или при установке рампы с форсами в коллектор рвут эти кольца, ну и сотвецвенно подсоспересосович получается.

Сори :PIVO

Попробую угадать с 3х раз - 24с04...

Спасибо Лёха :PIVO

Пробуй

Если не видит ключа или виноват иммо, должен хотя бы моргать чекенжин (при вкл зажигании) Если моргает, то в перв очередь проверить наличие напряж на блоке иммо "30" и "15"

Менять формат некогда Автодата 3.16

вот на 2л.

Вообще то "Вакуум-давленометр" очень даже полезен при работе с турбированными силовыми агрегатами И очень полезен в системах EGR и др. с вакуумным управлением.

На сколько я въехал в англ яз, то ошибочка эта устраняется через базовые установки 001 канала, с входом через логин прцедуру. Предлогается логин 40168, 06395, 06397

Да, к стати там всё отремонтировалось заменой предохранителя №23.

SААВ 9000 95г. Можно ли с зелёной колодки прочитать блинк коды? Если да, поделитесь плиз инструкцией. При включении зажигания странным образом начинает щёлкать чего то в районе бардачка и трещит реле кондишина под капотом. Да и двиг странновато себя ведёт (обороты ХХ, маршрут комп выдаёт меняющееся хаотично значение расхода топлива). Помогите плиз :PIVO