Kraber

Короче ребята - HL52 Проверено нет!

Даёшь СТР 4 без привязки :10: :PIVO ---------------------------------------------------------- Алексей! Отметь синим -ОПЛАЧЕНО :10:

Оплатил 21.01.2006 (на WMR 023163901705). Номер в складчине 115.

Вобщем убрал ДД по температуре Клиент уже три дня не появляется, похоже норма. ________________________________________________ Появился наконец то клиент и сам поддтвердил, что всё отлично.

Естественно опоздание Режим ХХ - ДА По АЦП притензий нет Давление топлива в норме Остальное уже описано.

Температура около 90гр. УОЗ смотрел одновременно через диагнозу и мотодоком, всё совпадает. И на ХХ не подтраивает

NIVA BOSCH 7.9.7 b120en15 Ни кому такая не попадалась? Какой у неё расход? (по паспорту по трассе 8л., а жрёт 15) Автоваз нью берёт, но по нему на ХХ УОЗ в минусах, время вп. 6мс и дальше подобные вещи. Проверил систему зажиг., ГРМ (шкивы и форму давления) УОЗ реальный совпадает с вычесленным. РХХ с узлом дроселя нивовские, подсосов воздуха нет, компрессия в порядке, по свечам ничего плохого не видно. Может кто прокоментирует этот вариант НИВЫ?

Подозреваю, что только датчиком давления в камере (имея образец формы давления (нормально работающего двигателя) со значениями)

Если у кого есть готовый ФУЛ... 03Е65-1 с сниженной температурой вкл вентилятора, отключенным О2 и ДД, Буду благодарен за помощь :PIVO

Низкий уровень шума двигателя (при перегазовке АЦП меняется), цепи исправны, дд менялся. Лямбды не нужны (кат удалён). Перевожу его с Е3 на Россию. Менять ЭБУ пока не хочет.

Неужели нет спецов по МП 7.0? Выручите плиз! :PIVO

Помогите плиз. :PIVO Нужно именно в этих калибровках отключить грамотно ДД (очень надо)

И сразу реши какие диски (какой формат) тебе нужны. Для 98 ФАТ 32, для ХР и НТФС пойдёт и ФАТ32.

Вчера заезжал клиент, отчитался, что заезжал на авторынок (Люберецкий), тоже промурыжили и не получилось ничего. Короче будет менять блок на Б\У (предварительно попытавшись перезаписать саму мотороллу). Проблема при записи дампа, остановка записи в одном и том же месте (последний адрес первой строки). Спасибо за содействие :PIVO :PIVO :PIVO

Извини не могу въехать в твои координаты, пожалуйста по другому как нить (для чайника) :PIVO При попытке залить обратно (что угодно клеар или 1J0) запись останавливается на В600-0F и соответсвенно ничего далее не прописывается. Читает без проблем Может знаешь, что за выкидон и в чём причина? Пользую Air.exe (VW) C инициализацией был Air.exe (603_VW3) С адресами разобрался, но вот с записью заковырка

Вот оно 1J0 909 607 А ------------------------------ Разобрался с сохранением Прикладываю оригинал 1J0

Получилось считать Считанный конкретно отличается от присланного Считанный, в АИР.ехе, сохранить не получается (считалось только при запуске из МС ДОС. При нажатии "Р" предлагается на выбор урайт\реад и ни чего про сейв. Сейчас в ручную на другом компе в ВинХексе набираю то, что считалось и выложу.

Спасибо :PIVO Прога такая есть, пробовать её буду уже завтра. Хочу уточнить пару вопросов: Нет ли для неё хелпа, что нужно править в INT14.SYS (если это нужно)? При запуске в 98 и нортоне (из под 98ого) пишет о ошибке инициализации, нажав пару раз ескейп предлагается нажать "1" для диагностики, нажимаю, запрос идёт (к адаптеру подключено только питание). Должна ли прога, при таком поведении, работать? Или надо всё таки чистый ДОС и править INT14.SYS ?

После установки связи Гопелем с Блоком аирбэгом постоянно идёт ответ от аэрбэга, до перевключения зажигания, чего нет при обычной диагностике! Буду менять блок. ---------------------------------------------------------------------------------- Если прокатит прошить, то в какой микрухе там дамп? ---------------------------------------------------------------------------------- К стати вопрос на засыпку ЭБУ аирбэга залит шнягой или всё внутри доступно для работы?

Если реально может помочь DiagRA. Подскажите по каким адресам считать какую память? ---------------------------------------------------------------- VAGTOOL, VAGCOM, DiagRA RU связываются нормально.

98

VW Passat 1999г. 1J0 909 607 Гопелевская нормально не берёт, в идентификации блудит.(скрин прикреплён) В памяти висит код 1226-записаны в память данные о срабатывании подушки. Если Гопелевская зашьёт, переименованный под себя бинарик, то прошу поделится им (бинариком). Если есть другие пути без пайки, подскажите плиз. Мой АВТОПРОГ ремонтировать надо, не читает нормально.

Стоит проверить давление топлива, чистоту узла дросселя (закоксованность), ДМРВ (что бы не завышал показания) и при исправной системе зажигания и ГРМ, всё будет замечательно.

А для рампы с подачей (только подача), где рабочее давление около 4бар, тоже старые встают и всё нормально работает?

Я пока только с кальками. Может кто нить даст адресочек, что бы не очень далеко от меня (М.О. г.Жуковский), подъехать расскодировать её, да и вообще пригодится).