Kraber

Е 2 отдыхает! Это Е 3 рулит

Много попадается таких машинок! Если всё, что написано уже проверено, то дело остаётся в исправности в/в проводов и МЗ. ---------------------------------------------- Нормально звонящиеся в/в провода, не факт, что исправны. Искра может шлёпать по поверхности свечи, либо (часто бывает) через свечной колпак (прмо по краю резинового колпака, если снять то будет видно прожжёные точки, места).- актуально для систем со свечными колодцами. Очень часто этой неисправности не замечают. ---------------------------------------------- МЗ проверяется: Прямо с МЗ на работающем двигателе, снимаем поочереди вв провода и следим за длинной искры и её постоянством. Разница в мощи искры сразу будет видна. Прозваниваем вв провода с катушки со слабой искрой (сопротивление каждого вв провода не более 10кОм, если более (10тки или сотни кОм), то меняем провода и опять проверяем мощь искры. Если искра всёравно слабая, меняем смело МЗ.

Спасибо :PIVO :PIVO :PIVO

По результату отпишись!

Можно ещё на запах приспособиться определять СО

Не сравнивай кинескоп с куском железяки. Если тебе нравится ломать голову, что же, дело твоё. Тебе расскакзали и показали, уже и зделал бы. Всё из собственного опыта. Ну а размагничивать по спирали или просто по зубчатке, выбирай сам. У меня всё сработало, размагничивая просто зубчатку (без спиралевидных траекторий).

Странный ты Есть ещё и рабочие режимы. :10:

А может её и в глаза не видели и пытаются получить ответ на вопрос мастера приёмщика, общающегося с предпологаемым клиентом по телефону ;) Ладно, дальше разговоры не в тему. Каков вопрос - таков ответ

Попробуй ДМРВ другой подкинуть. Если есть д-к давления посмотри давление на выхлопе (может и резонатор или глушитель ни к чёрту)

Главное, чтобы пролез под машину и удержать можно было! Примерно 10-20ватного хватит за глаза (например от воздушного насоса для аквариума, именно таким и размагничивали). Примечание: Процедура размагничивания проводится не торопясь, размеренно и желательно пару раз пройтись трансом по окружности маховика.

Дальше пойдёт обсуждение по кругу

Отремонтировали и к нему прикрутили массу двигателя. Добавлено Потому что ток стартера в комплекте с намагниченной зубчаткой делают своё дело.

А может там карбюратор :xaxa

Когда попалась первая машинка с таким деффектом, потратили неделю на пляски вокруг неё всем составом сервиса (тогда и мотодока небыло, ни осцыла). Помогло только размагничивание.

У нас не липла даже скрепка. Только в тупую шаманские пляски с маховиком.

WEBMONEY, это действительно

Если намогничена зубчатка, то НЕТ

Это можно считать ноухау в отечественном автопроме? :xaxa

Попробуй ещё катушки на разряднике прогнать. ----------------------------- Хотя из за проблем с зажиганием при резком открытии дросселя будет перетраивание.

С аналогичной проблемой был ФОРД Из за неисправного стартера намагнитилась зубчатка для ДПКВ Ремонт стартера, закрепить массу двигателя непосредственно к стартеру или рядом (смысл в том, чтобы при много берущем на себя стартере пусковой ток не шол вдоль части маховика), размагнитить или помнять маховик или зубчатку для ДПКВ Размагнитить можно двумя способами: 1. Использовать трансформатор от компрессора (С-образный сердечник, транс на 220В) 2. Кинуть маховик в печь - прогреть :xaxa

Да вроде нормально по расчётным, но из за неправильно сидящего или бракованного шкива к/вала УОЗ может сильно отличаться от реального, но тогда двигатель небудет нормально работать.

Топливо горит в выхлопе: Сист заж., форсунки. ------------------------------------ ЭБУ и прошива с этих новых машин одинаковые или нет?

Держи

2 Research Отремонтировал я комп Старая регистрация не подходит. Дай плиз новую, или скажи куда и сколько проплатить за новую? Где то раньше видел, что ты предлагал каждую регистрацию новый комп за деньги, но у меня тот же, отремонтированный. Как скажешь, так и будет. Срочно нужно зарегить, клиент в ожидании. Старая: HARDWARE FINGERRINT:ED38-F7F2 key: 000015-5WJJRA-D8XB7Z-VNTEZ3-WENHEN-NQJQ75-ANEVAV-NF4FD7-9PG8H6-U1K8RY Новый запрос: 7ABF-F6F3 С нетерпением жду ответа! И утеряно имя для ввода.

У кого есть проверенные, хорошие варианты, дайте плиз для сравнения. На экономе, что бы была по максимуму экономичной (расход примерно 6л/100км по трассе), на динамике расход топлива не интерисует, главное, что бы выжато было по максимуму с движка. В первую очередь интерисуют прошивы на 41 и 40 блоки. Сам я с ними задолбался, большинство говно, может у кого есть готовые или сможет подсобить, буду примного благодарен. Если есть условия для их получения, давайте в личку иль сюда. :PIVO