Kraber

Ну тогда ты сам и ответил себе- неисправный ЭБУ.

Да попадаются такие, что СО огромное на всём остальном исправном,

и работает машинка на холостых хуже, стои поменять ЭБУ и всё в порядке.

Убрать шланг вентиляции картерных газов от впуск коллектора, узла дросселя или гофры узла дросселя (яне вкурсе куда он там идёт) пробовал?

И есть ли там система дожига отработавших газов?

Скажем так, при проверке дымогенератором должно создаться давление во впускном коллекторе и дым не должен пойти из глушителя!

Обычно это грязный узел дросселя, RCO, и ДМРВ проверь.

Также устойчивость показаний ДПДЗ.

Вообщето похоже на бедную смесь.

Я не вкурсе что там стоит ДМРВ или МАР, это проверить бы и давление топлива.

Так эта,там вроде коэффициенты начала первого и второго переходного режима и фактор скорости переходного режима,то бишь шаг уменьшения уставки частоты хх1 и 2соответственно. Пните меня,ежели что.

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо, Гляну!

Смотри в форуме доку на ЛОДЫРЯ 2.1.9

http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=3442

Да на ЗДОРОВЬЕ!

в этой теме я выклвадывал (до обвала) базу по блау. повторяю

Не могу прилепить

Огромное спасибо за инфу ЛЯПЛЮ:

Притензий никаких нет, только благодарность :)

Даже простейший адаптер на 2х транзах тащит великолепно :)

Очень к месту для начала было бы померить компрессию!!!

А впрочем на всяк случай ссылочка на уфимские валики:

http://www.master-motor.ru/

и Московские:

http://www.dynacams.ru/

Да кое что было на бумажках

Но там нигде нет фазы открытия впускного клапана

А эта

если чип впаяный берем w27c512 с прошивкой для очистки еепром

накладываем по верх самое главное чтоб ноги все плотно сели по верх основных подключаем к машине вкл-зажигание джеки чан моргает епромчик стерт. только надо откл имо.

<{POST_SNAPBACK}>

Всегда прокатывает?

Лови

На I02 расходец нормальный, пощупайте железо...

<{POST_SNAPBACK}>

Собственно не расход главное на данный момент, вопрос по сбросу оборотов!

С расходом разберёмся.

У меня там и давление повышенное ХХ- 2.6_2.8 насос ГАЗ обратка стандарт карбёр.

Катаюсь пока на Клоне Михеенкова на Бировской стандартной 13I02, ей и кручу.

Так вот оборотики после отпускания акселератора сначало несколько мгновений держатся, после чего достаточно не быстро падают (вобщем сначало думает), при езде очень мешает, да и лишний расходец

Огромнейшее спасибо ZIPPO.

Дальше конгечно хочется видеть абсолютно всё по русски и добыть недостоющее!

С уважением Kraber :)

Реально ли добиться на Январе 5.Х при сбросе газа быстрой и чёткой реакции двигателя?

Тоесть убрать зависания оборотов и грубо говоря, что бы движок реагировал на педальку, как на карбюраторе (например отчеканить - СПАРТАК Чемпион ит.д.). Хоть я и не футбольный балельщик, но очень приятно, когда движёк слушается тебя безприкословно!

Жду ответа

С уважением Kraber! :)

C набором оборотов то разобрался, а вот со збросом вопросик!

Ну прям хоть Выставить РХХ для ХХ и отстегнуть его.

Машинка хорошо настроилась без вмешательства в грм, только на ХХ большое СО. Конкретно пришлось поправить УОЗ.

Никто на час их не включает, нет никакой необходимости.

Если используеш его по месту, то главное давление на нагрузке и т.д.,

А если в качестве насоса для полива огорода или наполнения ванны, то это извиняй не сюда тема :)

Ловитеhttp://www.elcats.ru/

Запитываю от компа. (тьфу три раза) проблем не было

<{POST_SNAPBACK}>

Полностью аналогично!

Только не вздумай подзакоротить питание,

в этом случае много зависит от качества защиты БП компа, хорошо, если просто отрубится комп, потом включишь и нет проблем, если не повезёт, то ремонт компа :xaxa

что то не верится, что ни укого нету

Кажется кто то жадничает

Ну ведь даже влшебное слово сказал!

ПОЖАЛУЙСТА!

Конечно за! :)